近日，安聯(lián)發(fā)布了2022 年商業(yè)風險晴雨表，指出網(wǎng)絡安全風險超過了Covid-19 和供應鏈中斷，成為全球航運業(yè)最大的風險。

根據(jù)該報告，網(wǎng)絡風險是2022 年全球公司最關(guān)心的問題，因為勒索軟件攻擊、數(shù)據(jù)泄露或重大IT 中斷的威脅比業(yè)務和供應鏈中斷、自然災害或Covid-19 大流行更讓公司感到擔憂。

事實上，網(wǎng)絡事件在安聯(lián)調(diào)查中位居風險晴雨表榜首（44%），業(yè)務中斷降至第二位(42%)，自然災害排名第三(25%)。

此外，氣候變化由第9 位上升至第6 位（17%），創(chuàng)下歷史新高，而Covid-19大流行病則降至第 4位（22%）。

安聯(lián)調(diào)查的2022商業(yè)風險排序

世界經(jīng)濟論壇也指出：環(huán)境問題和網(wǎng)絡安全是當前面臨的主要威脅。

勒索軟件引發(fā)網(wǎng)絡擔憂

在大多數(shù)接受調(diào)查的國家/地區(qū)，網(wǎng)絡事件被列為前三大危險，主要驅(qū)動因素是最近勒索軟件攻擊的增加，57%的被調(diào)查對象認為未來一年的最大威脅是網(wǎng)絡安全。

也就是說，網(wǎng)絡攻擊已經(jīng)顯示出令人擔憂的趨勢，例如將系統(tǒng)加密與數(shù)據(jù)泄露相結(jié)合的“雙重勒索”策略；利用可能影響數(shù)千家公司或針對物理關(guān)鍵基礎設施的軟件漏洞。

網(wǎng)絡安全也被列為公司關(guān)注的主要環(huán)境社會治理(ESG)問題，受訪者承認需要建立彈性并為未來的中斷做好計劃，否則將面臨來自監(jiān)管機構(gòu)、投資者和其他利益相關(guān)者的日益嚴重的后果。

正如AGCS 全球網(wǎng)絡主管Scott  Sayce所解釋的那樣，“網(wǎng)絡犯罪的商業(yè)化使得大規(guī)模利用漏洞變得更加容易，我們將看到更多針對技術(shù)供應鏈和關(guān)鍵基礎設施的攻擊。”

另一方面，業(yè)務中斷(BI) 是第二大令人擔憂的風險。根據(jù)調(diào)查，BI最令人擔憂的原因是網(wǎng)絡事件，這反映了勒索軟件攻擊的增加，以及公司越來越依賴數(shù)字化和轉(zhuǎn)向遠程工作的影響。

在受訪者看來，自然災害和流行病是BI 的另外兩個重要觸發(fā)因素。在過去的一年里，由于Covid-19導致工廠關(guān)閉和集裝箱運輸港口的擁堵達到創(chuàng)紀錄水平，使得封鎖后的需求激增以及生產(chǎn)和物流中斷。2021年，全球保險巨災損失遠遠超過1000 億美元，是有記錄以來的第四高年份。

此外，安聯(lián)風險晴雨表受訪者最擔心氣候變化相關(guān)的天氣事件會導致企業(yè)財產(chǎn)損失（57%），其次是商業(yè)智能和供應鏈影響（41%）。

盡管如此，他們也擔心如何管理其業(yè)務向低碳經(jīng)濟的過渡（36%）、滿足復雜的監(jiān)管和報告要求以及避免因未充分采取行動應對氣候變化而產(chǎn)生的潛在訴訟風險（34%）。

熟練勞動力短缺

熟練勞動力短缺(13%)在10大風險中排名第9，也是今年新“晉升”的一項風險。吸引和留住員工從未像現(xiàn)在這樣具有挑戰(zhàn)性。受訪者將其列為工程、建筑、房地產(chǎn)、公共服務和醫(yī)療保健行業(yè)的前五名風險，并且是交通運輸行業(yè)的最大風險。

事實上，BIMCO 和國際航運公會最近發(fā)布的海員勞動力報告警告說，該行業(yè)必須大幅提高培訓和招聘水平，以避免到2026 年出現(xiàn)嚴重的海員供應短缺。

鑒于對STCW 認證官員的需求不斷增長，該報告預測，到2026 年將需要額外的89,510 名官員來運營世界商船隊。

該報告估計，目前有189 萬海員為世界商船隊服務，全球運營的商船超過74,000 艘。

立法和法規(guī)的變化

立法和法規(guī)的變化仍然排在第5位（19%）。2022年針對公司的重要監(jiān)管舉措，包括針對大型科技公司的反競爭，以及歐盟分類計劃的可持續(xù)發(fā)展舉措等。

火災和爆炸

火災和爆炸(17%) 是公司常年面臨的風險，在2021年的調(diào)查中排名第7，而市場發(fā)展(15%) 從去年的第4下降到第8，宏觀經(jīng)濟發(fā)展(11%) 從第8下降到第10 名。