圖 中國造船產能利用監(jiān)測指數(shù)（季度）

2023年二季度中國造船產能利用監(jiān)測指數(shù)（CCI）為798點，10年來首次接近800點，創(chuàng)近年來新高。與去年同期700點相比，提高98點，同比增長14%；與一季度772點相比，提高26點，環(huán)比增長3.4%。

具體來看，二季度我國船舶新接訂單量環(huán)比增長48.2%，手持訂單量環(huán)比增長8.2%，克拉克松新船價格指數(shù)二季度繼續(xù)上漲6個點， 但國際航運市場出現(xiàn)階段性調整，綜合運費指數(shù)較一季度環(huán)比下降22.9%，拖累先行指標小幅下滑。重點監(jiān)測造船企業(yè)手持訂單充足，生產任務飽滿，產能利用保持較好水平。二季度原材料價格持續(xù)下行和人民幣兌美元匯率小幅貶值，企業(yè)效益持續(xù)改善，主營業(yè)務收入環(huán)比增長19.4%、營業(yè)利潤率比一季度增長0.9個百分點，帶動同步指標大幅增長。全球船隊保有量增速保持平穩(wěn)態(tài)勢，環(huán)比提高0.1個百分點。同步指標的增長覆蓋了先行指標的下降，二季度CCI繼續(xù)保持增長。

預計2023年三季度，國際航運市場將延續(xù)調整，重點監(jiān)測造船企業(yè)仍處于滿負荷生產狀態(tài)，產能利用充分，CCI將繼續(xù)保持高位。

注釋：

先行指標：重點監(jiān)測造船企業(yè)手持船舶訂單量、新船價格指數(shù)和綜合運費指數(shù)；同步指標：重點監(jiān)測造船企業(yè)產能利用率、主營業(yè)務收入和營業(yè)利潤率；滯后指標：全球船隊保有量增速。