近日，法國船級(jí)社（BV）聯(lián)合香港華光海運(yùn)(Wah Kwong)和中國船舶集團(tuán)第七一一研究所旗下上海齊耀環(huán)�？萍加邢薰�司簽署合作協(xié)議，研究在現(xiàn)有船舶上安裝碳捕集與存儲(chǔ)(CCS)裝置的可行性，以實(shí)現(xiàn)2030年CII目標(biāo)。

BV集團(tuán)高級(jí)副總裁、BV船級(jí)社北亞暨中國區(qū)總裁Alex GREGG SMITH先生，華光船隊(duì)總監(jiān)Hare Ram Sah先生，齊耀環(huán)保副總經(jīng)理李曉波先生，分別代表各方簽字，三方將通過此項(xiàng)研究來應(yīng)對(duì)現(xiàn)有船舶運(yùn)行碳排放指標(biāo)挑戰(zhàn)。

本次研究將聚焦華光船隊(duì)在役運(yùn)行的兩型散貨船，基于船舶最初的設(shè)計(jì)參數(shù)及方案，齊耀環(huán)保將進(jìn)行定制化設(shè)計(jì)碳捕集與儲(chǔ)存裝置，并提交相關(guān)圖紙，BV將依據(jù)現(xiàn)有法規(guī)和規(guī)范進(jìn)行合規(guī)性檢查，確保船舶及設(shè)備的安全性得到保障，并有效降低船舶運(yùn)行過程中的碳排放指標(biāo)。據(jù)悉，后續(xù)還將開展關(guān)于油輪的研究工作。

齊耀環(huán)保研發(fā)的CCS概念已完成實(shí)驗(yàn)室測(cè)試，目前已實(shí)現(xiàn)總碳捕集率超過85%，系統(tǒng)正在不斷優(yōu)化中。CCS單元可以設(shè)計(jì)為不同的船舶類型和尺寸。CCS裝置的設(shè)計(jì)批準(zhǔn)正在審查中。

BV集團(tuán)高級(jí)副總裁、BV船級(jí)社北亞暨中國區(qū)總裁Alex GREGG SMITH先生表示，“向綠色航運(yùn)業(yè)轉(zhuǎn)型至關(guān)重要。根據(jù)國際能源署(IEA) 的數(shù)據(jù)，碳捕獲、利用和存儲(chǔ) (CCUS)技術(shù)在2021年捕獲了4000萬噸二氧化碳，尤其是在岸上的工業(yè)項(xiàng)目中。這使得CCUS成為當(dāng)今可以為實(shí)現(xiàn)碳中和做出重大貢獻(xiàn)的選擇之一，也是減少船舶排放的一個(gè)有效途徑。我們很榮幸能參與這項(xiàng)研究。BV在支持CCUS項(xiàng)目方面的專業(yè)知識(shí)，加上華光和齊耀環(huán)保的技術(shù)和戰(zhàn)略能力，將有助于推動(dòng)CCUS技術(shù)在航運(yùn)業(yè)的實(shí)施。”

碳捕集與儲(chǔ)存裝置（Carbon Capture Storage）主要由吸收單元、分離單元、壓縮單元、制冷單元及儲(chǔ)存單元組成，主要原理為在吸收單元內(nèi)有機(jī)胺復(fù)合溶液與煙氣中的二氧化碳發(fā)生反應(yīng)，將二氧化碳與煙氣分離。溶解了二氧化碳的復(fù)合溶液，在分離塔中進(jìn)行高溫脫附，解析出來的二氧化碳再經(jīng)過壓縮、凈化處理、制冷后變成液體二氧化碳，并儲(chǔ)存在低溫儲(chǔ)罐中。碳捕集技術(shù)已經(jīng)在陸基工業(yè)中應(yīng)用多年，解決方案成熟。然而，作為一種海洋應(yīng)用，必須解決的挑戰(zhàn)是安全，布局，能源消耗，以及需要平衡成本效益。

可持續(xù)發(fā)展是BV的愿景和戰(zhàn)略。作為業(yè)界領(lǐng)先的船級(jí)社，BV幫助客戶遵守環(huán)保法規(guī)，實(shí)施船上綠色解決方案，衡量脫碳進(jìn)度等。從概念設(shè)計(jì)到建造，從過程服務(wù)到綠色回收，BV專家提供船舶整個(gè)生命周期的服務(wù)。BV始終致力于為航運(yùn)業(yè)提供技術(shù)解決方案和認(rèn)證，為塑造美好的海洋世界貢獻(xiàn)力量。