船用電池制造商AYK Energy與荷蘭造船集團（HSG）簽署協(xié)議，以為零排放內河集裝箱船“FPS Waal”號提供鋰電池。

AYK Energy創(chuàng)始人Chris Kruger指出，公司正在提高其位于中國珠海的工廠產(chǎn)量，以供應HSG在Werkendam造船廠的改造項目。

Chris Kruger說，按照合同，AYK將為“FPS Waal”號提供兩塊挪威DNV船級社認證的高密度Aries88鋰電池。125千瓦時／千克（Wh）電池將安裝在Future Pro of Shipping的“FPS Waal”號船上，這是Future Pro of Shipping船隊中繼“FPS Maas”號后第二艘要改裝的近海集裝箱船。

“FPS Waal”號的改造包括用由PEM燃料電池、氫儲存、AYK的電池組與電力傳動系統(tǒng)組成的推進系統(tǒng)，以取代其原來的柴油發(fā)動機。一旦完成，這艘載貨量為200TEU的“FPS Waal”號集裝箱船將由綠色氫提供動力，裝機功率約為1200kW。

Kruger強調，此項目是多年研發(fā)工作的心血，主要在完善公司認為全球最安全、最具價值的船用電池系統(tǒng)。

Kruger指出，AYK Energy將為HSG提供一個易于安裝、超越等級要求、密度高于市場上許多其他電池系統(tǒng)，AYK有九種不同電池類型，可用于從高功率到高能量等各種船舶類型與應用。

Kruger 稱，“此次合同對公司而言具有里程碑意義，我們很高興能與 HSG 和 FPS 的團隊合作，他們與我們有著共同的愿景，即實現(xiàn)航運業(yè)脫碳，”“我在 Scandlines 混合動力電動渡輪Princess Benedikte號和 Norled 的全電動渡輪Ampere號等開創(chuàng)性船上開展了一些有史以來第一個船用電池項目后創(chuàng)立了 AYK Energy。”“為了降低成本讓使電池技術對大眾市場具有吸引力。因此，我在中國設立工廠以靠近制造研發(fā)基地和供應鏈，這將大大降低我們的運營風險并縮短交貨時間。我們的工廠正在快速發(fā)展，去年我們制造了10兆瓦時的電池并將其運往歐洲，這個優(yōu)勢讓我們可以擴大規(guī)模以滿足市場需求。我們的下一步計劃是在2024年在美國和歐洲建立制造中心，我們預計可以顯著降低成本。”