​南北船合并后柴油機(jī)動(dòng)力業(yè)務(wù)板塊終于開始整合。據(jù)悉，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下上市公司中國(guó)船舶和中國(guó)動(dòng)力擬共同設(shè)立新的柴油機(jī)合資公司，新公司將由中船動(dòng)力集團(tuán)控股。

1月11日，中國(guó)船舶工業(yè)股份有限公司（中國(guó)船舶）發(fā)布公告，本公司擬通過與中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司（中船工業(yè)集團(tuán)）、中國(guó)船舶重工集團(tuán)動(dòng)力股份有限公司（中國(guó)動(dòng)力）共同對(duì)中國(guó)動(dòng)力新設(shè)立的全資子公司增資，并且由該新設(shè)公司向中國(guó)船舶重工集團(tuán)有限公司（中船重工集團(tuán)）支付現(xiàn)金購(gòu)買資產(chǎn)的方式，解決柴油機(jī)動(dòng)力業(yè)務(wù)同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)問題。具體交易路徑如下：

1、中國(guó)動(dòng)力以適量現(xiàn)金設(shè)立全資子公司。

2、中國(guó)動(dòng)力以持有的河南柴油機(jī)重工有限責(zé)任公司（河柴重工）98.26%股權(quán)、陜西柴油機(jī)重工有限公司（陜柴重工）100%股權(quán)和中國(guó)船舶重工集團(tuán)柴油機(jī)有限公司股權(quán)（中國(guó)船柴）100%股權(quán)對(duì)該新設(shè)公司增資；中船工業(yè)集團(tuán)以持有的中船動(dòng)力（集團(tuán)）有限公司（中船動(dòng)力集團(tuán)）36.23%股權(quán)對(duì)該新設(shè)公司增資；中國(guó)船舶以持有的中船動(dòng)力集團(tuán)63.77%股權(quán)對(duì)該新設(shè)公司增資。新設(shè)公司以現(xiàn)金收購(gòu)中船重工集團(tuán)持有的河柴重工1.74%股權(quán)。

本次交易完成后，新設(shè)公司成為從事柴油機(jī)動(dòng)力業(yè)務(wù)的合資公司，中國(guó)動(dòng)力擁有合資公司控股權(quán)，中國(guó)船舶和中船工業(yè)集團(tuán)持有合資公司參股權(quán)。合資公司擁有中船動(dòng)力集團(tuán)、河柴重工、陜柴重工、中國(guó)船柴100%股權(quán)。

合資公司的注冊(cè)資本及交易各方在合資公司中的具體出資比例將以出資各方用于增資的標(biāo)的資產(chǎn)最終經(jīng)備案的評(píng)估值為基礎(chǔ)由出資各方協(xié)商確定。中船重工集團(tuán)持有的河柴重工1.74%股權(quán)的交易價(jià)格以最終經(jīng)備案的評(píng)估值為基礎(chǔ)由交易各方協(xié)商確定。

根據(jù)《上海證券交易所股票上市規(guī)則》規(guī)定，中船工業(yè)集團(tuán)為中國(guó)船舶控股股東，中船重工集團(tuán)、中國(guó)動(dòng)力為中國(guó)船舶間接控股股東中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司（中國(guó)船舶集團(tuán)）控制的公司，為中國(guó)船舶關(guān)聯(lián)方。本次交易構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易。

中國(guó)船舶表示，中船工業(yè)集團(tuán)和中船重工集團(tuán)聯(lián)合重組前，公司和中國(guó)動(dòng)力下屬柴油機(jī)動(dòng)力業(yè)務(wù)均獨(dú)立發(fā)展，不存在同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情況。中船工業(yè)集團(tuán)和中船重工集團(tuán)聯(lián)合重組后，公司與中國(guó)動(dòng)力均成為中國(guó)船舶集團(tuán)控制的下屬上市公司，在柴油機(jī)動(dòng)力業(yè)務(wù)領(lǐng)域形成了同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。通過本次交易，中國(guó)船舶集團(tuán)下屬柴油機(jī)動(dòng)力業(yè)務(wù)將統(tǒng)一整合并入中國(guó)動(dòng)力。中船動(dòng)力集團(tuán)將不再納入公司合并報(bào)表范圍，公司通過參股新設(shè)公司間接享有柴油機(jī)動(dòng)力相關(guān)業(yè)務(wù)未來發(fā)展的經(jīng)營(yíng)收益，有利于明確中國(guó)船舶、中國(guó)動(dòng)力兩家上市公司主業(yè)定位。

中國(guó)動(dòng)力指出，近年來受下游民用船舶行業(yè)需求影響，船用柴油機(jī)業(yè)務(wù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈。2018年公司通過組建中國(guó)船柴，有效優(yōu)化公司低速柴油機(jī)產(chǎn)能布局，實(shí)現(xiàn)了低速柴油機(jī)業(yè)務(wù)的整合，促進(jìn)了公司低速柴油機(jī)業(yè)務(wù)的降本增效，為公司近年來穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)發(fā)展和做強(qiáng)做優(yōu)船用低速機(jī)主業(yè)奠定基礎(chǔ)。本次交易是公司為應(yīng)對(duì)柴油機(jī)動(dòng)力業(yè)務(wù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的又一次重要部署。通過本次交易，中國(guó)動(dòng)力將統(tǒng)一整合中國(guó)船舶集團(tuán)下屬柴油機(jī)動(dòng)力業(yè)務(wù)，繼續(xù)推動(dòng)解決柴油機(jī)動(dòng)力業(yè)務(wù)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)、整體性不強(qiáng)等問題，在柴油機(jī)動(dòng)力業(yè)務(wù)領(lǐng)域統(tǒng)籌協(xié)同，促進(jìn)公司未來長(zhǎng)期健康發(fā)展。

通過本次交易，中國(guó)動(dòng)力、中船工業(yè)集團(tuán)及中國(guó)船舶共同投資合資公司開展柴油機(jī)動(dòng)力業(yè)務(wù)；交易完成后中國(guó)動(dòng)力將持有合資公司控股權(quán)，進(jìn)一步明確了中國(guó)動(dòng)力作為中國(guó)船舶集團(tuán)下屬船舶動(dòng)力業(yè)務(wù)上市公司的定位，鞏固中國(guó)動(dòng)力在國(guó)內(nèi)艦船柴油機(jī)動(dòng)力業(yè)務(wù)領(lǐng)域的龍頭地位。

本次交易完成后，中國(guó)船舶集團(tuán)下屬柴油機(jī)動(dòng)力業(yè)務(wù)將進(jìn)一步整合，推動(dòng)柴油機(jī)動(dòng)力業(yè)務(wù)統(tǒng)籌協(xié)同發(fā)展，有利于促進(jìn)公司柴油機(jī)動(dòng)力業(yè)務(wù)整體能力提升。