新造船市場

過去一周，船東在新造船和二手船市場都相當活躍。船舶經紀公司Allied在其最新周報中表示，新造船市場在過去一周繼續(xù)保持良好勢頭，成交的訂單數量相對較多。從報告的交易中可以看出，整體活動明顯偏向油輪行業(yè)，新訂單數量較多，尤其是阿芙拉型油輪。而且可以看出希臘船東偏好此類船型。

在干散貨船板塊，新訂單最近的走勢平淡無奇，在某種程度上與最近航運收益的波動性和不確定性保持一致。但鑒于市場情緒總體良好，預計干散貨船板塊將在今年下半年表現穩(wěn)定。

集裝箱船板塊新增一些支線船新訂單。氣體運輸船板塊經歷了前幾周的訂購狂潮后有所停滯。但考慮到當前全球能源市場的狀況，預計訂造活動還會再次升溫。

另一家船舶經紀公司Banchero Costa表示，過去一周油輪市場相當繁忙，現代越南船廠接獲9艘不同類型船舶的訂單：希臘船東Nereus Shipping以6520萬美元的單價訂造了3艘LR2阿芙拉型油輪，將于2025年7月下半年交付；希臘船東Metrostar訂造了2艘LR2型油輪，價格略低；日本船東Nishin Kaiun訂造了4艘50000載重噸的成品油輪，單價4250萬美元，將于2024年交付。中國船廠也接獲多艘MR型新船訂單，Navig8 Chemicals在新大洋訂造了4 艘 49200載重噸MR2型船，計劃于2024年交付。

在散貨船板塊，Golden Ocean在山海關船廠追加了3艘85000載重噸的卡姆薩型船訂單，將于2024年底交付；常石宿務船廠接獲了4艘83000載重噸卡姆薩型船訂單，計劃于2025年交付；日本船東Inui Global Logistics在大島和今治造船分別訂造了2艘40000載重噸靈便型船，單價3050萬美元，將于2025年上半年交付。

二手船交易市場

Allied表示，過去一周，好望角型散貨船市場似乎流動性不足，可能歸因于近期收益趨勢和當前堅挺的資產價格水平。

在油輪板塊，大多數細分市場的活躍度略有減弱，主要歸因于運費收入的波動性以及市場基本面長期缺乏外因刺激。但預計運價市場最近的積極勢頭和整體市場情緒的改善，可以推動市場再次煥發(fā)生機。

Banchero Costa的數據顯示，干散貨船市場上達成了大量交易，靈便型船VENTURE OCEAN輪和VENTURE TEAM輪（均為38947載重噸，2015年建造）以5000萬美元的總價出售給未披露的買家；2011年建造的3.4萬載重噸JUN DE 輪（帶每天23000美元的租約）以1630萬美元的價格售出；Taylor Maritime以1750萬美元的價格出售了MEGA MAGGIE輪（31922載重噸，2009年建造）。在大靈便型市場，2012年建造的5.8萬載重噸NEUTRINO輪以2400萬美元的價格售出;GOLDEN CATHRINE輪和GOLDEN CECILIE輪（均為60000載重噸，2015年建造）以6300萬美元的總價出售給未披露買家；SOHO MANDATE輪（6.1萬載重噸，2016年建造）以3010萬美元的價格出售給了Pacific Rim。

此外，卡姆薩型THERESA SHANDONG輪（8.2萬載重噸，2012年建造）據傳以2200萬美元的價格出售給了希臘買家；巴拿馬型FORTUNE UNION 輪(73,729載重噸，1998年建造，SS/DD將于2023年11月到期)以900萬美元的價格售出；超巴拿馬型HUI XIN 8輪 (9.3萬載重噸，2012 年建造，裝有BWTS)以2200萬美元的價格售出。

在油輪板塊，United Maritime購買了GODAM輪（113553載重噸，2006年建造）、姐妹船MANDALA輪和TIMBERWOLF輪(109,647 載重噸，分別于2006年和2008年建造)，以及THUNDERBOLT輪 (108,817載重噸，2008 年建造)，總價為8000萬美元；RHAEO RAPID輪（1.3萬載重噸，2008 建造，裝有BWTS）以略低于700萬美元的價格售出。LR1型成品油輪BW LARA輪（7.4萬載重噸，2004年建造，裝有BWTS，SS將于2024年6月到期，DD將于2022年10月到期）以1300美元的價格售出；MR型EASTERN KALMIA輪（50359載重噸，2007年建造）以1500萬美元的價格成交。Viken Shipping以2550萬美元的價格出售了KRONVIKEN輪（113,500 載重噸，2006年建造，冰級1A），買家未披露。