2022年5月23日，煙臺國豐集團(tuán)正式簽約入股中集海工。這個市場期待近1年的海工引戰(zhàn)終于圓滿達(dá)成。未來，中集集團(tuán)將聯(lián)合煙臺國豐集團(tuán)，以煙臺中集來福士、海工研究院及煙臺萊佛士船業(yè)為主體，組建煙臺中集來福士海洋科技集團(tuán)，未來將結(jié)合現(xiàn)有優(yōu)勢以海洋油氣開發(fā)裝備、海上風(fēng)電、海水淡化為主要業(yè)務(wù)，開展研發(fā)設(shè)計、總裝建造、全生命周期運(yùn)營等服務(wù)。預(yù)計完成后，煙臺國豐對來福士海洋科技集團(tuán)的持股比例約為16.7%。

步入2022年，中集海工新平臺迎來了的是海工市場的重新點燃與爆發(fā)，不論是傳統(tǒng)油氣市場還是清潔能源市場。

高油價推動FPSO訂單激增

2022年2月以來，受地緣政治影響，全球油價急劇攀升，布倫特原油一度漲至139美元/桶，近期隨著疫情反復(fù)、原油庫存釋放等，布倫特原油價格回落，但仍基本保持100美元/桶以上。在OPEC+增產(chǎn)不達(dá)預(yù)期、新油田開采投資正受到資本紀(jì)律限制的大背景下，預(yù)計高油價將獲得較長時間的支撐，進(jìn)而帶動了存量油田開采的資本開支回暖。

特別的，石油的加大開采推升了FPSO的需求。巴西是FPSO迄今為止最活躍的市場，約占FPSO保有量及訂單量的30%。近期，巴西國家石油公司公布了未來五年的計劃，預(yù)計會布局15艘新的FPSO，進(jìn)一步將FPSO市場推向高點。

FPSO方面，中集海工曾承接過巴西國家石油公司P-71船型船體模塊建造工程，已于2019年12月交付。在沉寂近5年的海工市場，中集海工不斷加大研發(fā)投入，提高研發(fā)與高端裝備制造能力，目前已升級具備FPSO海工總包的資質(zhì)，正積極在全球海工高端裝備中參與競爭。

加速轉(zhuǎn)型海上風(fēng)電，獲3艘海上風(fēng)電安裝船訂單、布局運(yùn)維服務(wù)環(huán)節(jié)

海上風(fēng)電是海工裝備與清潔能源結(jié)合的又一重要場景。根據(jù)全球風(fēng)能委員會，2021年，全球海上風(fēng)電在2021年實現(xiàn)了21.1 GW的新增并網(wǎng)，海上風(fēng)能投資首次超過海上石油和天然氣。2021年雖然有中國補(bǔ)貼搶裝潮驅(qū)動的高增長，但展望2022年，克拉克森預(yù)計2022年仍將有8.8GW的海上風(fēng)場全容量并網(wǎng)投產(chǎn)，新增裝機(jī)規(guī)模將僅次于2021年的歷史最高水平。

風(fēng)機(jī)的大型化承擔(dān)著行業(yè)降本與規(guī)模增長的重任。中集海工率先研發(fā)出"3060"海上風(fēng)電安裝船，滿足下一代8MW以上風(fēng)機(jī)的吊裝需求。截止目前，中集來福士已獲取3艘海上風(fēng)電安裝船訂單，分別來自煙臺打撈局、博強(qiáng)重工、荷蘭Van Oord。在改裝市場方面，中集海工在2021年已將4座鉆井平臺改裝為海上風(fēng)電安裝平臺，并出售1座，4座平臺年內(nèi)累計作業(yè)739天，共完成30臺套風(fēng)機(jī)、44套風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)、1座海上升壓站導(dǎo)管架基礎(chǔ)安裝以及其他相關(guān)作業(yè)任務(wù)。此外，中集海工亦聯(lián)合東方電氣、上海電氣等知名廠家積極研發(fā)設(shè)計的7MW半潛浮式風(fēng)機(jī)，亦為海上風(fēng)場提供導(dǎo)管架、升壓站等設(shè)備。

與此同時，針對現(xiàn)有海上風(fēng)場在高速建設(shè)下留下的各類隱患，中集海工依托于其大型高端海工裝備自主設(shè)計建造能力、深水核心能力、海域融合開發(fā)能力、碼頭資源等優(yōu)勢，2021年成立海上風(fēng)電運(yùn)維公司，將打造區(qū)域一體化海上風(fēng)電運(yùn)維模式。

特種船迎來環(huán)保法規(guī)推動的更新周期

近年來，IMO在環(huán)保方面的立法逐漸加快，壓載水、硫排放等相關(guān)公約相繼生效。后續(xù)在溫室氣體減排戰(zhàn)略的框架下，EEXI、CII等更多新要求將陸續(xù)出臺。2023年EEXI和CII將正式執(zhí)行，壓載水處理系統(tǒng)的最后安裝期限是2024年9月，老舊船舶需要加裝多種裝置，但因很難收回投資而選擇更新。

受益于環(huán)保法規(guī)的推動，特種船舶迎來更新周期。在特種船舶方面，中集海工具有自主知識產(chǎn)權(quán)的、差異化的投標(biāo)設(shè)計方案能力，實現(xiàn)差異化的競爭優(yōu)勢，在高端市場占據(jù)一席之地。2021年，中集來福士新簽特種船項目8個，合同金額約8.27億美元；2022年1季度，再獲2.49億美元滾裝船的新簽訂單。

對于中集海工而言，海工引戰(zhàn)落地可以為業(yè)務(wù)發(fā)展帶來增量現(xiàn)金，同時降低中集海工板塊的資產(chǎn)負(fù)債率，更重要的是可以帶來煙臺市海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要資源，深入推進(jìn)集團(tuán)海工業(yè)務(wù)的升級轉(zhuǎn)型，并將帶來積極的影響。通過與煙臺國豐集團(tuán)合資方式，將整合海工相關(guān)資產(chǎn)，重點發(fā)展高端海上油氣生產(chǎn)裝備、海上風(fēng)電、海水淡化等海洋新業(yè)務(wù)。