在歐洲高昂的LNG價(jià)格吸引下，又有一艘LNG船在太平洋掉頭，不惜兩度穿越巴拿馬運(yùn)河花費(fèi)近百萬美元前往歐洲卸貨。

據(jù)彭博社報(bào)道，掛馬耳他船旗的“Hellas Diana”號(hào)在去年11月28日從美國得州墨西哥灣出發(fā)，原本經(jīng)由巴拿馬運(yùn)河進(jìn)入太平洋前往亞洲，但臨時(shí)決定改道英國，在12月20日掉頭再次穿越巴拿馬運(yùn)河，進(jìn)入大西洋水域向東行駛，預(yù)計(jì)在1月19日抵達(dá)米爾福德港。

這一事件凸顯了能源危機(jī)推升歐洲LNG價(jià)格對(duì)LNG供應(yīng)商造成的吸引力，許多供應(yīng)商幾乎立刻放棄了亞洲更傳統(tǒng)的季節(jié)性市場(chǎng)。

數(shù)據(jù)顯示，至少還有7批原本計(jì)劃前往亞洲的LNG貨物被轉(zhuǎn)移到了歐洲。歐洲地區(qū)正在吸引更多的供應(yīng)，因?yàn)閬喼拗饕�買家在這個(gè)冬季選擇使用庫存而非采購更多。

咨詢公司Energy Aspects的LNG產(chǎn)業(yè)分析師Hadrien Collineau指出，“Hellas Diana”號(hào)整整花了六周時(shí)間環(huán)游世界才抵達(dá)目的地，兩度穿越巴拿馬運(yùn)河更花費(fèi)了95萬美元的通行費(fèi)，但即使扣除了運(yùn)價(jià)和通行費(fèi)之后，這段昂貴的航行依然有利可圖。

雖然亞歐之間LNG價(jià)差已經(jīng)縮小，但跨大西洋海運(yùn)費(fèi)用較低，因此歐洲對(duì)于美國LNG而已依然是非常具有吸引力的市場(chǎng)。不過這種情形可能不會(huì)持續(xù)太久，花旗集團(tuán)的分析師預(yù)測(cè)，今年冬季歐洲LNG價(jià)格已經(jīng)觸頂。

根據(jù)上周的數(shù)據(jù)，有歐洲天然氣價(jià)格“風(fēng)向標(biāo)”之稱的荷蘭TTF天然氣期貨價(jià)格整周小幅下跌1.4%，截止1月14日?qǐng)?bào)收于86.97歐元（約合98.65美元）/兆瓦時(shí)。上海石油天然氣交易中心發(fā)布的中國進(jìn)口現(xiàn)貨LNG到岸價(jià)格整周顯著下跌6.5%，1月14日為27.445美元/百萬英熱單位。