5月14日，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工圓滿完成“鼓浪嶼”號豪華郵輪修理工程，贏得船東高度贊揚(yáng)和肯定。

本次“鼓浪嶼”號進(jìn)廠修理是舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工承修的第8艘次豪華郵輪修理項(xiàng)目，再次突顯了企業(yè)在豪華郵輪修理改裝領(lǐng)域的核心競爭力，持續(xù)鞏固了企業(yè)在高技術(shù)含量、高附加值“雙高”項(xiàng)目修理改裝領(lǐng)域的優(yōu)勢地位，為企業(yè)打造豪華郵輪修理改裝基地奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

“鼓浪嶼”號是星旅遠(yuǎn)洋國際郵輪旗下首艘豪華郵輪，是中國第一艘自主運(yùn)營的豪華郵輪，總噸位7萬噸，船長260米，船寬32.2米，最大航速24節(jié)，共有13層甲板，941間客房，載客能力近2000人。此次維修，是繼2020年4月在舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工完成升級改造后的第二次進(jìn)廠修理，主要修理工程涉及新增岸電改造、新加壓載水系統(tǒng)等。

此次修理施工范圍廣、工藝難度大、安全要求高，時間緊，任務(wù)重，船員人數(shù)多，對生產(chǎn)安全管理及疫情防控都是極大的考驗(yàn)。舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工高度重視、統(tǒng)籌部署，總管小組科學(xué)策劃、合理安排，細(xì)致制定各項(xiàng)施工計(jì)劃，各生產(chǎn)線條緊密配合、相互協(xié)作，確保施工項(xiàng)目順利推進(jìn)。

在安全管控方面，總管小組針對郵輪特性，與船東積極協(xié)作，制定專項(xiàng)安全管控計(jì)劃，其中在動火作業(yè)管控上，每個動火點(diǎn)必須經(jīng)總管、安全主管、工程主管以及船東安全管理人員現(xiàn)場共同確認(rèn)，方可進(jìn)行施工作業(yè)，并在動火作業(yè)結(jié)束后，再次進(jìn)行現(xiàn)場安全巡查，確保施工現(xiàn)場無安全隱患。同時，在施工現(xiàn)場還專項(xiàng)設(shè)置了監(jiān)護(hù)人員，對現(xiàn)場施工安全進(jìn)行實(shí)時監(jiān)護(hù)，確保施工人員在安全可控的施工環(huán)境下作業(yè)。

本次修理，救生艇脫鉤試驗(yàn)及艇架吊重試驗(yàn)是難點(diǎn)工程之一。常規(guī)船舶的救生艇容納25人左右，而郵輪的救生艇可容納150人左右，艇身大，重量重，試驗(yàn)期間救生艇重量超30噸，對船廠的門機(jī)、帶纜艇等各方面資源、設(shè)備要求極高�？偣苄〗M充分研究，制定科學(xué)的施工計(jì)劃，合理調(diào)配各方資源，在滿足船檢規(guī)范要求下，圓滿完成試驗(yàn)任務(wù)。

該輪船舶岸電改造工程涉及3層甲板，施工環(huán)境復(fù)雜、工藝難度大，總管小組從圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、工藝孔開設(shè)、船體結(jié)構(gòu)改造、隔艙壁新加、設(shè)備導(dǎo)入、電纜拉設(shè)等各項(xiàng)施工環(huán)節(jié)，進(jìn)行嚴(yán)密細(xì)致部署，確保了設(shè)備順利完成安裝。

根據(jù)疫情防控要求，該輪CPP服務(wù)商無法到廠進(jìn)行設(shè)備調(diào)試指導(dǎo)，總管小組與服務(wù)商保持緊密聯(lián)系，克服重重困難，在施工前開展專項(xiàng)培訓(xùn)，在施工過程中做好跟蹤協(xié)調(diào)，最終，在服務(wù)商的遠(yuǎn)程指導(dǎo)下，順利完成了2臺主推進(jìn)器及4臺側(cè)推進(jìn)器槳葉密封換新的調(diào)試工程。

修理期間，在各方的通力協(xié)作下，“鼓浪嶼”號按計(jì)劃節(jié)點(diǎn)圓滿完成修理任務(wù)順利啟航，進(jìn)一步提升了舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工豪華郵輪修理改裝水平，夯實(shí)了企業(yè)在郵輪修理改裝領(lǐng)域的優(yōu)勢地位。