有消息人士稱，由于運營商爭相在G7對俄羅斯石油實施價格上限之前添加土耳其新保險證明，至少有20艘油輪在從俄羅斯黑海港口前往地中海的航程中排隊過土耳其海峽，預計船舶延誤時間將增加。

土耳其政府近日要求，任何穿行其海峽的船只都要提供新的保險公司確認函，確保這些船只在土耳其海域享有保險保障，保險范圍將適用于石油泄漏、碰撞事故等。

據(jù)彭博社此前報道，這項新規(guī)已于12月1日開始實施。土耳其交通、海事和通信部官員稱，這項措施的目的是加強土耳其海峽沿岸的海上安全，也是對西方對俄油限價措施的反應。

這項新規(guī)定是在對俄羅斯海運原油實施每桶60美元的價格上限之前宣布的。西方保險公司必須保留俄羅斯石油以該價格或低于該價格出售的證據(jù)。但行業(yè)尚有90天的寬限期來遵守G7的限價規(guī)定。

航運消息人士表示，購買額外保險似乎是油輪運營商的唯一出路。如果船東或運營商無法提供所需的保單，船期將面臨進一步的延誤。

挪威互保協(xié)會Skuld表示，土耳其政府的要求遠遠超出了保險憑證中所包含的一般信息。

每天有數(shù)百萬桶石油從俄羅斯港口向南經過土耳其博斯普魯斯海峽和達達尼爾海峽進入地中海。

航運企業(yè)GAC周二表示，13艘船只正在等待通過博斯普魯斯海峽南向航道，所有船只都是油輪，其中10艘在俄羅斯新羅西斯克港裝載了哈薩克斯坦原油。

GAC還表示，周二博斯普魯斯海峽南行船只的平均等待通航時間為4天，而11月中旬為1天。

船代公司Tribeca則表示，達達尼爾海峽南行的平均等待時間也為4天左右，高于11月中旬的1~2天。

有分析指出，如果“堵船”事件進一步發(fā)酵，被堵油輪數(shù)量繼續(xù)增加的話，從黑海到地中海的油輪運輸或將被迫中斷，這會對油運市場產生深遠影響。

Seatrade Maritime News指出，隨著歐洲能源危機的加深和寒冷天氣的到來，保持俄羅斯石油在市場上的流通非常重要。更多油輪被堵在海峽導致被滯留的石油量持續(xù)攀升，這將進一步限制邊際能源供應，并將油輪運價推至新高，最終將導致國際油價飆升，進一步加劇全球能源市場的動蕩。