丹佛斯Editron船舶團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)不懈的努力，最終憑借優(yōu)異的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及產(chǎn)品和豐富的實(shí)船經(jīng)驗(yàn)成功贏得了船東和船廠的信任，攜手全球動(dòng)力技術(shù)先行者康明斯，共同為香港特區(qū)政府兩艘450客位渡輪提供一體化解決方案，即全船套混合動(dòng)力系統(tǒng)。該輪渡項(xiàng)目是丹佛斯Editron首次在香港地區(qū)獲取的船舶直流組網(wǎng)系統(tǒng)訂單，這為丹佛斯Editron拓展香港地區(qū)市場(chǎng)搶得了先機(jī)，也為未來(lái)的發(fā)展奠定了根基。

中國(guó)香港特區(qū)政府于2020年度預(yù)算中預(yù)留3.5億港元啟動(dòng)香港電動(dòng)渡輪規(guī)劃，并于2021年8月由各渡輪公司正式發(fā)布首批香港新建渡輪招標(biāo)公告，其中就包括香港港九小輪有限公司的兩艘450客位混合動(dòng)力高速雙體渡輪。經(jīng)過(guò)激烈角逐，最終香港著名船廠財(cái)利船廠有限公司贏得了該項(xiàng)目的造船合同。

該項(xiàng)目船型為450客位混合動(dòng)力高速雙體渡輪，總長(zhǎng)40米，設(shè)計(jì)航速23節(jié)，額定載客450人，該船采用并聯(lián)混合動(dòng)力直流組網(wǎng)系統(tǒng)。全船動(dòng)力系統(tǒng)主要設(shè)備由兩臺(tái)康明斯QSK50主機(jī)、四組總計(jì)311.2kW·h的動(dòng)力電池、兩臺(tái)丹佛斯Editron永磁同步電機(jī)和多臺(tái)變頻器構(gòu)成。為滿足排放要求，康明斯QSK50主機(jī)采用先進(jìn)的全電控高壓共軌燃油系統(tǒng)，并配有能滿足IMO III排放標(biāo)準(zhǔn)的選擇性催化還原（SCR）系統(tǒng)。丹佛斯Editron永磁同步電機(jī)可根據(jù)航路上不同的運(yùn)行區(qū)域?qū)崿F(xiàn)發(fā)電/電動(dòng)兩種運(yùn)行模式的切換。開放區(qū)域（主要區(qū)域）船舶由主機(jī)驅(qū)動(dòng)，同時(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)生電能向電池充電及供給日用負(fù)載。而在限制區(qū)域（零排放區(qū)域），電池作為全船能量源，電機(jī)驅(qū)動(dòng)船舶行進(jìn)實(shí)現(xiàn)零排放。在配備充電樁的碼頭長(zhǎng)時(shí)間靠泊時(shí)，該配置亦可滿足岸電向電池組充電要求。

Danfoss Power Solutions公司Editron中國(guó)銷售和業(yè)務(wù)開發(fā)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，“這些渡輪將是香港首批采用我們DC-link電網(wǎng)系統(tǒng)的渡輪，我們期待著展示這項(xiàng)技術(shù)的全部潛力，這種緊湊輕便的船用系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)高達(dá)98%的最大效率，同時(shí)降低運(yùn)營(yíng)和維護(hù)成本，節(jié)約船舶主機(jī)房的空間。我們還使用了先進(jìn)的軟件，用于控制和優(yōu)化動(dòng)力總成的各個(gè)部件，以實(shí)現(xiàn)更高效的功率分配管理和更好的船舶處理。”

財(cái)利船廠總裁Martin Lo表示，“作為一家歷史悠久的船廠，我們很高興看到電力推進(jìn)所帶來(lái)的能源節(jié)約和減排潛力，將對(duì)香港船舶行業(yè)的未來(lái)產(chǎn)生巨大影響。我們將與Danfoss Editron密切合作，開發(fā)當(dāng)?shù)氐碾姎饣�市�?chǎng)，并為我們的客戶提供優(yōu)質(zhì)船舶。”

丹佛斯Editron擁有業(yè)界領(lǐng)先的電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品和系統(tǒng)解決方案，在船舶直流組網(wǎng)領(lǐng)域，其系統(tǒng)核心電機(jī)電控高IP防護(hù)等級(jí)設(shè)備，均為自主研發(fā)、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造。值得一提的是，電機(jī)使用永磁同步磁阻輔助技術(shù)，在實(shí)現(xiàn)輕量化的同時(shí)效率最高可達(dá)98%，功率范圍20kW~6000kW。此外，模塊化IP67高效率變頻器重量?jī)H15公斤，體積僅0.0128m3（LxDxH:482mmx244mmx109mm），更是顛覆性地將變頻器輕量化做到極致，極大地釋放了船舶機(jī)艙空間，為船舶設(shè)計(jì)的優(yōu)化和船舶設(shè)計(jì)自由度的提升，都創(chuàng)造了先行條件。

以丹佛斯Editron自有的電機(jī)電控產(chǎn)品為核心組成的直流組網(wǎng)系統(tǒng)不僅可以為客戶帶來(lái)極高的效率、緊湊的尺寸和更輕的重量，并能顯著節(jié)省電纜成本和船廠施工管理成本，不僅如此，系統(tǒng)背后的先進(jìn)軟件還可以控制并優(yōu)化動(dòng)力總成的各個(gè)組件，由此能更加智能地管理動(dòng)力分配，從而為船舶實(shí)現(xiàn)優(yōu)異的操控效果。而依靠變頻器豐富的軟件應(yīng)用，丹佛斯Editron的ECS控制系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)直流電網(wǎng)的功率管理、推進(jìn)控制、能量管理等功能，合理的控制邏輯、高效的響應(yīng)速度，保證了該系統(tǒng)在系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)各模式間的切換更順暢，從而提高了船舶的運(yùn)營(yíng)效率。

丹佛斯Editron匯集全球頂尖電力電子專業(yè)的優(yōu)秀人才，產(chǎn)品和系統(tǒng)研發(fā)始終處于行業(yè)領(lǐng)先地位，在擁有近百船套業(yè)績(jī)的同時(shí)，也創(chuàng)造了多項(xiàng)行業(yè)世界紀(jì)錄。在全球范圍內(nèi)，丹佛斯Editron為客戶提供專業(yè)的技術(shù)支持、最佳的解決方案以確保產(chǎn)品發(fā)揮出最優(yōu)性能；并通過(guò)遍布世界的授權(quán)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供真正意義上的全球服務(wù)。香港電動(dòng)渡輪發(fā)展是一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，并會(huì)帶來(lái)巨大的市場(chǎng)潛力，丹佛斯Editron在今后也將持續(xù)為香港電動(dòng)渡輪的規(guī)劃和發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。