時(shí)隔2個(gè)月，奧斯陸上市船東喜馬拉雅航運(yùn)（Himalaya Shipping）再次達(dá)成一項(xiàng)租約，將其正在建造的一艘紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿�租給了一家日本船東。

12月19日，喜馬拉雅航運(yùn)在一份聲明中表示，其已經(jīng)與一家日本船東簽訂了一艘船的定期租船協(xié)議，日租金3萬(wàn)美元，租期為2年，租約將于該船從新時(shí)代造船交付后開(kāi)始。

喜馬拉雅航運(yùn)首席執(zhí)行官Herman Billung表示，該船租約遠(yuǎn)高于現(xiàn)金盈虧平衡點(diǎn)，即使2023/2024年海岬型船F(xiàn)FA運(yùn)費(fèi)為14000美元/天。最新的租船合同再次證明了公司低排放船隊(duì)在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)滿足所有預(yù)期法規(guī)的卓越商業(yè)價(jià)值。

根據(jù)海運(yùn)圈聚焦此前報(bào)道，在這份簽署租船合同前，喜馬拉雅航運(yùn)已以“租金與指數(shù)掛鉤”的方式租出了六艘紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿�，其�?艘租給了新加坡航運(yùn)公司Koch Shipping，租期 24 個(gè)月，Koch Shipping具有將租船合同延期至 2024 年的選擇權(quán)，另外2艘租給了一家致力于能源轉(zhuǎn)型的商品公司，租期32-38個(gè)月，附加11-13個(gè)月的選擇權(quán)。

這7艘船均由喜馬拉雅航運(yùn)去年在新時(shí)代造船下單。2021年6月，挪威船東Tor Olav Troim創(chuàng)建了干散貨航運(yùn)公司Himalaya Shipping，并在江蘇新時(shí)代造船下單了12艘20.8萬(wàn)噸液化天然氣（LNG）動(dòng)力紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿�。每艘船的造價(jià)為 6700 萬(wàn)至 6800 萬(wàn)美元，采用MAN Energy Solutions設(shè)計(jì)的高壓ME-GI發(fā)動(dòng)機(jī)，配備C型液貨艙，相比一艘標(biāo)準(zhǔn)LNG動(dòng)力船的造價(jià)高出200萬(wàn)美元，預(yù)計(jì)將于2023年二季度至四季度交付。