5月31日，中國船舶集團旗下中國船舶集團有限公司所屬廣州船舶工業(yè)有限公司順利交付“綠色珠江”工程首艘LNG動力改造船舶“穗航906”輪，該船主要用于運營“廣州港穿梭巴士”業(yè)務(wù)，航行在珠江水系進(jìn)行內(nèi)河航運，這是廣東省首批以內(nèi)河船進(jìn)行LNG動力改造的船舶，同時也是廣州第一艘LNG動力改造內(nèi)河船舶。。

為深入貫徹落實生態(tài)文明思想，踐行“綠水青山就是金山銀山”發(fā)展理念，實現(xiàn)“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)，打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，廣東省政府、中國船舶集團、中國海油共同推進(jìn)了“綠色珠江”工程。由中國船舶集團旗下廣州公司作為簽約單位，中船605院為設(shè)計單位，為廣州港集團旗下廣州港船務(wù)有限公司改造5型（8艘）LNG動力內(nèi)河船舶，主要用于運營“廣州港穿梭巴士”業(yè)務(wù)。項目計劃投資超過4000萬元，旨在減少船舶大氣污染物排放、示范引領(lǐng)內(nèi)河航運綠色發(fā)展。

據(jù)了解，本次交付的首改船（穗航906)，總長69.8米，型寬16.2米，型深5.3米，設(shè)計吃水4.2米，載重量約3000噸。主要對原主機、發(fā)電機組、齒輪箱及相應(yīng)配套設(shè)備、管路等進(jìn)行更換，增加LNG儲罐和供氣系統(tǒng)、安保系統(tǒng)等，改造后船舶使用單一LNG燃料。作為“綠色珠江”LNG動力首改船，“穗航906”船改造后設(shè)計航速最高可達(dá)18.5公里/小時(約10節(jié))，經(jīng)濟航速下續(xù)航力可達(dá)60小時，使用單一LNG燃料作為船舶動力。

經(jīng)測試，改造船舶各項技術(shù)性能指標(biāo)均達(dá)到國家規(guī)范、規(guī)則及設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)要求，滿足航行條件。與傳統(tǒng)燃料動力船舶比較，船舶改造后可有效減少PM2.5顆粒和碳、氮氧化物排放，實現(xiàn)二氧化硫“零”排放。

經(jīng)測試，造后船舶動力、供電、供氣和安保系統(tǒng)等各項指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，改造船舶滿足航行條件，而且在燃料經(jīng)濟性和排放環(huán)保性上得到了顯著的提升。與柴油燃料動力系統(tǒng)相比，PM2.5顆粒排放和氮氧化物排放可減少約90%，碳排放減少20%以上，二氧化硫“零”排放。另外，船上還配備了生活污水處理系統(tǒng)，滿足綠色航行的需求。

自項目開工以來，秉承綠色船舶理念，參建各方同心協(xié)力推動船舶改造項目。廣州公司加強與設(shè)備廠商、改建船廠、船東、船舶設(shè)計公司等多方的交流和溝通，多次邀請兄弟單位技術(shù)人員到現(xiàn)場學(xué)習(xí)交流，不斷完善工作協(xié)調(diào)機制，提高工作效率，加大技術(shù)指導(dǎo)，定期召開專題協(xié)調(diào)會。中船605院結(jié)合珠江水系特點及當(dāng)前最高排放控制標(biāo)準(zhǔn)，從船型、氣耗、安全監(jiān)控等方面進(jìn)行了系列化、標(biāo)準(zhǔn)化研究設(shè)計。參建人員克服時間短、任務(wù)重等困難，發(fā)揮自主創(chuàng)新精神，蹲守現(xiàn)場，破解難點，疏通瓶頸，確保了首艘示范船的順利改建和成功交付。

目前，后續(xù)7艘船舶改造工作正在按計劃推進(jìn)當(dāng)中，預(yù)計將于年內(nèi)完成全部改造任務(wù)。廣州公司將繼續(xù)響應(yīng)廣東省政府號召、服務(wù)粵港澳大灣區(qū)近零排放國家戰(zhàn)略，大力推動LNG改裝項目在全廣東省的實施，全力以赴推進(jìn)LNG動力改造項目建設(shè)，努力打造LNG動力改造項目精品工程、示范工程。

同時，“綠色珠江”新建LNG動力船舶項目也進(jìn)行得如火如荼，近日中船廣西公司接連完成了2000噸系列散貨船16號船“中和2022”、17號船“中和2023”順利下水，20號、21號船上船臺的任務(wù)，實現(xiàn)兩天完成4節(jié)點目標(biāo)。

廣州港集團充分發(fā)揮廣東省龍頭港航企業(yè)的引領(lǐng)作用，2021年10月，率先與中國船舶集團就廣州港船務(wù)有限公司正在運營的8艘內(nèi)河船舶開展天然氣（LNG）動力改造工作，著力打造船舶LNG動力改造示范工程，以實際行動示范引領(lǐng)廣東省綠色航運發(fā)展。隨著首改船“穗航906”的順利交付，其余7條待改船也將陸續(xù)按計劃完成動力改造。

廣州港穿梭巴士作為公共駁船運輸平臺，發(fā)揮連接南沙港區(qū)與珠三角各個中小碼頭的橋梁紐帶作用，不斷創(chuàng)新推出“灣區(qū)一港通”模式、同船運輸模式，提高物流時效和降低物流成本。目前，航線已經(jīng)覆蓋黃埔、東莞、中山、江門、梧州、欽州等地，通江達(dá)海連接到廣西、海南等地區(qū)，航線已達(dá)72條，年運輸量超過190萬標(biāo)箱。隨著LNG動力改造完成船舶投產(chǎn)使用，廣州港穿梭巴士將進(jìn)一步推動綠色集疏運體系完善，助力優(yōu)化港口運輸結(jié)構(gòu)，鞏固綠色港口發(fā)展成效，成為廣州港發(fā)展多式聯(lián)運、增強廣州國際航運樞紐功能的重要支撐。