近期，江蘇省交通執(zhí)法部門全面部署全省小型船舶檢驗(yàn)及其監(jiān)督管理優(yōu)化第二階段試點(diǎn)工作，總結(jié)全省第一階段試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)和成效，分析解讀試點(diǎn)工作指南具體條款和定期檢驗(yàn)項(xiàng)目分類表，為推動(dòng)第二階段深化小型船舶檢驗(yàn)及其監(jiān)督管理優(yōu)化工作明確方向。

江蘇是水運(yùn)大省、造船大省，也是船檢大省，造船量占全國48%。近年來，全省年均完成建造檢驗(yàn)2000余艘次，占全國總量的1/4；完成營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)4萬余艘次，占全國總量的1/5；兩項(xiàng)指標(biāo)均居全國首位。江蘇籍小型船舶的安全技術(shù)狀況相對(duì)較好，近10年來沒有發(fā)生一般等級(jí)的安全事故。

去年9月交通運(yùn)輸部啟動(dòng)小型船舶檢驗(yàn)及其監(jiān)督管理優(yōu)化第一階段試點(diǎn)工作以來，江蘇省共上報(bào)試點(diǎn)船舶4398艘，占全國試點(diǎn)船舶總數(shù)的53%，涉及試點(diǎn)企業(yè)約占我省水路運(yùn)輸企業(yè)總量的一半。小型船舶檢驗(yàn)由原現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)的傳統(tǒng)模式調(diào)整為優(yōu)化后的檢驗(yàn)新模式，大幅縮減了船舶待檢停航時(shí)間，有效節(jié)約企業(yè)經(jīng)濟(jì)成本約1000元/天，同時(shí)也有效節(jié)約了船舶檢驗(yàn)交通和人力的政務(wù)成本約1000元/天，平均每艘船按節(jié)約1天時(shí)間計(jì)算，推算我省小船試點(diǎn)節(jié)約社會(huì)成本達(dá)800萬元以上，大大提升了我省船舶檢驗(yàn)政務(wù)服務(wù)效能，為船民企業(yè)帶來實(shí)惠，改善轄區(qū)營(yíng)商環(huán)境，讓簡(jiǎn)政放權(quán)落到實(shí)處。江蘇試點(diǎn)工作取得了良好的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益，進(jìn)一步厘清了船舶檢驗(yàn)職責(zé)邊界、強(qiáng)化了船舶安全主體責(zé)任、優(yōu)化了船舶檢驗(yàn)工作機(jī)制、提升了船檢社會(huì)服務(wù)效能，為全國提供了豐富的江蘇樣本和江蘇經(jīng)驗(yàn)。

今年11月交通運(yùn)輸部啟動(dòng)第二階段試點(diǎn)工作，試點(diǎn)范圍從300總噸以內(nèi)擴(kuò)展到450總噸以內(nèi)的國內(nèi)航行船舶和船長(zhǎng)小于12米的國內(nèi)海洋及內(nèi)河漁船。江蘇是全國唯一全省各設(shè)區(qū)市均參與第二階段試點(diǎn)工作的省份，第二階段試點(diǎn)范圍涵蓋了全省75%以上的營(yíng)運(yùn)船舶，初步測(cè)算估計(jì)將節(jié)約社會(huì)成本數(shù)千萬元以上，切實(shí)為船民企業(yè)帶來實(shí)惠，并大大提升全省船舶檢驗(yàn)政務(wù)服務(wù)效能，改善轄區(qū)營(yíng)商環(huán)境，推動(dòng)簡(jiǎn)政放權(quán)落到實(shí)處。

全省交通執(zhí)法部門將嚴(yán)格貫徹“安全是原則、便民是目標(biāo)、信用是基礎(chǔ)、分類分級(jí)是措施”的總體要求，針對(duì)參加第二階段試點(diǎn)工作的誠信企業(yè)全面落實(shí)船舶免檢、企業(yè)自檢、集中檢驗(yàn)、替代檢驗(yàn)、新建船便利化檢驗(yàn)等各項(xiàng)優(yōu)惠政策，有效回應(yīng)社會(huì)對(duì)船舶檢驗(yàn)“簡(jiǎn)捷、便民、高效”的需求，切實(shí)解決船舶檢驗(yàn)領(lǐng)域人民群眾關(guān)注的“急難愁盼”問題。