日前，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工兩艘FPSO改裝項(xiàng)目MV32及“福林”輪先后完成了多項(xiàng)施工節(jié)點(diǎn)，工程進(jìn)度穩(wěn)步推進(jìn)。FPSO改裝MV32順利完成所有模塊吊裝工程，轉(zhuǎn)入后期整合調(diào)試階段；FPSO改裝“福林”輪完成艏部外轉(zhuǎn)塔延伸結(jié)構(gòu)（TSS）安裝。

為保證春節(jié)前完成MV32所有模塊吊裝，MV32項(xiàng)目組對(duì)最后兩個(gè)模塊吊裝工程按小時(shí)編排了吊裝計(jì)劃，保證了模塊吊裝的連續(xù)性。模塊吊裝完成后，MV32項(xiàng)目后續(xù)將重點(diǎn)推進(jìn)模塊壓力包報(bào)驗(yàn)（MC）、模塊調(diào)試以及與主船體之間的整合工程。MV32項(xiàng)目總計(jì)37個(gè)上部模塊，總重量超過4萬噸。其中，最重模塊超過3600噸。項(xiàng)目最高模塊為火炬塔，高度超過175米，全部由大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工建造安裝。為保障模塊吊裝作業(yè)的安全高效，項(xiàng)目組統(tǒng)一協(xié)調(diào)資源，會(huì)同技術(shù)中心及車間共同策劃編制吊裝方案，最終保證了模塊吊裝工作的順利完成，并獲得了船東高度贊譽(yù)。

“福林”為大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工首次承接的單點(diǎn)系泊FPSO改裝項(xiàng)目，與傳統(tǒng)的多點(diǎn)系泊FPSO不同，單點(diǎn)系泊FPSO具有風(fēng)向標(biāo)效應(yīng)，適用于環(huán)境較為惡劣海域作業(yè)，其具有明顯的中、遠(yuǎn)海作業(yè)經(jīng)濟(jì)效益優(yōu)勢(shì)。“福林”輪艏部的外轉(zhuǎn)塔連接結(jié)構(gòu)為大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工首次建造安裝，該延伸結(jié)構(gòu)將與FPSO外轉(zhuǎn)塔單點(diǎn)系泊模塊對(duì)接安裝，其精度要求高，分段結(jié)構(gòu)復(fù)雜，吊裝難度大。“福林”項(xiàng)目組充分考慮搭載干涉，先后多次組織生產(chǎn)、技術(shù)、安全等相關(guān)部門對(duì)吊裝前的干涉逐一進(jìn)行排查，輸出干涉報(bào)告，并比對(duì)現(xiàn)場(chǎng)逐個(gè)核對(duì)，對(duì)存在干涉的構(gòu)件提前進(jìn)行開幅，嚴(yán)格落實(shí)好各項(xiàng)吊裝前的安全生產(chǎn)準(zhǔn)備工作，確保了吊裝搭載任務(wù)的順利完成。