10月23日，繼“鎮(zhèn)明”輪順利開(kāi)航，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工陽(yáng)明海運(yùn)修理的一艘集裝箱船“威明”輪完工交付。

本次“鎮(zhèn)明”輪、“威明”輪主體工程以輪機(jī)項(xiàng)目為主，主要涉及主副機(jī)大修、錨纜機(jī)大修、機(jī)艙各類泵浦大修以及千余米管路換新。項(xiàng)目啟動(dòng)以來(lái)，修船事業(yè)部牽頭重點(diǎn)布置和要求，車間和項(xiàng)目組根據(jù)公司和修船事業(yè)部的要求和部署，克服了防疫、高溫、多雨、臺(tái)風(fēng)等諸多困難，堅(jiān)持“問(wèn)題不過(guò)夜”的服務(wù)理念，發(fā)揮機(jī)電專業(yè)優(yōu)勢(shì)，確保了項(xiàng)目順利交付。

收尾調(diào)試階段后期，“鎮(zhèn)明”輪NO.3號(hào)副機(jī)大修試驗(yàn)過(guò)程中，檢查各項(xiàng)軸承的工作情況，發(fā)現(xiàn)第1道主軸承沒(méi)有滑油壓力（主軸承本次無(wú)修理工程）。經(jīng)分析，項(xiàng)目組初步判斷：由于該潤(rùn)滑系統(tǒng)是封閉式，油路應(yīng)是被上次修理期間油泥或碎布之類堵塞。開(kāi)航在即，時(shí)間緊迫，拆機(jī)架或拆曲軸工程量比較大，顯然已不是解決問(wèn)題的最優(yōu)方案。經(jīng)多次分析討論，決定制作專用工裝，嘗試分批分段輪流清通油路。黃天不負(fù)有心人，經(jīng)過(guò)晝夜奮戰(zhàn)，清理出上次修理遺留的碎布。確認(rèn)無(wú)問(wèn)題后，回裝主軸承并重新試驗(yàn)，各軸承潤(rùn)滑情況正常。

另外，“鎮(zhèn)明”輪一直存在壓載泵無(wú)法起壓的頑疾。項(xiàng)目和車間立即組織多輪調(diào)試、檢查、分析，決定解體泵浦，解體后發(fā)現(xiàn)上次修理中泵葉安裝錯(cuò)誤，泵葉軸流旋轉(zhuǎn)方向不符合泵浦工作原理。項(xiàng)目和車間堅(jiān)持“問(wèn)題不過(guò)夜”的服務(wù)理念，組織相關(guān)配套人力，設(shè)計(jì)、加工、安裝、調(diào)試，在開(kāi)航前圓滿解決了壓載泵無(wú)法起壓的頑疾。

“鎮(zhèn)明”輪機(jī)長(zhǎng)郭永麟在《感謝函》中寫(xiě)道，很高興能在廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工進(jìn)行船舶修理工程，修船項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)盡心盡力，按期保質(zhì)完成塢修，特別是機(jī)電團(tuán)隊(duì)秉持追根到底的專業(yè)精神，攻克發(fā)電機(jī)主軸承油路被堵的重大質(zhì)量隱患，加班排除故障并徹底解決，避免了進(jìn)一步發(fā)生曲軸燒壞事故的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，也“治好”了解決壓載泵多年打不起壓力的“頑疾”。

順利開(kāi)航后，船東公司機(jī)務(wù)總管辛正維為二船各贈(zèng)詩(shī)一首，紀(jì)念“鎮(zhèn)明”輪、“威明”輪完成十七年半塢修，同時(shí)表達(dá)對(duì)廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工優(yōu)質(zhì)修船團(tuán)隊(duì)和技術(shù)力量的感謝。