自10月16日以來，上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工共計(jì)修理完工開航船舶八艘，贏得了客戶的肯定和褒揚(yáng)，展現(xiàn)了企業(yè)良好品牌形象。

10月16日，“阿斯特（ARGENT ASTER）”輪開航。該輪此次進(jìn)廠是第三次特檢和CAP 1檢驗(yàn)。為保船期，總管小組放棄國慶假期，一直奮戰(zhàn)在生產(chǎn)的第一線，敲鏟、油漆、脫硫塔內(nèi)部改造和其它特檢工程一一按照時(shí)間節(jié)點(diǎn)完工，在廠期間共計(jì)完成15個(gè)壓載艙的鋼制工程。

10月17日，“紅月（RED MOON）”輪開航。在船供惰氣風(fēng)機(jī)風(fēng)葉軸線偏離的情況下，經(jīng)過了開航前12小時(shí)的連夜加工、安裝和調(diào)試，最終一揮而就，確保了船舶如期開航，贏得了船東方的高度認(rèn)可！

10月18日，“中谷8”輪開航。作為上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工的老朋友，同時(shí)也是重點(diǎn)客戶之一，在廠修理期間，船企雙方再次續(xù)寫合作佳話，各專業(yè)緊密配合，通力協(xié)作，連續(xù)多日通宵作業(yè)，克服重重困難，最終提前兩天開航。

10月19日，“銀浦”輪開航。在臨近開航前，船方新增主機(jī)缸套水套密封圈換新，總管小組在接到任務(wù)后，爭分奪秒與時(shí)間賽跑，最終用時(shí)8個(gè)小時(shí)完成換新，且主機(jī)試車一次成功，保質(zhì)保量的完成了各項(xiàng)修理工程。

10月19日，“河池”輪開航。進(jìn)廠后立即進(jìn)塢，總管小組結(jié)合其豐富的修理經(jīng)驗(yàn)，克服了國慶期間人員、備件、物料等多種因素不足的阻礙，緊抓生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)，積極與船東溝通，在喜迎二十大的日子里，提前3天開航，獲得了船東的贊賞。

10月21日，“亞斯蒙德（JASMUND）”輪開航。在短暫的10天修期中，總管小組嚴(yán)守船期，緊抓工程進(jìn)度，與船方密切配合，在保證質(zhì)量的前提下完成了壓載水系統(tǒng)升級(jí)改造工程及塢內(nèi)涂裝工程，確保了船舶的準(zhǔn)時(shí)交付。

10月21日，“煙臺(tái)和諧（DZ YANTAI）”輪開航。因該輪是一艘老齡船，船況相對(duì)較差，在修理過程中不斷有新增加的工程，總管小組本著質(zhì)量至上、誠信服務(wù)的原則，在軸帶發(fā)電機(jī)、NO2副機(jī)的修理和艙蓋/克林吊的修理上，盡心盡力，不遺余力！面對(duì)修理過程中出現(xiàn)的技術(shù)難題，總管小組通宵達(dá)旦，查閱資料，調(diào)試檢查，圓滿解決了設(shè)備設(shè)施的缺陷，船東多年的一塊心病被一舉解決。

10月21日，“協(xié)海探索者”輪開航。在修期中，總管小組面對(duì)2臺(tái)趴窩解體的輔機(jī)，沒有過任何的猶豫，勇挑重?fù)?dān)主動(dòng)為船東排憂解難，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)工藝流程耐心組裝，排除多個(gè)隱患問題，精心質(zhì)檢，最終將2臺(tái)已罷工半年的輔機(jī)恢復(fù)了完美的工況，為航行安全打了2針強(qiáng)心劑，同時(shí)也用最真誠的服務(wù)贏得了船東的信任。