得益于巴西谷物出口的支撐，巴拿馬型散貨船將度過“愉快的九月”。

9月28日，波羅的海干散貨指數(shù)（BDI）下跌 8 點，或 0.4%，至  1,799  點；波羅的海海岬型船指數(shù)（BCI）下跌 53 點，或2.5%，至  2,107點；波羅的海巴拿馬型船指數(shù)（BPI）上漲 24 點，或1.2%，至 2,022點；波羅的海超靈便型船指數(shù)（BSI）連續(xù)11個交易日上漲，上漲 9點，至1,680點。

船舶經(jīng)紀商Braemar表示，由于巴西的谷物出口比一年前猛增，九月巴拿馬型船市場將表現(xiàn)良好。

巴西外貿(mào)秘書處(SECEX)數(shù)據(jù)顯示，截至9月23日，9月份前四周巴西玉米出口量超過500萬噸，遠遠高于去年9月份全月的玉米出口量285萬噸。9月份迄今巴西玉米日均出口量31.88萬噸，比2021年9月份的日均出口量13.57萬噸提高134.9%。

大部分的玉米運往南美、歐洲和中東市場。

Braemar表示，巴西糧食貿(mào)易猛增的主要受益對象為巴拿馬型船，9 月份的出貨量同比增長 16.7% 至 960 萬噸。此外，過去幾個月巴西谷物對超靈便型船的需求也有所增加，總需求量有望達到 280 萬噸，同比增長 4 倍。

周三，82000噸巴拿馬型航線 (5TC) 平均租金價格為18,201美元/天，盡管近兩周處于“橫盤波動”，但較8月31日的10,956美元/天，上漲超過66%。

根據(jù) AXS 追蹤，巴西 8 月份谷物出口總量達到 1360 萬噸，同比增長 20.9%，前 9 個月的谷物出口量有望達到 1.205 億噸，同比增長 13.2%。“中國仍是巴西谷物最大的單一市場，9 月份有望進口 280 萬噸。”Braemar稱。