8月30日，招商輪船發(fā)布2022年半年度報(bào)告，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入137.27億元，同比增長(zhǎng)32.25%。歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)28.89億元，同比增長(zhǎng)105.99%。歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)27.06億元，同比增長(zhǎng)200.51%。

營(yíng)業(yè)收入變動(dòng)主要系干散貨及集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)仍然保持了較高景氣度，同時(shí)油輪運(yùn)輸市場(chǎng)有所回暖所致。

報(bào)告期公司散貨船隊(duì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入60.59億元（一季度28.02億，二季度32.57億），同比增長(zhǎng)18.12%；油輪船隊(duì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入24.44億元（一季度11.04億，二季度13.40億），同比增長(zhǎng)25.76%；集裝箱船隊(duì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入34.45億元，（一季度13.72億，二季度20.73億），同比增長(zhǎng)49.85%；滾裝船隊(duì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入8.07億元（一季度3.93億，二季度4.14億），同比增長(zhǎng)24.22%。

報(bào)告期內(nèi)，公司在穩(wěn)固與國(guó)際、國(guó)內(nèi)大石油公司戰(zhàn)略合作的基礎(chǔ)上，積極開(kāi)發(fā)新客戶，拓展新貨源，穩(wěn)固全球大三角航線經(jīng)營(yíng)。利用VLCC船隊(duì)規(guī)模優(yōu)勢(shì)，積極拓展與央企、民營(yíng)煉廠客戶的合作，進(jìn)一步構(gòu)建和鞏固國(guó)際多元客戶群，同時(shí)積極探索和國(guó)內(nèi)大石油公司的新合作模式，在適當(dāng)平衡和分散經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，為公司長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展尋求相對(duì)穩(wěn)定的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。繼續(xù)發(fā)揮大船隊(duì)優(yōu)勢(shì)，把握市場(chǎng)節(jié)奏,靈活調(diào)整航線布局，適應(yīng)市場(chǎng)格局變化，努力做到客戶多元、航線多元、貨種多元、經(jīng)營(yíng)方式多元，抗風(fēng)險(xiǎn)能力和持續(xù)盈利能力穩(wěn)步提升。加強(qiáng)市場(chǎng)預(yù)判，把握趨勢(shì)，提高營(yíng)運(yùn)率，平衡市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。加大在低碳減排系統(tǒng)、智慧經(jīng)營(yíng)系統(tǒng)等數(shù)字化創(chuàng)新的投入，從技術(shù)到運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理。同時(shí)，抓住市場(chǎng)有利時(shí)機(jī)，按既定策略適時(shí)優(yōu)化船隊(duì)結(jié)構(gòu)，處置部分老舊非節(jié)能環(huán)保型油輪。

報(bào)告期內(nèi)，公司油輪船隊(duì)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)繼續(xù)跑贏市場(chǎng)指數(shù)。上半年，VLCC市場(chǎng)持續(xù)低迷，加上部分船舶期租到期還船等影響，VLCC船隊(duì)雖然保持了較高的營(yíng)運(yùn)效率，但仍然出現(xiàn)了一定幅度的虧損。

報(bào)告期內(nèi)，公司接收 1 艘 VLCC、3 艘多用途船；完成處置 2 艘老齡 VLCC、2 艘非節(jié)能型散貨船；新訂造 2 艘 Aframax 油輪、12 艘大型 LNG 船，繼續(xù)推進(jìn)節(jié)能環(huán)保型 VLCC 加裝脫硫洗滌塔，并對(duì)預(yù)計(jì) 2024 年交付的 1 艘前期 Aframax 油輪訂單追加脫硫洗滌塔投資。截止報(bào)告期末，公司擁有營(yíng)運(yùn)中的 VLCC 油輪 51 艘（其中 100%權(quán)益 50 艘，租入 1 艘；節(jié)能環(huán)保型 31 艘）、擁有和控制 VLOC 37 艘（含參股及代管）。

截止本報(bào)告披露日，公司擁有權(quán)益的 VLOC 已經(jīng)全部加裝脫硫塔，30 艘節(jié)能型 VLCC 其中 7 艘已經(jīng)加裝脫硫塔，6 艘預(yù)計(jì)在今年年內(nèi)完成加裝。

報(bào)告期內(nèi)，公司旗下船隊(duì)共完成貨運(yùn)量 9,804.91 萬(wàn)噸，下降 4.38%（同比，下同）。其中，油輪船隊(duì)完成貨運(yùn)量 3,778 萬(wàn)噸，增長(zhǎng) 4.83%；干散貨船隊(duì)完成貨運(yùn)量 2,992.91 萬(wàn)噸（含雜貨），下降 21%；LNG 船隊(duì)完成貨運(yùn)量 1,287.9 萬(wàn)噸，增長(zhǎng) 9.7%；滾裝船隊(duì)完成貨運(yùn)量 517.1 萬(wàn)噸，增長(zhǎng) 5.34%；集裝箱船隊(duì)完成貨運(yùn)量 1,229 萬(wàn)噸，增長(zhǎng) 2.76%。

油輪船隊(duì)經(jīng)營(yíng)情況

報(bào)告期內(nèi)，公司在穩(wěn)固與國(guó)際、國(guó)內(nèi)大石油公司戰(zhàn)略合作的基礎(chǔ)上，積極開(kāi)發(fā)新客戶，拓展新貨源，穩(wěn)固全球大三角航線經(jīng)營(yíng)。利用 VLCC 船隊(duì)規(guī)模優(yōu)勢(shì)，積極拓展與央企、民營(yíng)煉廠客戶的合作，進(jìn)一步構(gòu)建和鞏固國(guó)際多元客戶群，同時(shí)積極探索和國(guó)內(nèi)大石油公司的新合作模式，在適當(dāng)平衡和分散經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，為公司長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展尋求相對(duì)穩(wěn)定的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。繼續(xù)發(fā)揮大船隊(duì)優(yōu)勢(shì)，把握市場(chǎng)節(jié)奏, 靈活調(diào)整航線布局，適應(yīng)市場(chǎng)格局變化，努力做到客戶多元、航線多元、貨種多元、經(jīng)營(yíng)方式多元，抗風(fēng)險(xiǎn)能力和持續(xù)盈利能力穩(wěn)步提升。加強(qiáng)市場(chǎng)預(yù)判，把握趨勢(shì)，提高營(yíng)運(yùn)率，平衡市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。加大在低碳減排系統(tǒng)、智慧經(jīng)營(yíng)系統(tǒng)等數(shù)字化創(chuàng)新的投入，從技術(shù)到運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理。同時(shí)，抓住市場(chǎng)有利時(shí)機(jī)，按既定策略適時(shí)優(yōu)化船隊(duì)結(jié)構(gòu)，處置部分老舊非節(jié)能環(huán)保型油輪。

報(bào)告期內(nèi)，公司油輪船隊(duì)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)繼續(xù)跑贏市場(chǎng)指數(shù)。上半年，VLCC 市場(chǎng)持續(xù)低迷，加上部分船舶期租到期還船等影響，VLCC 船隊(duì)雖然保持了較高的營(yíng)運(yùn)效率，但仍然出現(xiàn)了一定幅度的虧損。

干散貨船隊(duì)經(jīng)營(yíng)情況

上半年，盡管宏觀環(huán)境明顯差于去年同期，但國(guó)際干散貨市場(chǎng)維持了較高景氣度。公司搶抓時(shí)機(jī)對(duì)散貨板塊經(jīng)營(yíng)策略進(jìn)行調(diào)整，在繼續(xù)深化散貨板塊整合的同時(shí)，結(jié)合公司優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)繼續(xù)調(diào)整運(yùn)力布局，結(jié)合市場(chǎng)情況動(dòng)態(tài)調(diào)整滾動(dòng)鎖定比例和節(jié)奏，集中優(yōu)勢(shì)船型運(yùn)力分布，適度調(diào)整租入運(yùn)力規(guī)模，在控制風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，發(fā)揮自身規(guī)模、客戶、貨源等優(yōu)勢(shì)，適當(dāng)增加經(jīng)營(yíng)杠桿，深化大客戶戰(zhàn)略合作，保障國(guó)家戰(zhàn)略物資運(yùn)輸安全，通過(guò)打造精品航線，爭(zhēng)取高于同期市場(chǎng)的超額收益。具體船型來(lái)看：好望角型船，高位鎖定的效果在上半年充分體現(xiàn)；巴拿馬型船，利用遠(yuǎn)期糧食貨盤(pán)滾動(dòng)操作，對(duì)沖市場(chǎng)下跌風(fēng)險(xiǎn)；靈便型船，順應(yīng)市場(chǎng)調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略，利用長(zhǎng)航線對(duì)流和新船型獲取溢價(jià)。各市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)船型，經(jīng)營(yíng)效益顯著提升，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)同比大幅提升，上半年盈利貢獻(xiàn)創(chuàng)出歷史新高。

報(bào)告期內(nèi)，公司經(jīng)營(yíng)、管理的 VLOC 船舶數(shù)量達(dá)到 37 艘，船隊(duì)規(guī)模穩(wěn)居世界第一，上半年船隊(duì)運(yùn)營(yíng)安全、高效、穩(wěn)定，繼續(xù)利用集中經(jīng)營(yíng)規(guī)模優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化全球化運(yùn)營(yíng)和航線布局，努力開(kāi)拓新貨源，不斷提升經(jīng)營(yíng)能力。按照董事會(huì)批準(zhǔn)的既定部署，公司抓住二手船市場(chǎng)當(dāng)前處于階段性高點(diǎn)機(jī)會(huì)，適時(shí)處置部分非節(jié)能環(huán)保型的老舊船舶，加快運(yùn)力優(yōu)化節(jié)奏。同時(shí)，公司繼續(xù)推進(jìn)“低成本、大客戶”策略，拓展中長(zhǎng)期業(yè)務(wù)發(fā)展機(jī)會(huì)，提升穿越周期和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。繼續(xù)強(qiáng)化數(shù)字化創(chuàng)新，積極推動(dòng)大數(shù)據(jù)輔助經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目。

LNG 船隊(duì)經(jīng)營(yíng)情況

報(bào)告期內(nèi)，公司通過(guò) CLNG 投資的 21 艘船舶穩(wěn)定運(yùn)行，基本實(shí)現(xiàn)年度運(yùn)營(yíng)與收益目標(biāo)。新

業(yè)務(wù)開(kāi)拓方面，2022 年 4 月底，公司與 NYK、Kline、MISC 組成四方聯(lián)合體中標(biāo)卡塔爾 LNG 運(yùn)輸項(xiàng)目 8+4 艘 17.4 萬(wàn)立方米船舶，8 月初將先行簽署 7 艘現(xiàn)代船廠建造船舶的合同。公司與其他LNG 進(jìn)口貿(mào)易企業(yè)繼續(xù)保持緊密聯(lián)系，爭(zhēng)取船運(yùn)業(yè)務(wù)合作。

報(bào)告期，公司在香港注冊(cè)成立 CMES LNG Shipping Company Limited，開(kāi)展 LNG 自主經(jīng)營(yíng)和

管理平臺(tái)建設(shè)。CMES LNG 積極參與國(guó)內(nèi)外多個(gè) LNG 長(zhǎng)期運(yùn)輸項(xiàng)目。在大連重工訂造 2+2 艘 17.5萬(wàn)立方 LNG 船。與中海油氣電集團(tuán)、NYK 等聯(lián)合成功中標(biāo)中海油二期 LNG 項(xiàng)目 6 艘 17.4 萬(wàn)立方 LNG 船。與 KLINE、招商租賃聯(lián)合，成功中標(biāo)馬石油 LNG 項(xiàng)目 4 艘 17.4 萬(wàn)立方 LNG 船。公司仍在積極跟進(jìn)其他潛在 LNG 長(zhǎng)期運(yùn)輸項(xiàng)目機(jī)會(huì)。

汽車滾裝船隊(duì)經(jīng)營(yíng)情況

上半年，受多地疫情爆發(fā)、主機(jī)零部件供應(yīng)短缺影響，實(shí)際完成運(yùn)量 55.93 萬(wàn)輛，同比漲幅5%，航運(yùn)收入同比漲幅 8%，同比運(yùn)量、收入小幅上升但仍不及預(yù)期。同時(shí)，國(guó)際原油價(jià)格持續(xù)攀升以及船員成本上漲導(dǎo)致公司經(jīng)營(yíng)成本大幅上升。公司克服困難，多措并舉，通過(guò)拓展新能源汽車市場(chǎng)，優(yōu)化運(yùn)輸組織，控制航速，降低燃油消耗等舉措，1 至 6 月公司累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額 1,773萬(wàn)元，同比減少 4,335 萬(wàn)元。

受中國(guó)新能源車出口的拉動(dòng)以及國(guó)際汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的影響，國(guó)際滾裝市場(chǎng)需求旺盛，場(chǎng)租金屢創(chuàng)新高、一艙難求，招商滾裝抓住機(jī)遇，積極拓展外貿(mào)業(yè)務(wù)，不斷提升公司核心競(jìng)爭(zhēng)力，加快戰(zhàn)略升級(jí)。

集裝箱船隊(duì)經(jīng)營(yíng)情況

目前，公司集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋中國(guó)大陸至日本、澳洲、韓國(guó)、菲律賓、越南、中國(guó)臺(tái)灣、中國(guó)香港等國(guó)家和地區(qū)的多條航線。截至 2022 年 6 月，公司在營(yíng)集裝箱船 27 艘，合計(jì)運(yùn)力 40,494TEU。其中，自有船舶 16 艘，

運(yùn)力 23,740TEU；市場(chǎng)租賃船舶 11 艘，運(yùn)力 16,754TEU。根據(jù) Alphaliner 數(shù)據(jù)，截至 2022 年 6月 30 日，公司集裝箱運(yùn)力全球排名第 31 位。此外，公司有 4 艘在建船舶，運(yùn)力共計(jì) 7,146TEU，將于 2023 年交付運(yùn)營(yíng)。

報(bào)告期內(nèi)，公司緊抓市場(chǎng)機(jī)遇，克服疫情爆發(fā)、市場(chǎng)波動(dòng)、成本高企等諸多不利因素，穩(wěn)中求進(jìn)、主動(dòng)擔(dān)當(dāng)、積極作為，取得了較好的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。面對(duì) RCEP 實(shí)施效應(yīng)，持續(xù)精耕東南亞，開(kāi)辟第二條寧波胡志明航線。優(yōu)化調(diào)整客戶結(jié)構(gòu)，全口岸簽約運(yùn)價(jià)和運(yùn)力占比大幅提升。完善航線船舶運(yùn)營(yíng)，避免高租金、長(zhǎng)租期風(fēng)險(xiǎn)，適度提高艙位滿足銷售需求。以“數(shù)字航運(yùn)，綠色低碳”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型指引，加快業(yè)務(wù)單元自身關(guān)鍵環(huán)節(jié)數(shù)字化升級(jí)覆蓋，促進(jìn)綠色低碳轉(zhuǎn)型升級(jí)。

創(chuàng)新業(yè)務(wù)方面，公司供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)呈現(xiàn)良好成長(zhǎng)性，在合同物流、自拼箱、跨境倉(cāng)配、傳統(tǒng)延伸四大業(yè)務(wù)板塊持續(xù)發(fā)力，上半年?duì)I收同比去年增長(zhǎng) 109.51%。OKSNL 電商業(yè)務(wù)綜合物流服務(wù)開(kāi)通 26 個(gè)港口服務(wù)，覆蓋上海、寧波等 8 個(gè)主要港口，實(shí)現(xiàn)公司航線全鏈路產(chǎn)品化運(yùn)營(yíng)，有效提升服務(wù)產(chǎn)品覆蓋面和多樣化，助力公司端到端航運(yùn)業(yè)務(wù)綜合服務(wù)體系建設(shè)。