2月14日下午，隨著一聲汽笛長鳴，修葺一新的“皮埃爾”輪緩緩駛離中國船舶集團旗下廣船國際所屬文沖修造5泊位，標(biāo)志著其近一個月的文沖修造之旅圓滿結(jié)束。

“皮埃爾”輪是文沖修造新開發(fā)的重點船舶，是歐洲最大原油海運商EURONAV公司的雙殼油輪。該輪此次修理主要工程為貨油艙清油、壓載艙超水涂裝、船檢CAP1取證、錨纜機整體下地、伙食吊吊臂下地拆檢等機械檢修工程。

文沖修造提前準(zhǔn)備貨油艙駁油清艙以及春節(jié)期間超高壓水除銹人力的儲備，并在勞動力、泊位、塢位資源等方面予以提前籌劃安排，確保了項目順利推進。

與此同時，在“皮埃爾”輪進廠前，以于幫立、李偉、尹威等骨干組成的項目組，認真細致研讀原始工程單，提前前往深圳與船東面對面溝通，將生產(chǎn)前準(zhǔn)備工作落到實處，全面了解船東要求，并進行了詳細生產(chǎn)策劃，為船舶進廠后工程順利開展做好了鋪墊。

“皮埃爾”輪進廠后，文沖修造積極與船方、船檢勘驗、確認壓載艙超水工程，最終物量遠超原始合同5個壓載艙的物量。

面對船檢CAP1取證的硬性要求（必須滿足船檢對于壓載艙除銹要求），文沖修造充分發(fā)揚敢打硬仗、能打硬仗的作風(fēng)，克服春節(jié)期間勞動力不足等困難，依據(jù)最終物量重新編排生產(chǎn)計劃，合理調(diào)整勞動力，有效按時保質(zhì)推進壓載艙涂裝工程。在跨春節(jié)假期情況下，歷時22天完成13個壓載艙艙室特涂工程，助力船東順利取得船檢CAP1證書，贏得船東對壓載艙涂裝工程進度和質(zhì)量的高度認可。

“皮埃爾”輪于1月30日進塢，在塢期間適逢中國新春佳節(jié)。項目組成員春節(jié)期間主動堅守施工現(xiàn)場，用優(yōu)良的服務(wù)意識和迅速的行動提前完成“皮埃爾”輪此次塢內(nèi)修理工程，用實際行動譜寫了勞動之歌。

面對船殼涂裝高標(biāo)準(zhǔn)要求，文沖修造迎難而上，多次組織施工班組宣貫油漆工藝和施工要求，積極同船方和油漆公司溝通，密切跟蹤現(xiàn)場施工情況，通過精細化管理大力提升船殼涂裝質(zhì)量，贏得虎年塢內(nèi)涂裝工程開門紅。

面對“皮埃爾”輪船東錨纜機原有軸套磨損嚴重、解體大修后仍無法滿足船東高質(zhì)量要求的問題，文沖修造機電工程部機裝課課長容國升現(xiàn)場指揮，攜以技術(shù)領(lǐng)班朱偉聰為首的工藝組一起重新解體錨纜機，精準(zhǔn)查找問題原因，最終通過補焊光車、現(xiàn)場匹配軸承、重新澆筑環(huán)氧等措施圓滿解決了技術(shù)難題。