克拉克森研究發(fā)布的《中國(guó)航運(yùn)融資租賃市場(chǎng)季刊》是一份專門針對(duì)中國(guó)航運(yùn)融資租賃市場(chǎng)的專題分析報(bào)告，季度刊于每年4月/7月/10月/1月發(fā)布。2022年三季度刊于10月已發(fā)送給訂閱中文報(bào)告客戶。

報(bào)告從多方面對(duì)市場(chǎng)的整體情況及發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行總結(jié)展示，內(nèi)容包括中國(guó)航運(yùn)融資租賃公司的資產(chǎn)概況，租賃公司客戶情況，租賃船舶資產(chǎn)船型和新造/二手船的比例，融資性/經(jīng)營(yíng)性租賃，綠色環(huán)保進(jìn)程等�？死�克森研究目前共統(tǒng)計(jì)到涉及船舶租賃業(yè)務(wù)的公司，每家租賃公司的項(xiàng)目列表，也即將可以通過(guò)克拉克森研究的在線數(shù)據(jù)庫(kù)產(chǎn)品進(jìn)行查詢。如需了解相關(guān)訂閱詳情，歡迎通過(guò)最下方聯(lián)系方式與我們?nèi)〉寐?lián)系。

《中國(guó)航運(yùn)融資租賃市場(chǎng)季刊》

■ 2022 年，中國(guó)租賃公司凈新增租賃船舶 241 艘共 98 億美元，年化同比下降 43%。三季度新增租賃船舶 31 艘合計(jì) 16億美元，環(huán)比下降 71%。前三季度租賃公司變更船舶 26艘，共計(jì) 7 億美元。運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)總體表現(xiàn)良好，部分租家選擇提前贖回船舶。年初至今，離開租賃公司船隊(duì)的船舶共計(jì)245 艘 69 億美元，資產(chǎn)價(jià)值已超去年全年退租船隊(duì)資產(chǎn)價(jià)值并呈逐年遞增趨勢(shì)。截至 2022 年 9 月底，中國(guó)租賃公司船舶資產(chǎn)總量 2,669 艘，共計(jì) 1,416 億美元。（詳見報(bào)告 P4）

■ 截至 2022 年 9 底，共計(jì) 80 家中國(guó)租賃公司開展船舶租賃業(yè)務(wù)。與 6 月底相比，新增 2 家公司，同時(shí) 7 家中國(guó)租賃公司退出船舶租賃業(yè)務(wù)（9 家業(yè)務(wù)變動(dòng)的公司皆僅與國(guó)內(nèi)客戶合作）。在 80 家租賃公司中，從事國(guó)際業(yè)務(wù)的有 28 家，較6 月底新增 3 家。（詳見報(bào)告 P6）

■ 國(guó)外船東對(duì)船舶融資租賃的興趣減退，中國(guó)租賃公司逐漸將注意力轉(zhuǎn)移至國(guó)內(nèi)租家尤其是頭部航運(yùn)公司。年初至今，中國(guó)租賃公司與中國(guó)大陸客戶達(dá)成 125 艘共計(jì) 44 億美元船舶租賃項(xiàng)目，年化同比上升 19%。其中與中遠(yuǎn)海及招商客戶達(dá)成 49 艘，共 21 億美元，年化同比上漲 517%。今年前三季度中國(guó)租賃公司與海外客戶達(dá)成 104 艘船舶租賃合同，共計(jì)50 億美元，年化同比下降 60%。（詳見報(bào)告 P7）

■ 2022 年前三季度新增散貨船租賃船舶 116 艘合 36 億美元，占新增船舶租賃資產(chǎn)的 37%，居新增租賃船型首位；同期新增氣體船租賃 17 艘共 22 億美元，包含 7 艘 17 萬(wàn)方以上 LNG 船。同期新增租賃油輪 59 艘共 18 億美元，其中巴拿馬型油輪租賃業(yè)務(wù)發(fā)展最為強(qiáng)勁，年化同比上升 458%。受近期火熱的 LNG 船市場(chǎng)以及汽車運(yùn)輸船訂單潮的影響，今年三季度新增租賃船型主要為 LNG 船以及汽車運(yùn)輸船（皆為新造船合同），以投資額計(jì)分別占三季度新增租賃船舶總量的 38%和 33%（年初至今該比例分別為 20%和 6%）。（詳見報(bào)告 P8、9）