為積極配合疫情防控要求，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)下屬瀝青公司的瀝青船“金州灣”輪無法直接抵達(dá)舟山船廠進(jìn)行修理，如果不能在合同約定的受載期抵達(dá)裝貨港，將面臨著上百萬美元的直接損失和對客戶的違約賠償風(fēng)險(xiǎn)。中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)在得知該情況后，想方設(shè)法，全力進(jìn)行協(xié)調(diào)，最終將“金州灣”輪緊急切換至上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工。

接過接力棒的上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工，針對瀝青船的特殊性，以及“金州灣”輪本次壓載水系統(tǒng)升級，主機(jī)檢修，錨鏈艙改造等主要工程，立即組建了專業(yè)的總管小組，船還未至，便已握緊雙拳，用最飽滿的狀態(tài)迎接著她的到來。

“金州灣”輪開工的第一天，在總管小組的帶領(lǐng)下，壓載水系統(tǒng)升級、主機(jī)檢修、錨鏈艙改造，三條修理主線同時(shí)開展，船體、機(jī)電、涂裝三大工區(qū)上下齊心，鐵工、銅工、電工、鉗工各顯身手，無論是戰(zhàn)40℃高溫，還是抗10級臺風(fēng)，都絲毫沒有影響工程進(jìn)度，“金州灣“輪在進(jìn)塢2天后便順利出塢，在守住一個個工程節(jié)點(diǎn)的情況下，將整體項(xiàng)目穩(wěn)步向前推進(jìn)。

隨著工程的逐漸深入，在主機(jī)十字頭軸承拆檢過程中，總管小組及時(shí)發(fā)現(xiàn)已經(jīng)使用5年的軸承存在質(zhì)量隱患，經(jīng)過與船方溝通，決定擴(kuò)大檢修范圍，原定2道十字頭軸承拆檢變成6道十字頭軸承全部換新。面對工程量擴(kuò)大3倍的情況，總管小組并沒有向船東要求增加船期，而是選擇與時(shí)間的賽跑，用實(shí)際行動緩解船東忐忑的心情。就在等待主機(jī)備件進(jìn)廠的同時(shí)，新的難題又出現(xiàn)了，由于NO.5缸十字頭軸承上蓋原始鑄造的缺陷，導(dǎo)致無法使用原船專用工具取下最后一個螺母，是選擇繼續(xù)嘗試還是把問題交給船東？總管小組并沒有做選擇題，而是立即召集機(jī)電工區(qū)工藝骨干，通過一種又一種的方法，一遍又一遍的嘗試，最終憑借廠方自制工裝成功取下螺母，檢查軸承，果不其然NO.5缸的軸承存在有質(zhì)量隱患�？偣苄〗M用精湛的技藝、堅(jiān)韌的毅力和必勝的決心，成功完成主機(jī)檢修項(xiàng)目，并于8月7日順利完成主機(jī)試車工程。

8月8日中午12點(diǎn)，“金州灣”輪比原定船期提前1天順利開航，如期履約開啟新航程，同時(shí)也得到了船東“勇?lián)��?dāng)，為客戶排憂解難；技精湛，保船舶一方平安”的高度認(rèn)可！