克拉克森研究于2022年正式發(fā)行中英文雙語版《中國航運(yùn)融資租賃市場(chǎng)季刊》。報(bào)告從多方面對(duì)市場(chǎng)的整體情況及發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行總結(jié)展示，內(nèi)容包括中國航運(yùn)融資租賃公司的資產(chǎn)概況，租賃公司客戶情況，租賃船舶資產(chǎn)船型和新造/二手船的比例，融資性/經(jīng)營性租賃，綠色環(huán)保進(jìn)程等。克拉克森研究目前共統(tǒng)計(jì)到涉及船舶租賃業(yè)務(wù)的公司，每家租賃公司的項(xiàng)目列表，也即將可以通過克拉克森研究的在線數(shù)據(jù)庫產(chǎn)品進(jìn)行查詢。

2022 年上半年，中國租賃公司新增租賃船舶154 艘，合計(jì)資產(chǎn)價(jià)格64 億美元。二季度新增租賃船舶85 艘合計(jì)40 億美元，環(huán)比上升73%。上半年租賃公司間變更船舶12 艘，共計(jì)3 億美元。同期離開租賃公司船隊(duì)的船舶共計(jì)151 艘，與新增船舶數(shù)量大體相當(dāng)。由于運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)表現(xiàn)良好，許多租家選擇提前贖回船舶。截至2022 年6 月底，克拉克森研究數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)中國租賃公司船舶資產(chǎn)總量2,689 艘，共計(jì)1,476 億美元。

截至2022 年6 月底，共計(jì)85 家中國租賃公司開展船舶租賃業(yè)務(wù)。與3 月底相比，新增3 家公司，同時(shí)2 家中國租賃公司退出船舶租賃業(yè)務(wù)（5 家業(yè)務(wù)變動(dòng)的公司皆僅與國內(nèi)客戶合作）。受新造散貨船以及二手LNG 船訂單的推動(dòng)，今年二季度金租公司新增租賃船舶68 艘共計(jì)35 億美元，環(huán)比上升138%。

隨著運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)的好轉(zhuǎn)，國外船東對(duì)船舶融資租賃的興趣減退，中國租賃公司逐漸將注意力轉(zhuǎn)移至國內(nèi)租家。今年上半年，中國租賃公司與國內(nèi)客戶達(dá)成65 艘船舶租賃合同，共計(jì)22 億美元，其中二季度達(dá)成38 艘總計(jì)14 億美元租賃合同，環(huán)比上升55%。

2022 年上半年新增散貨船租賃船舶79 艘合340 萬總噸，以巴拿馬及大靈便型散貨船居多；二手成品油船新增交易22艘共6.6 億美元，以投資額計(jì)占新增船舶租賃的11%；同期新增氣體船租賃13 艘共15 億美元。今年二季度新增租賃船型主要為散貨船及LNG 船，以投資額計(jì)分別占同期新增租賃船舶總量的39%和30%。

今年上半年，中國租賃公司新增經(jīng)營性租賃船舶57 艘，融資性租賃97 艘。隨著一季度租賃公司對(duì)新造散貨船市場(chǎng)關(guān)注的延續(xù)，二季度9 家中國租賃公司成交42 艘新增經(jīng)營性租賃船舶，共計(jì)14 億美元，環(huán)比上升212%。