西方復(fù)活節(jié)假期并未影響拆船市場(chǎng)的火熱行情。船舶經(jīng)紀(jì)公司Clarkson Platou Hellas在其最新周報(bào)中表示，拆船市場(chǎng)的表現(xiàn)繼續(xù)超出預(yù)期，高企的價(jià)格難以撼動(dòng)，尤其是在印度和巴基斯坦。雖然市場(chǎng)交易近日有所停滯，主要?dú)w因于復(fù)活節(jié)假期導(dǎo)致噸位供應(yīng)不足，但樂觀情緒并未受到影響。

分市場(chǎng)來看，孟加拉國(guó)落后于印度和巴基斯坦，目前該國(guó)對(duì)新拆船噸位的需求非常低，因?yàn)榧�大港�?dāng)?shù)劁搹S無法支撐最近的高價(jià)收購(gòu)。而印度因受國(guó)內(nèi)鋼鐵市場(chǎng)的支撐，拆船企業(yè)對(duì)購(gòu)買新噸位的需求強(qiáng)烈。巴基斯坦的拆船價(jià)格也在上漲，但政治緊張局勢(shì)可能會(huì)影響價(jià)格及未來幾個(gè)月的市場(chǎng)。

船舶現(xiàn)金買家GMS的報(bào)告顯示，過去一周的拆船市場(chǎng)相對(duì)平靜，印度次大陸各地齋月/開齋節(jié)慶�；顒�(dòng)已臨近尾聲，而世界其他地區(qū)則在歡度復(fù)活節(jié)。巴基斯坦和印度市場(chǎng)的交易水平保持穩(wěn)定，孟加拉國(guó)較為沉寂，但仍然保持強(qiáng)勢(shì)，而土耳其市場(chǎng)則依然缺乏活力。

總體而言，市場(chǎng)噸位供應(yīng)仍然相當(dāng)稀少。由于部分航線的租船費(fèi)大幅上漲，近期可拆解的油輪數(shù)量有所下降；干散貨船和集裝箱船得益于運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，導(dǎo)致今年可拆解的船舶量減少。拆船價(jià)格一度超過700美元/噸，創(chuàng)下10年來的新高。展望第二季度，由于大宗商品價(jià)格持續(xù)走強(qiáng)，以及整個(gè)印度次大陸地區(qū)較高的需求和購(gòu)買能力，市場(chǎng)仍將受到樂觀情緒的推升。