3月13日，由中國(guó)船舶集團(tuán)旗下中船動(dòng)力（集團(tuán)）有限公司下屬上海中船三井造船柴油機(jī)有限公司建造的全球首制CMD-WinGD 9X92DF-2.0 iCER雙燃料主機(jī)順利交付。該主機(jī)將安裝于滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司為CMA-CGM船東建造的13000TEU集裝箱船。

該機(jī)作為X92DF第二代機(jī)型，采用了最新的智能控制廢氣循環(huán)技術(shù)（iCER），其成功提交表明了iCER技術(shù)在世界最大缸徑的雙燃料主機(jī)上得到了成功驗(yàn)證。通過(guò)該技術(shù)，主機(jī)的燃燒及排放性能進(jìn)一步優(yōu)化，燃油消耗率約降低5%，燃?xì)庀�耗率約降低3%，使該主機(jī)更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)性，并贏得各大船東的信賴。目前，X92DF-2.0主機(jī)全球累計(jì)已生效訂單26臺(tái)套，均由中船動(dòng)力集團(tuán)承接建造。

在該型主機(jī)的研制過(guò)程中，中船三井廣大干部職工秉承“開(kāi)局即是決戰(zhàn)，起步就是沖刺”的信念，一路披荊斬棘攻克難關(guān)，先后在超大型iCER主機(jī)裝配技術(shù)、多臺(tái)增壓器iCER性能調(diào)試技術(shù)等方面取得了突破，確保了主機(jī)的順利交付。

WinGD作為世界領(lǐng)先的船舶動(dòng)力專(zhuān)利商，技術(shù)優(yōu)勢(shì)獲廣泛認(rèn)可。WinGD的主要優(yōu)勢(shì)之一就是其對(duì)能源利用的高效性，其通過(guò)不斷研發(fā)新技術(shù)，進(jìn)一步提升發(fā)動(dòng)機(jī)的效率和可靠性，從而減少燃料消耗和環(huán)境污染。其中，WinGD在X-DF2.0 平臺(tái)下推出 “智能控制廢氣再循環(huán)技術(shù)(iCER)，使用部分廢氣來(lái)調(diào)整空燃比，實(shí)現(xiàn)卓越的燃燒控制，從而改善燃料消耗和排放，與第一代DF相比，燃油消耗率約降低5%，燃?xì)庀�耗率約降低3%，在燃油與燃?xì)鈨煞N模式下均可滿足國(guó)際海事組織Tier III氮氧化物排放標(biāo)準(zhǔn)。

通過(guò)對(duì)廢氣的冷卻和再循環(huán)，iCER可使廢氣里的部分甲烷得以再次參與燃燒，從而進(jìn)一步降低排放。廢氣再循環(huán)可用于燃?xì)夂筒裼湍Ｊ�。氣體模式下，所需的引燃油耗量在整個(gè)負(fù)荷范圍內(nèi)保持不變。

WinGD在船舶發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力和創(chuàng)新能力獲全球客戶的信賴。未來(lái)，WinGD將繼續(xù)在技術(shù)創(chuàng)新方面發(fā)力，努力推進(jìn)船舶發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。