美國船級(jí)社（ABS）、現(xiàn)代重工（HHI）和馬紹爾群島共和國（RMI）海事管理局合作將共同合作開發(fā)新一代超大型液化二氧化碳（LCO2）運(yùn)輸船。

2021年，HHI與現(xiàn)代Glovis、G-Marine Service以及韓國造船與海洋工程公司（KSOE）合作開發(fā)了4萬立方米“Super Gap”技術(shù)，而最新的7.4萬立方米級(jí)LCO2設(shè)計(jì)就是建立這一技術(shù)之上。

ABS將對(duì)其設(shè)計(jì)進(jìn)行驗(yàn)證以及基礎(chǔ)設(shè)計(jì)認(rèn)可，若其設(shè)計(jì)涉及到以等同布置來滿足法規(guī)要求的情況，RMI海事管理局會(huì)介入進(jìn)行相關(guān)設(shè)計(jì)的接受。

繼ABS與HHI的開創(chuàng)性聯(lián)合開發(fā)項(xiàng)目推進(jìn)碳捕捉技術(shù)之后，ABS向HHI集團(tuán)開發(fā)的二氧化碳加注平臺(tái)授予了原則性認(rèn)可證書（AIP），該平臺(tái)用于儲(chǔ)存在陸地上捕獲的二氧化碳，對(duì)其進(jìn)行高壓液化，通過運(yùn)輸船或管道輸送到海上。HHI集團(tuán)開發(fā)這個(gè)平臺(tái)的目標(biāo)是從2025年開始，每年在韓國東海氣田地下儲(chǔ)存40萬噸二氧化碳。

ABS董事長、總裁暨首席執(zhí)行官Christopher J. Wiernicki表示：“ABS一直在與HHI合作開發(fā)實(shí)現(xiàn)碳價(jià)值鏈所需的技術(shù)，隨著碳捕捉平臺(tái)的發(fā)展，我們正在研究在任何碳捕捉經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮關(guān)鍵作用的船舶。我們很榮幸能夠支持這項(xiàng)開創(chuàng)性的技術(shù)開發(fā)，這項(xiàng)技術(shù)將有可能為減排目標(biāo)做出重大貢獻(xiàn)。”

HHI集團(tuán)高級(jí)執(zhí)行副總裁暨首席技術(shù)官Joo Won-ho說道：“預(yù)計(jì)碳捕捉和儲(chǔ)存市場將持續(xù)增長，行業(yè)對(duì)超大型液化二氧化碳運(yùn)輸船的興趣也在日益增加。通過開發(fā)這個(gè)項(xiàng)目，我們希望能以HHI的先進(jìn)技術(shù)作為基礎(chǔ)，為全球?qū)崿F(xiàn)碳中和的目標(biāo)作出貢獻(xiàn)。

“HHI集團(tuán)將繼續(xù)專注于創(chuàng)造新的價(jià)值，在實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)的同時(shí)，支持客戶實(shí)現(xiàn)利潤最大化。”

現(xiàn)代Glovis高級(jí)副總裁暨航運(yùn)部負(fù)責(zé)人Kim Tae-woo表示：“為了實(shí)現(xiàn)韓國國家溫室氣體減排目標(biāo)和全球凈零排放，碳捕捉和儲(chǔ)存是必不可少的。我們將通過開發(fā)世界最大的液化二氧化碳運(yùn)輸船，搶先進(jìn)入相關(guān)市場，為直接和切實(shí)有效的碳減排發(fā)揮關(guān)鍵作用。”

RMI海事管理局海事副部長Thomas Blenk提到：“RMI海事管理局致力于通過參與此類聯(lián)合開發(fā)項(xiàng)目來實(shí)現(xiàn)全球脫碳和可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。我們很高興能參與這項(xiàng)創(chuàng)新開發(fā)項(xiàng)目，支持技術(shù)的審查和設(shè)計(jì)，這些技術(shù)將為整個(gè)行業(yè)在能源轉(zhuǎn)型時(shí)期提供解決方案。”