市場(chǎng)油輪需求旺盛，油運(yùn)行業(yè)正處上行周期。在今日舉行的三季度業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上，中遠(yuǎn)海能總經(jīng)理朱邁進(jìn)告訴財(cái)聯(lián)社記者，當(dāng)前油運(yùn)市場(chǎng)供需基本面較為健康，看好今年四季度乃至明年油運(yùn)市場(chǎng)的表現(xiàn)。LNG運(yùn)輸方面，市場(chǎng)火爆，日租金水平屢創(chuàng)歷史新高。

據(jù)悉，原油輪方面，受大西洋地區(qū)油品貿(mào)易活躍度激增，Suezmax和Aframax船型運(yùn)價(jià)最先開(kāi)始拉升。隨著美灣、中東陸續(xù)加大出貨節(jié)奏，VLCC運(yùn)價(jià)水平自今年8月份開(kāi)始強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇。三季度，VLCC TD3C(中東-中國(guó))理論評(píng)估TCE為25,576美元/天，相較于上半年的-7,348美元/天，邊際改善顯著。

成品油輪方面，今年3月起，成品油輪運(yùn)價(jià)整體表現(xiàn)相較于原油輪更為堅(jiān)挺。朱邁進(jìn)表示，當(dāng)前油運(yùn)行業(yè)正處于上行周期，運(yùn)價(jià)也會(huì)在上行的趨勢(shì)中產(chǎn)生波動(dòng)，持續(xù)優(yōu)化的供需基本面將有力支撐未來(lái)的運(yùn)價(jià)水平。

目前，中遠(yuǎn)海能的油輪運(yùn)力以自有運(yùn)力為主。下一步，中遠(yuǎn)海能將綜合考慮船價(jià)以及發(fā)展需求等因素做出造船決策。

LNG運(yùn)輸業(yè)務(wù)方面，中期來(lái)看，LNG貿(mào)易增長(zhǎng)較為樂(lè)觀，年均復(fù)合增長(zhǎng)率可達(dá)5.7%。

不過(guò)，據(jù)朱邁進(jìn)透露，當(dāng)前市場(chǎng)約有85%的LNG船舶為項(xiàng)目綁定船。該部分收益在項(xiàng)目開(kāi)發(fā)初期已予確認(rèn)，不會(huì)受LNG即期運(yùn)價(jià)波動(dòng)影響。

截至目前，中遠(yuǎn)海能參與投資建造的62艘LNG船舶，均為項(xiàng)目船，其中39艘已投入運(yùn)營(yíng)，23艘為在手訂單。

財(cái)報(bào)顯示，中遠(yuǎn)海能前三季度營(yíng)收約123.97億元，同比33.47%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約6.4億元，同比增加44.19%。其中，第三季度營(yíng)業(yè)收入48.85億元，同比增加53.95%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)4.81億元，同比增加581.8%。