8月30日，中遠(yuǎn)海能公布2022年上半年業(yè)績，公司營業(yè)額增加約23% ，至相當(dāng)約人民幣74.75億元;股東應(yīng)占溢利下降約69%，相當(dāng)約為人民幣1.78億元。

2022 年上半年經(jīng)營情況概述

截至 2022 年 6 月末，本集團共有油輪運力 161 艘，2,365 萬載重噸，較 2021 年末減少 5艘，159 萬載重噸。2022 年上半年，本集團實現(xiàn)運輸量（不含期租）8,914.76 萬噸，同比增加9.7%；運輸周轉(zhuǎn)量（不含期租）2,660.48 億噸海里，同比增加 8.4%；主營業(yè)務(wù)收入人民幣 75.12億元，同比增加 23.0%；主營業(yè)務(wù)成本人民幣 68.68 億元，同比增加 32.1%；毛利率同比降低 6.3個百分點；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東凈利潤人民幣 1.59 億元，同比減少 70.8%；EBITDA 人民幣21.54 億元，同比減少 17.6%。

2022 年上半年，本集團主要采取了以下六個方面措施，在復(fù)雜多變的外部環(huán)境以及劇烈波動的油運市場下，為將來的復(fù)蘇鋪好扎實的基礎(chǔ)：

一是精準(zhǔn)施策，根據(jù)市場走勢優(yōu)化 VLCC 船隊經(jīng)營布局；二是合理調(diào)整修船計劃，提升船隊運力投放與市場走勢的匹配程度；三是充分發(fā)揮內(nèi)外貿(mào)兼營與全船型優(yōu)勢，靈活調(diào)整經(jīng)營布局以提升整體船隊效益；四是高比例鎖定內(nèi)貿(mào)基礎(chǔ)貨源，不斷豐富客戶與航線結(jié)構(gòu)，夯實內(nèi)貿(mào)經(jīng)營效益；五是 LNG 運輸發(fā)展取得成效，項目開發(fā)與落地成績喜人，船管平臺建設(shè)加速推進(jìn)；六是主動作為，高效推進(jìn)能源物流鏈保通保暢。

主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、分產(chǎn)品、分地區(qū)情況的說明

外貿(mào)油運業(yè)務(wù)方面：

2022 年上半年，本集團外貿(mào)油輪船隊完成外貿(mào)油運運輸收入人民幣 39.45 億元，同比增加45.0%；運輸毛利為人民幣-4.31 億元，同比減少 1.02 億元；毛利率-10.9%，同比增加 1.2 百分點。

VLCC 船隊：在上半年市場整體低迷的情況下，本集團減少了在傳統(tǒng)市場的運力投放力度，根據(jù)對不同區(qū)域市場機會的預(yù)判，因船施策，做出更為靈活有效的經(jīng)營策略，深化拓展西方市場，使經(jīng)營區(qū)域和長短航線更具多元化。2022 年上半年，VLCC 船隊把握了市場的階段性機遇，大西洋區(qū)域貨載營運天占比同比增加 4.9 個百分點。

外貿(mào)中小船隊：面對“俄烏沖突”后國際油運市場的結(jié)構(gòu)性變化，本集團充分評估市場走勢，并制定最優(yōu)的經(jīng)營策略，以提升整體經(jīng)營效益，主要包括：

（1）利用全球化服務(wù)網(wǎng)點優(yōu)勢，對不同類型船舶采取不同經(jīng)營策略。11 艘自營 LR1 船舶形成一定規(guī)模優(yōu)勢，不斷加大高收益航線運力投入；新簽 COA 合同鎖定貨源，并全力承攬東北亞回程貨載，為 LR 船隊構(gòu)建中國-新加坡-中東-遠(yuǎn)東大三角航線；澳洲航線常態(tài)化，西進(jìn)東非、歐洲，航線結(jié)構(gòu)與客戶群體呈現(xiàn)多元化。

（2）針對上半年內(nèi)外貿(mào)各船型不同的市場形勢，抓住外貿(mào)油運市場階段性高點，充分利用內(nèi)外貿(mào)兼營船舶進(jìn)行運力分布調(diào)整，將 3 艘船舶從內(nèi)貿(mào)經(jīng)營調(diào)整為外貿(mào)經(jīng)營，并將 1 艘船舶從成品油運輸調(diào)整為黑油運輸，提升了整體船隊收益。此外，本集團還根據(jù)不同油輪船型的市場走勢，動態(tài)調(diào)整修船安排，保證市場相對高點時期的運力投放，促進(jìn)整體船隊實現(xiàn)效益最優(yōu)。

內(nèi)貿(mào)油運業(yè)務(wù)方面：

2022 年上半年，內(nèi)貿(mào)油運市場總體維持穩(wěn)定，完成內(nèi)貿(mào)油運運輸收入人民幣 29.54 億元，同比增加 6.6%；運輸毛利人民幣 7.2 億元，同比減少 1.73 億元；毛利率 24.2%，同比減少 7.8 個百分點。

（1）通過與多家核心客戶簽訂 COA 合同，鎖定 90%以上基礎(chǔ)貨源；鞏固市場份額，內(nèi)貿(mào)原油運輸市場占有率達(dá)到 57%左右；開發(fā)新客戶，持續(xù)豐富客戶資源和航線結(jié)構(gòu)，保障船隊沿海各經(jīng)營區(qū)域的貨源。

（2）克服國內(nèi)疫情反復(fù)影響，為重點區(qū)域客戶安排定制化運力供應(yīng)，制定“自引自靠、無接觸云計量”等措施保障客戶原料供應(yīng)物流暢通，為石化行業(yè)在保通保暢、復(fù)工復(fù)產(chǎn)等方提供運力保障。

（3）充分發(fā)揮全程物流運輸?shù)膬?yōu)勢。根據(jù)客戶的物流需求，在攬取原油進(jìn)口貨物之前制定全程運輸方案，緊密銜接內(nèi)貿(mào)轉(zhuǎn)運，精準(zhǔn)服務(wù)客戶，為客戶創(chuàng)造增值服務(wù)。

LNG 運輸業(yè)務(wù)方面：2022 年上半年，本集團 LNG 運輸板塊貢獻(xiàn)歸母凈利潤人民幣 3.83 億元，同比增加 0.41 億元。

（1）本集團搶抓貿(mào)易商簽署長約的機遇，積極參與國內(nèi)外船東招標(biāo)，穩(wěn)步推動 LNG 運輸項目落地。報告期內(nèi)，本集團 LNG 運輸船隊規(guī)模穩(wěn)步增長。截至報告期末，本集團參與投資的LNG 船舶艘數(shù)已達(dá)到 49 艘。

（2）本集團積極推動 LNG 運輸項目獨立自主運作，實現(xiàn) LNG 運輸項目的全業(yè)務(wù)鏈條覆蓋。首次為中國中化提供長期 LNG 運輸服務(wù)，該項目也是本集團首個全部自主投資、監(jiān)造和管船的 LNG 運輸項目。

（3）LNG 香港船管公司安全體系通過 ABS 現(xiàn)場審核，并成功取得 DOC 臨時證書。同時，香港船管公司還推進(jìn)了高標(biāo)準(zhǔn)船舶管理體系建設(shè)，配備了高素質(zhì)管理骨干，擴大了高水平船員隊伍，為本集團提升 LNG 運輸全鏈條運營能力打好重要基礎(chǔ)。

成本變動原因說明：

（1）燃料費：2022 年上半年燃料費同比增長 62.9%，繼去年國際原油市場供需失衡導(dǎo)致油價大漲，今年俄烏沖突導(dǎo)致油價進(jìn)一步上揚，燃料費用大幅增加。

（2）船員費：2022 年上半年船員費用同比增長 32.1%，主要受船員市場影響及疫情補貼和隔離費用較上年同期增長所致。

（3）修理費：2022 年上半年修理費同比增長 16.3%，主要受船隊塢修計劃周期性影響。

（4）船舶租費：2022 年上半年租賃費同比增長 89.7%，主要系油品運輸業(yè)務(wù)量及需求上升，對租船的需求隨之增加同時租船價格的波動等綜合因素導(dǎo)致。

下半年重點工作

2022 年下半年，面對復(fù)雜多變的內(nèi)外部局勢，本集團將積極主動地把握市場機遇、多措并舉應(yīng)對市場挑戰(zhàn)；生產(chǎn)經(jīng)營上，將聚焦企業(yè)效益、堅持問題導(dǎo)向，穩(wěn)步推進(jìn)“經(jīng)營效益、安全管理、治理效能穩(wěn)中有進(jìn)、穩(wěn)中提質(zhì)”；最終實現(xiàn)本集團“高質(zhì)量發(fā)展再上新臺階”的年度工作目標(biāo)。

（1）積極服務(wù)全球客戶，保障能源供應(yīng)鏈的安全穩(wěn)定。針對全球客戶需求，加強定制化服務(wù)，為客戶匹配便捷、合適的運力。同時，充分發(fā)揮本集團油輪船隊和 LNG 船隊的運力規(guī)模、全球網(wǎng)絡(luò)布局、客戶經(jīng)理制等經(jīng)營優(yōu)勢，為客戶的能源運輸貿(mào)易提供堅實的運輸保障。

（2）密切跟蹤國際石油貿(mào)易格局變化，搶抓市場機會，靈活調(diào)整 VLCC 經(jīng)營布局，優(yōu)選西向貨載，積極搭建大三角航線提升航次整體效益。在外貿(mào)中小船型即期運價可觀的背景下，靈活開展船隊聯(lián)動，并適時探尋期租機遇。

（3）通過為境內(nèi)外客戶提供物流優(yōu)化方案、提高運力適配度，進(jìn)一步提升客戶服務(wù)水平；積極跟進(jìn)潛在的運輸需求，挖掘運輸需求新增長點，攬取優(yōu)質(zhì)新貨源。

（4）做好 LNG 運輸市場研判，繼續(xù)抓住“雙碳”目標(biāo)帶來的市場機遇，優(yōu)化營銷策略，加大項目開發(fā)力度；嚴(yán)格監(jiān)控船舶建造，確保新造船按進(jìn)度交付、高質(zhì)量投入運營；統(tǒng)籌船舶管理資源，對標(biāo)國際一流，做優(yōu)做強 LNG 香港船管，提升 LNG 運輸綜合競爭力。

（5）全力深挖降本增效潛力。加強對燃油市場的研判，科學(xué)實施遠(yuǎn)期鎖油和現(xiàn)貨采購；做好常態(tài)化燃油消耗精益管理，逐船制定節(jié)油方案，做好船舶航行及貨油加溫各環(huán)節(jié)的油耗管理；科學(xué)評估船舶全生命周期機務(wù)成本，量身定制船舶機務(wù)費用投入；繼續(xù)積極推進(jìn)港口使費優(yōu)惠協(xié)議簽署。

（6）持續(xù)優(yōu)化本集團合規(guī)風(fēng)控體系，筑牢風(fēng)險防控基礎(chǔ)。充分發(fā)揮合規(guī)價值，為經(jīng)營保駕護(hù)航；加強安全風(fēng)險防控與隱患排查，確保船隊平穩(wěn)運營；做好船岸疫情防控，全力調(diào)動內(nèi)外部資源，推動疫情形勢下的船員換班工作。

（7）跟蹤綠色、低碳、智能船型技術(shù)發(fā)展和新造船市場動態(tài)，加大新能源運輸、綠色船舶的研究力度，做好新能源船型技術(shù)儲備和新能源運輸業(yè)務(wù)開發(fā)。對船舶資產(chǎn)價格與拆船收益的波動保持密切關(guān)注，尋求油輪船隊結(jié)構(gòu)改善的機遇。

（8）堅持“業(yè)務(wù)驅(qū)動、需求引領(lǐng)”，借助數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用、加大科技研發(fā)合作與投入，提升本集團核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)效率、助力船舶安全管理，不斷提升本集團綜合治理效能和生產(chǎn)運營質(zhì)量；持續(xù)深化全面對標(biāo)管理，聚焦對標(biāo)工作在市場經(jīng)營、成本管控等方面的成果轉(zhuǎn)化；通過加大年輕專業(yè)人才選用，推進(jìn)全員培訓(xùn)等方式，持續(xù)提升本集團員工隊伍整體素質(zhì)，助推本集團高質(zhì)量、創(chuàng)新型發(fā)展。