8月17日，中國船舶集團旗下廣船國際所屬文沖修造順利完成“MSC艾倫”輪重點塢內(nèi)工程，較同類型船舶壓縮了4天塢期。

“MSC ELLEN”輪是地中海航運旗下一艘8950箱集裝箱船，也是今年文沖修造承接該系列混合脫硫改裝項目的第二艘船。8月17日，文沖修造順利完成“MSC ELLEN”輪重點塢內(nèi)工程，包括：60噸螺旋槳換新、尾軸拆檢（含3段中間軸）、3臺側(cè)推器整體換新等水線下工程以及船殼28000平方米超水、有機硅油漆重涂和新螺旋槳有機硅油漆等涂裝工程，于8月18日具備放水出塢條件，較同類型船“MSC阿比”壓縮了4天塢期。

文沖修造根據(jù)“MSC艾倫”輪塢內(nèi)工程特點，針對關(guān)鍵重點工序，組織開展對施工人員的培訓(xùn)工作，提高施工人員的操作技術(shù)水平，例如：長軸系拆檢質(zhì)量風(fēng)險辯識與防范、螺旋槳換新工程實測實量操作要點等，增強系統(tǒng)管控能力，提升質(zhì)量管理水平等。此外，文沖修造在開工前組織班組長、工藝員等針對該輪槳軸修理工程進行專項總結(jié)，進一步將管理經(jīng)驗融會貫通到實際生產(chǎn)中。

文沖修造通過一系列的質(zhì)量培訓(xùn)，讓每一位施工人員提升自身技術(shù)水平和質(zhì)量意識，規(guī)范施工方法，采用統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一作業(yè)流程、統(tǒng)一過程控制、統(tǒng)一工藝標(biāo)準(zhǔn)化管理，在施工一線凝心聚力，鉚足干勁打造精品工程。

“MSC艾倫”輪換新螺旋槳安裝后做探傷檢驗現(xiàn)場

● 8月7日，“MSC艾倫”輪進1#塢抽干水，在施工的重要關(guān)鍵性部位實施進行現(xiàn)場跟蹤指導(dǎo)，保證每一道工序和施工質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)；

● 8月14日，完成新螺旋槳包括試壓在內(nèi)的4次壓裝報驗；

● 8月15日，完成尾軸密性試驗報驗；

● 8月16日，完成新螺旋槳的探傷以及機艙清場。至此，全部槳軸系水線下工程全部完工。

優(yōu)化工藝迎難而上，高效高質(zhì)量完成有機硅油漆

“MSC艾倫”輪球鼻艏換新工程的同時，又增加了船殼熱工的同步作業(yè)，而船殼外板的有機硅油漆對整體性涂覆有著非常嚴(yán)格的要求，必須要完成全部熱工后才具備涂覆條件。文沖修造以保塢期為首要任務(wù)，克服在塢期間臺風(fēng)天氣的影響，合理錯開船殼各區(qū)域噴漆工序，優(yōu)先完成了施工難度大的干舷、水線間區(qū)域除銹和常規(guī)油漆4度，為球鼻艏熱工爭取到了寶貴的連續(xù)施工時間，也確保了有機硅油漆施工前的船殼外板的完整性，贏得海虹油漆公司和船東的高度贊揚。8月17日，“MSC艾倫”輪整船油漆全部完工。