俄烏危機(jī)爆發(fā)以來(lái)，全球油價(jià)暴漲，船用燃料油價(jià)格再攀高峰，有史以來(lái)首次站上1000美元高位。

2月17日以來(lái)，低硫船用燃料油(VLSFO)跟著油價(jià)跳高。歐洲船舶燃料油價(jià)格狂飆。船舶經(jīng)紀(jì)商Fearnleys指出，前20大燃料補(bǔ)給港的VLSFO均價(jià)，自俄烏沖突以來(lái)，每噸合計(jì)已大漲將近130美元。根據(jù)Ship&Bunker的數(shù)據(jù)，在俄烏沖突行動(dòng)前一天，VLSFO平均價(jià)格僅為779美元/噸。

Ship&Bunker報(bào)價(jià)顯示，全球前20大燃料補(bǔ)給港的VLSFO報(bào)價(jià)于3月3日來(lái)到每噸882.5美元，較去年同期飆升73%。阿聯(lián)酋富吉拉(Fujairah)是全球最大的燃料補(bǔ)給港之一，當(dāng)?shù)豓LSFO報(bào)價(jià)更飆升至每噸922.50美元，來(lái)到前所未見的水位。

包括新加坡、富查伊拉在內(nèi)，3月8日多個(gè)重要加油港VLSFO價(jià)格在1000美元/噸以上。3月7日，富查伊拉極低硫燃料油（VLSFO）價(jià)格率先進(jìn)入四位數(shù)區(qū)間，隨后多個(gè)港口跟進(jìn)。3月8日漲勢(shì)繼續(xù)，獨(dú)立經(jīng)紀(jì)商Bunkerama數(shù)據(jù)顯示，截至北京時(shí)間17點(diǎn)10分，全球VLSFO平均價(jià)格為1044美元/噸。

不止VLSFO，最近幾天高硫燃料油也在漲價(jià)，如今已超過700美元。周一，VLFSO和高硫燃料油之間價(jià)格差高達(dá)248美元。

由于高硫燃料油價(jià)格漲幅小于低硫燃料油，二者差價(jià)繼續(xù)拉大，對(duì)于給船舶安裝洗滌塔的船東來(lái)說可謂是好消息。

另?yè)?jù)The Loadstar 消息，供應(yīng)鏈顧問機(jī)構(gòu)FourKites數(shù)據(jù)顯示，自從今年2月俄烏沖突爆發(fā)后，歐洲各大港口的出口停留時(shí)間跳升25%，其中轉(zhuǎn)運(yùn)貨物的停留時(shí)間更激增43%。其中，民生消費(fèi)品、食物及飲料的延遲狀況特別明顯，F(xiàn)ourKites歐洲顧客的停留時(shí)間上升了55%。Fourkites指出，許多托運(yùn)人在港口遭遇危險(xiǎn)后，隨即決定放棄。

FourKites表示，“現(xiàn)在根本不可能把危機(jī)的影響?yīng)毩⒊鰜?lái)，歷史顯示，制裁會(huì)花些時(shí)間才發(fā)酵，我們的數(shù)據(jù)尚無(wú)法清楚顯示出制裁影響。

全球前三大集裝箱航運(yùn)公司馬士基、地中海航運(yùn)及法國(guó)達(dá)飛)已于3月1日宣布，暫停對(duì)俄羅斯的非基礎(chǔ)必需品運(yùn)輸服務(wù)。Windward資料顯示，這三家航運(yùn)商占據(jù)俄羅斯28%的集裝箱船運(yùn)力；過去一年在俄羅斯?fàn)I運(yùn)的403艘集裝箱船中有149艘是這三大公司所有，估計(jì)3月本可運(yùn)送101000TEU集裝箱船。