新造船市場-

過去一周，新造船訂單保持上升趨勢。船舶經(jīng)紀公司Allied在其最新周報中表示，過去一周市場出現(xiàn)了顯著變化，買家似乎將興趣點從LNG船轉(zhuǎn)向了干散貨船，其中卡姆薩型船有大訂單成交，大靈便型船也出現(xiàn)了一批小訂單。LNG新造船市場暫時失去上升動力，僅有一個訂單達成。盡管如此，考慮到當前LNG貨運市場的強勁勢頭，預(yù)計短期內(nèi)可能會出現(xiàn)更多LNG船新訂單，尤其是在冬季開始之際。而油輪市場則在短暫平靜之后出現(xiàn)了復(fù)蘇跡象。

另一家船舶經(jīng)紀公司Banchero Costa的報告顯示，在干散貨船板塊，常石舟山船廠獲接3 艘84000載重噸卡姆薩型船和3艘42000載重噸靈便型船訂單；常石宿務(wù)船廠獲接4 艘 64000載重噸新船訂單，將于2024年和2025年交付；希臘船東Iolcos Hellenic追加了1艘卡姆薩型船訂單，預(yù)計將于2023年年中交付；德國船東Vogemann在江蘇大金重工追加了1艘40000載重噸的靈便型船，將于2025年第二季度交付，價格為2900萬美元，該系列的總訂單量已增至5艘。在汽車船板塊，廣州船廠承接了2艘7000 ceu新船訂單，計劃2025年交付；有傳言稱，另一份6艘 9200 ceu的新船訂單也即將浮出水面。在氣體運輸船板塊，Minerva和埃克森美孚簽訂了一份合同，后者將把2艘分別于2025年和2026年交付的VLGC轉(zhuǎn)售給前者，價格為221.5億美元。

二手船交易市場

Allied表示，二手干散貨船交易量較為平穩(wěn)，但鑒于最近貨運市場的劇烈波動，二手散貨船市場很難維持穩(wěn)定趨勢。二手油輪交易已顯示出疲軟跡象，考慮到貨運收益的上升趨勢和主導(dǎo)市場的積極情緒，預(yù)計未來一段時間二手油輪交易市場將再次走強。

Banchero Costa的報告顯示，在干散貨船板塊，2012年建造的181000載重噸Navios Obeliks輪以2950萬美元的價格出售給希臘買家，該船安裝了BWTS和脫硫塔；2010年建造的179000載重噸HL Shinboryeong輪以2480萬美元的價格售出，該船安裝了BWTS；Minerva以2900萬美元的價格購買了2016年建造的82000載重噸卡姆薩型船CMB Partner輪，該船配備了BWTS；2015年建造的38000載重噸Interlink Activity輪以2100萬美元的價格出售給未披露買家；2013年建造的36000載重噸Nord Quebec 輪以1725萬美元的價格出售給土耳其買家；2007年建造的33000載重噸Super Caroline輪以1370萬美元的價格出售給

在油輪板塊，將于2023年交付的1艘115000載重噸新船以7500萬美元的價格轉(zhuǎn)售給CM Lemos，該船將安裝脫硫塔，交易包括一份3年期期租合同；2003年建造的107081載重噸Karachi輪以2100萬美元的價格出售給未披露買家；2013年建造的105408載重噸Fos Hamilton輪以4375萬美元的高價出售給Preformance Shipping；分別于2009年和2008年建造的2艘小型成品油輪17532載重噸的GS Future輪和GS Forward輪以2400萬美元的總價售出。