2023年是全面貫徹落實黨的二十大精神的開局之年，新年伊始，福建骨干船舶企業(yè)以真抓實干、乘勢而上、實現(xiàn)穩(wěn)開局，取得了豐碩成果。

馬尾造船公司廣大員工從元旦就干到臨近春節(jié)，接著春節(jié)又不“打烊”，以高效生產(chǎn)跑出新年“加速度”。該公司于1月24日（正月初三）就進(jìn)行了恢復(fù)生產(chǎn)，組織生產(chǎn)部門和安全環(huán)保部負(fù)責(zé)人召開現(xiàn)場班前會，重點強(qiáng)調(diào)節(jié)假日安全生產(chǎn)及各項工作要求。隨后，各部門長深入各施工隊參加早班會，逐級壓緊壓實安全生產(chǎn)責(zé)任。修船事業(yè)部員工堅守崗位，在正月初二就順利地完成了“海洋地質(zhì)九號”軸系所有拆檢工作，并順利完成出塢；同時，起運班、鉗工班在春節(jié)期間加班加點完成了“華凱”集裝箱船10片艙蓋吊裝和錨機(jī)拆解。搭載部組織一線生產(chǎn)人員對在建船舶的難點開展攻關(guān)，順利地推進(jìn)了12500DWT多用途船的水密壁實驗和2900TEU集裝箱船等重要項目，為該系列船后續(xù)施工奠定了堅實基礎(chǔ)。制造部聯(lián)合車間施工人員在春節(jié)假期加班加點，施工工序涵蓋在建船鋼板下料、小組立、大組立以及銘林基地艙蓋建造等。同時，還針對2900TEU集裝箱船的3號、4號船艏部以及橫艙壁掃尾分段等項目進(jìn)行攻堅。馬尾造船公司搶進(jìn)度、抓交船，有1艘12500DWT多用途船完成試航并于2月1日完工交船，取得了新年交新船的好兆頭。另外，76m大型金槍魚圍網(wǎng)船“泰隆7”與“泰隆9”也順利地完成海試任務(wù)，為順利交船做好充分準(zhǔn)備。又如，在建的海魚養(yǎng)殖平臺網(wǎng)箱與浮體順利完成搭載，總拼調(diào)試在繁忙進(jìn)行之中。馬尾造船修船事業(yè)部開足馬力，精心安排，已順利地完成了“魯榮遠(yuǎn)漁運188”船體外板噴砂涂裝、甲板舾裝件涂裝、軸舵系拆檢修理等節(jié)點。

在東南造船公司的船臺、碼頭、堆場幾百號工人忙碌的身影，生產(chǎn)呈現(xiàn)一派新氣象。在碼頭舾裝的有2艘1100 TEU集裝箱船，1艘78M平臺供應(yīng)船；船臺上有1艘1100TEU集裝箱船在搭載和另1艘1100TEU集裝箱船在重組；還有1艘1100TEU集裝箱船處在分段制作階段。另外，該公司在連江冠海生產(chǎn)基地也一樣呈現(xiàn)紅火的生產(chǎn)場面。

據(jù)東南造船公司副總經(jīng)理方修興介紹，新的一年，公司領(lǐng)導(dǎo)班子以只爭朝夕精神，超前規(guī)劃、超前部署、做好穩(wěn)開局、創(chuàng)實效，以確保各生產(chǎn)節(jié)點如期實現(xiàn)。例如：在1月5日，公司建造的1100TEU集裝箱船4號船順利下水。1月6日，1800TEU集裝箱船3號船點火開工。目前，公司除了在建多艘船外，還手持訂單有12艘集裝箱船，其中2艘3700TEU集裝箱船訂單，10艘1800TEU集裝箱訂單，將為東南造船公司后續(xù)高質(zhì)量發(fā)展奠定了扎實基礎(chǔ)。在新船交付方面，方修興介紹，公司在1月30日，為首艘1100TEU集裝箱船舉行交船暨命名儀式。該船比原計劃實現(xiàn)了提前交船，主要得益于全員的質(zhì)量意識、一絲不茍的工作態(tài)度，尤其積極推進(jìn)工序前移，在船臺階段即開展集裝箱試箱工作，為該船后續(xù)碼頭建造奠定了堅實基礎(chǔ)；另外，該船在舾裝調(diào)試時間緊、任務(wù)重，需在20天時間內(nèi)完成所有設(shè)備調(diào)試任務(wù)，作業(yè)人晝夜奮戰(zhàn)，其中發(fā)電機(jī)負(fù)荷試驗、配電板試驗等耗時僅用4天時間，得了船東的一致好評。終于搶在1月16日，該集裝箱船完成了歷時5天5夜的海試，為在1月30日順利交船提供前提條件。另外，方修興還介紹了東南造船公司一季度開門穩(wěn)、出成效的5大關(guān)鍵生產(chǎn)節(jié)點：一是1100TEU集裝箱船4號船下水；二是1100TEU集裝箱船5號船上船臺；三是1100TEU集裝箱船1號船交付；四是75M平臺供應(yīng)船順利交船；五是15600油化船1號船簽字交付。這5大關(guān)鍵生產(chǎn)節(jié)點有的已如期實，有的正有序推進(jìn)，充分體現(xiàn)企業(yè)開局穩(wěn)、出實效的新局面。

在新的一年，廈船重工依然堅持多業(yè)并舉、乘勢而上、穩(wěn)中求進(jìn)開新局。新年伊始，公司領(lǐng)導(dǎo)班子積極帶領(lǐng)廣大員工頂著綿綿細(xì)雨吹響了新年開局的沖鋒號。在承建的第1艘由交銀租賃與中遠(yuǎn)海特合作的7500車LNG汽車滾裝船正式點火開工后。廈船重工在總結(jié)以往建造汽車滾裝船的經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，集中工匠、全力以赴打造精品。此次開工建造的7500車LNG汽車滾裝船總長199.9米，型寬38米，型深14.8米，設(shè)計吃水8.65米，航速19節(jié)，續(xù)航力12000海里，全船擁有13層汽車甲板，其中9層為固定式，4層為活動式，可裝載各類型車輛，最大裝車量可達(dá)7500輛，并具有LNG清潔燃料較低的碳排放、NOx排放以及無SOx和PM顆粒排放的特點。

另外，在1月10日，廈船重工為“勘409”船舉行了命名暨首航儀式。該船船長78米，型寬18.6米，型深7.8米，自帶DP2定位能力，同時配備了鉆井設(shè)備，可在最大水深300米的區(qū)域進(jìn)行海上鉆井作業(yè)，鉆深達(dá)到500米。適合勘探取樣，繩索取芯，標(biāo)準(zhǔn)貫入，動力觸探，靜力觸探；整個動力系統(tǒng)，操作系統(tǒng)，管柱系統(tǒng)，泥漿系統(tǒng)，波浪補(bǔ)償，監(jiān)控系統(tǒng)等等配置的自動化和智能程度，處在國內(nèi)勘測鉆機(jī)領(lǐng)域領(lǐng)先水平。為了確保“勘409”盡快完成建造離港正式投產(chǎn)，擔(dān)任該船生產(chǎn)任務(wù)的人員節(jié)假日不休息堅守生產(chǎn)崗位，并認(rèn)真全面地對液壓系統(tǒng)串油、設(shè)備調(diào)試等，為后續(xù)整船設(shè)備聯(lián)調(diào)提供保障。同時，廈船重工的生產(chǎn)保障部、安全環(huán)保部人員適時地為該船相關(guān)項目進(jìn)展保駕護(hù)航，尤其注重配置相關(guān)技術(shù)人員保障該船動能電氣及安全作業(yè)動態(tài)監(jiān)測與技術(shù)管控，確保船舶如期完工離港投產(chǎn)。

據(jù)廈船重工宣傳口人員梅焱介紹，“勘409”輪的成功交付，是天津智海與廈船重工繼“潤海663”風(fēng)電運維母船之后又一重大合作成果，可實現(xiàn)海上風(fēng)電勘察與科研一體化作業(yè)，將進(jìn)一步提升我國海洋工程勘察核心裝備的競爭優(yōu)勢，為推動我國海上風(fēng)電事業(yè)由近海走向深遠(yuǎn)海提供重要技術(shù)和裝備支持。此外，廈船重工堅持“多業(yè)并舉”經(jīng)營策略，奮力實現(xiàn) “開門穩(wěn)”。在市場營銷部和鋼構(gòu)部的不懈努力下，一季度已承接新的船舶維保項目、中標(biāo)兩項鋼結(jié)構(gòu)項目，其中鋼構(gòu)項目“閩投深海半潛養(yǎng)殖旅游平臺”已開工建造，項目節(jié)點穩(wěn)步推進(jìn)中。2900TEU集裝箱船各項目組建立了多個專業(yè)小組與策劃團(tuán)隊，以確保在建項目高效平穩(wěn)推進(jìn)。目前，德翔2900TEU集裝箱船船體分段結(jié)構(gòu)在春節(jié)前全部結(jié)束，保證節(jié)后生產(chǎn)的持續(xù)推進(jìn)，452B主船體已經(jīng)成型，并具備拉線狀態(tài)，已在節(jié)前完成了螺旋槳艉軸刮配，為節(jié)后下水奠定基礎(chǔ)。

此外，福建還有一大批民營船舶企業(yè)，在中央經(jīng)濟(jì)工作會議精神的鼓舞下，廣大民營船企經(jīng)營者擼起袖子加油干，生產(chǎn)亮點頻頻展現(xiàn)。

如：寧德市東洋船舶工程有限公司，據(jù)該公司總經(jīng)理尤云霞介紹，公司在2022年為400多艘船舶提供船舶設(shè)計、評估勘驗、工程監(jiān)理、船體測厚、無損檢測、消防救生檢測等相關(guān)項目服務(wù)之后，今年1月份又順利地承接了新造船與船舶修理業(yè)務(wù)多達(dá)30艘，于是公司員工在春節(jié)之前干了滿點，春節(jié)之后于正月初四又恢復(fù)了工作。在正月十六為出口印度尼西亞的2艘拖船舉行開工儀式、另外2艘拖船安放龍骨，今年的生產(chǎn)任務(wù)將會有新的拓展。

華海重工總裁張清潔介紹，2023年是全面貫徹落實黨的二十大精神的開局之年，做為實體經(jīng)濟(jì)的民營船舶企業(yè)的經(jīng)營者，在認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹中央經(jīng)濟(jì)工作會議精神的基礎(chǔ)上，華海重工在新年推出三大舉措：一是推進(jìn)技術(shù)工藝工法工作的創(chuàng)新，以進(jìn)一步滿足企業(yè)提質(zhì)增效降本的要求；二是整合現(xiàn)有場地設(shè)施與設(shè)備，以滿足建造船海產(chǎn)品的需求；三是投入人力物力資金抓好新產(chǎn)品研發(fā)，以提供滿足江河交通的新能源電動船艇等。在談到當(dāng)生產(chǎn)時，他說，公司已有6艘散貨船正在加進(jìn)行搶修，為開春投入營運做好保駕護(hù)航。公司組織人員開發(fā)建造“電動新能源船艇”，將其做為樣榜船，爭取為企業(yè)拓展新的市場空間。