散貨船運(yùn)價(jià)持續(xù)下滑，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI）連跌四周降至六個(gè)月來新低。

8月12日，BDI指數(shù)下跌79點(diǎn)至1477點(diǎn)，日跌幅5.1%，周跌幅5.3%。過去一周來，干散貨市場(chǎng)呈現(xiàn)震蕩收跌態(tài)勢(shì)，受中國(guó)鋼鐵減產(chǎn)以及臺(tái)海局勢(shì)緊張的疑慮，加上雖然烏克蘭從黑海出口谷物的限制已解除，但外界對(duì)該協(xié)議僅維持120天感到擔(dān)憂，整體而言三大船型需求均顯低迷。

其中，波羅的海好望角型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BCI）下跌224點(diǎn)至1314點(diǎn)，同樣創(chuàng)下6個(gè)月來新低，日跌幅14.6%，周跌幅6.9%，好望角型船日均收入下降1859美元至10898美元。由于需求縮減明顯，好望角型船市場(chǎng)觀望情緒濃厚，且礦商壓價(jià)力度進(jìn)一步擴(kuò)大，促使好望角型船運(yùn)價(jià)持續(xù)下跌減少。

同時(shí)，波羅的海巴拿馬型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BPI）下跌20點(diǎn)至11907點(diǎn)，創(chuàng)下三周多來新低，日跌幅1%，周跌幅3.1%；波羅的海超靈便型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BSI）上升2點(diǎn)至1593點(diǎn)，日漲幅0.13%，較8月1日下跌超過17%。

巴拿馬型與超輕便型船市場(chǎng)，盡管進(jìn)口煤對(duì)船舶需求稍有提振，但北太平洋市場(chǎng)表現(xiàn)平平，過剩運(yùn)力仍難以消化，加上糧食航線貨盤不多，導(dǎo)致多運(yùn)輸煤炭和谷物的巴拿馬型與超輕便型船運(yùn)價(jià)不振。