12月7日，2023年中國(guó)國(guó)際海事會(huì)展高級(jí)海事論壇 “海事金融和法律”專場(chǎng)在上海浦東嘉里大酒店舉行。作為主辦方重磅打造的主題活動(dòng)之一，此次論壇以“融資優(yōu)選 法律支持”為主題，特邀來自國(guó)內(nèi)外海事界的9位嘉賓就金融如何助力船舶行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，如何面向市場(chǎng)實(shí)施綠色化的跨周期戰(zhàn)略等問題進(jìn)行主題演講。來自金融、法律、航運(yùn)、租賃等領(lǐng)域的嘉賓、學(xué)者齊聚一堂進(jìn)行深入交流探討，展望嶄新未來。論壇由中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司副總經(jīng)理林峰、上海夏禮文律師事務(wù)所合伙人尼克·波因德主持。

中國(guó)進(jìn)出口銀行交通運(yùn)輸融資部副總經(jīng)理張炬以《踐行使命，共赴未來——金融助力船舶行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展》為題，就金融如何助力船舶行業(yè)進(jìn)行主題演講。張炬介紹，通過船舶出口買方信貸、船舶出口賣方信貸、貿(mào)易融資等產(chǎn)品組合，中國(guó)進(jìn)出口銀行為船舶建造、交付、運(yùn)營(yíng)、管理提供全產(chǎn)業(yè)鏈金融服務(wù)，支持船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和航運(yùn)業(yè)健康有序發(fā)展。面對(duì)當(dāng)前船舶行業(yè)向著綠色化、智能化方向發(fā)展的新形勢(shì)，張炬表示，中國(guó)進(jìn)出口銀行將不斷加大對(duì)高技術(shù)含量、高附加值、綠色船舶和海工裝備的融資支持，助造船企業(yè)搶抓機(jī)遇、提質(zhì)增效，加強(qiáng)科技研發(fā)、提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，為全球航運(yùn)企業(yè)提供高質(zhì)量的融資服務(wù)，助力行業(yè)減排降碳、創(chuàng)新研發(fā)，推動(dòng)船舶行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

Consortium海事貿(mào)易有限公司創(chuàng)始人、投資總監(jiān)菲利普·范·登·阿比勒以《中國(guó)租船公司和船東考慮使用已清關(guān)的干散貨運(yùn)費(fèi)衍生品進(jìn)行套期保值嗎？》為題進(jìn)行主題演講。菲利普·范·登·阿比勒聚焦貨運(yùn)遠(yuǎn)期協(xié)議（FFA）交易自1992年以來的演變，以及當(dāng)前交易實(shí)踐的復(fù)雜性，深入分析了FFA，并介紹了FFA的主要應(yīng)用場(chǎng)景和使用企業(yè)。此外，菲利普·范·登·阿比勒還探討了關(guān)于逐漸增加中國(guó)貿(mào)易商參與的潛力問題，并就 FFA 交易的更高層次范疇，如交易流程、定價(jià)變量、獨(dú)立遠(yuǎn)期貨運(yùn)協(xié)議聯(lián)會(huì)（IFFAA）的具體作用進(jìn)行分析，并為行內(nèi)專業(yè)人士提供策略性見解。

中國(guó)船舶集團(tuán)（香港）航運(yùn)租賃公司董事長(zhǎng)鐘堅(jiān)以《面向市場(chǎng)，實(shí)施綠色化的跨周期戰(zhàn)略》為題，重點(diǎn)分享了中船租賃在踐行“產(chǎn)融結(jié)合、服務(wù)主業(yè)”的戰(zhàn)略使命，實(shí)行“逆周期投資、順周期運(yùn)營(yíng)”的跨周期戰(zhàn)略等方面的努力。鐘堅(jiān)表示，作為中國(guó)船舶集團(tuán)創(chuàng)建的大中華區(qū)首家船廠系租賃公司，也是全球一流的非銀行系船舶租賃公司，中船租賃將繼續(xù)堅(jiān)持踐行綠色可持續(xù)發(fā)展理念，利用在綠色融資、綠色租賃方面的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，把LNG產(chǎn)業(yè)鏈延伸為未來重要的戰(zhàn)略布局方向，通過“產(chǎn)融結(jié)合、運(yùn)貿(mào)一體”的合作模式，開展可持續(xù)LNG全產(chǎn)業(yè)鏈合作。同時(shí)推進(jìn)航運(yùn)業(yè)與金融業(yè)的全方位業(yè)務(wù)合作，優(yōu)化航運(yùn)和金融的資源配置和布局，共建綠色航運(yùn)生態(tài)圈，共促全面綠色轉(zhuǎn)型。

希臘航運(yùn)銀行和財(cái)務(wù)高管協(xié)會(huì)主席、XRTC 商業(yè)顧問公司創(chuàng)辦人兼常務(wù)董事喬治·希拉達(dá)基斯以《中國(guó)船舶金融在全球化和中希關(guān)系中的作用》為題，分析了中希兩國(guó)的航運(yùn)關(guān)系和特點(diǎn)，以及兩國(guó)航運(yùn)金融未來的發(fā)展方向。喬治·希拉達(dá)基斯表示，促進(jìn)航運(yùn)金融關(guān)系以強(qiáng)化中希兩國(guó)商業(yè)關(guān)系是贏得貿(mào)易機(jī)會(huì)的關(guān)鍵。為此，希臘金融機(jī)構(gòu)通過希臘航運(yùn)銀行和財(cái)務(wù)高管協(xié)會(huì)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)將很快成為現(xiàn)實(shí)，其唯一目的就是加強(qiáng)希臘船東、中國(guó)造船廠及希臘和中國(guó)金融機(jī)構(gòu)之間的合作。他認(rèn)為，基于此更應(yīng)探索結(jié)合傳統(tǒng)和現(xiàn)代金融結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新金融工具，來促進(jìn)新建和二手項(xiàng)目融資的可行性。

上海航運(yùn)交易所總裁張頁以《全球首個(gè)依托中國(guó)航運(yùn)指數(shù)開發(fā)的航運(yùn)期貨品種》為題，對(duì)上海航運(yùn)交易所編制發(fā)布的上海出口集裝箱結(jié)算運(yùn)價(jià)指數(shù) SCFIS（歐洲航線）進(jìn)行介紹。張頁表示，航運(yùn)指數(shù)期貨是金融與航運(yùn)互生創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力的典型實(shí)踐，一方面，金融為航運(yùn)市場(chǎng)應(yīng)對(duì)價(jià)格波動(dòng)提供了金融工具，幫助航運(yùn)貿(mào)易企業(yè)實(shí)現(xiàn)套期保值。同時(shí)，金融期貨也為穩(wěn)定航運(yùn)運(yùn)價(jià)提供產(chǎn)品，通過交易形成遠(yuǎn)期價(jià)格為航運(yùn)市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)價(jià)格提供基礎(chǔ)。另一方面，航運(yùn)為金融期貨創(chuàng)新提供交易標(biāo)的，并為期貨交易開辟投資新路徑。未來，上海航交所將在標(biāo)的指數(shù)的真實(shí)、準(zhǔn)確、抗操縱性等方面繼續(xù)深耕，為航運(yùn)指數(shù)期貨打開更大的運(yùn)行空間。

大連海事大學(xué)法學(xué)院講師邢厚群以《水面自主船舶的海事法律圖景》為題作主題演講。邢厚群認(rèn)為，無人船舶作為船舶工業(yè)與人工智能技術(shù)結(jié)合的最新成果，將深刻地改變未來海上通航與交通組織方式，而以有人駕駛為預(yù)設(shè)前提的海事法律規(guī)則在新技術(shù)面前遭遇了嚴(yán)峻的適用性挑戰(zhàn)。當(dāng)前國(guó)際層面對(duì)海事法律的適用性檢視已全面展開。在新一輪海事法律更新重塑進(jìn)程中，需要摒棄不加區(qū)分的“逐字逐句”式法規(guī)梳理方式，根據(jù)法律對(duì)無人船舶技術(shù)發(fā)展的影響程度進(jìn)行歸類整理，做到有所側(cè)重。

倫敦海事仲裁員協(xié)會(huì)前主席伊恩·岡特以《造船合同的當(dāng)務(wù)之急：亡羊補(bǔ)牢？》為題，圍繞船廠如何更好地應(yīng)對(duì)當(dāng)前的市場(chǎng)波動(dòng)展開講述，并分享了自身作為法律顧問處理造船合同、主管一家大型航運(yùn)公司的造船項(xiàng)目以及過去15年擔(dān)任倫敦海事仲裁員協(xié)會(huì)（LMAA）仲裁員的長(zhǎng)期經(jīng)驗(yàn)。據(jù)估計(jì)，多達(dá)90％的國(guó)際造船合同受英國(guó)法律管轄，其中至少80％受倫敦仲裁約束。許多仲裁案件都是根據(jù)LMAA的條款進(jìn)行的。

上海海事法院長(zhǎng)興島派出法庭庭長(zhǎng)柯永宏以《海事司法服務(wù)保障船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展》為題，圍繞海事司法如何助力船舶產(chǎn)業(yè)把握機(jī)遇，應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量發(fā)展展開論述�？掠篮杲榻B了上海海事法院近年來在審執(zhí)工作創(chuàng)新、司法職能延伸、智慧法院建設(shè)、海事人才培養(yǎng)等方面所采取的舉措和取得的成果；通報(bào)了上海海事法院近年來涉船舶產(chǎn)業(yè)類案件的審理情況及服務(wù)舉措，其中，依法審理了大量涉及船舶設(shè)計(jì)、建造、修理、配套產(chǎn)品買賣、融資、保險(xiǎn)等各類糾紛，形成了具有中國(guó)特色、上海特點(diǎn)的裁判規(guī)則；分享了司法實(shí)踐中重點(diǎn)關(guān)注、重點(diǎn)跟蹤的涉船舶產(chǎn)業(yè)類案例。

羅夏信律師事務(wù)所合伙人劉夢(mèng)婭以《脫碳與船舶金融在中國(guó)的交集》為題，探討減碳以及減碳對(duì)航運(yùn)的重要性，航運(yùn)融資中的減碳存在的挑戰(zhàn)與機(jī)遇，并重點(diǎn)分析了相關(guān)規(guī)范、行業(yè)趨勢(shì)、可持續(xù)發(fā)展關(guān)聯(lián)融資等對(duì)航運(yùn)融資中減碳的影響，為實(shí)現(xiàn)海事行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展提供了參考建議。

記者 高紅梅 周芒