近日，伴隨著悠揚(yáng)的汽笛長(zhǎng)鳴聲，一艘巨輪緩緩離開舟山碼頭，開啟了她的嶄新篇章。由我公司承建的揚(yáng)州中遠(yuǎn)首制14100箱集裝箱船“COSCO SHIPPING BRAZIL”內(nèi)裝工程順利交付。船型總長(zhǎng)335.9米，型寬51米，配有世界最大容量等級(jí)的永磁軸帶發(fā)電系統(tǒng)及能量回收系統(tǒng)，具有低碳環(huán)保.經(jīng)濟(jì)節(jié)能等諸多競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，也是中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)主推的大型集裝箱船型。

該船型內(nèi)裝工程是我公司和揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工2023年度合作的重大項(xiàng)目，為了滿足船東方對(duì)內(nèi)裝工程的高標(biāo)準(zhǔn)要求，公司專門成立了項(xiàng)目小組，進(jìn)行項(xiàng)目建造分工、設(shè)計(jì)及專項(xiàng)巡回，施工質(zhì)量品控，生產(chǎn)監(jiān)管等有效連接。項(xiàng)目建造初期，各方都非常重視和關(guān)注此項(xiàng)工程， 經(jīng)過(guò)多方溝通，我公司按照設(shè)計(jì)圖紙效果圖展示，抽調(diào)了經(jīng)驗(yàn)豐富的木工好手，歷經(jīng)多次打磨及工序調(diào)整，終于按照原船比例制作了具有現(xiàn)代流行元素的樣板間。完成后，船東方及船廠相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)多次參觀指導(dǎo)，得到了他們的充分認(rèn)可，也給我們項(xiàng)目生產(chǎn)建造注入了極大的信心。

項(xiàng)目開工前，根據(jù)圖紙及效果圖展示要求，此船型內(nèi)裝工程和常規(guī)的內(nèi)裝施工區(qū)別很大，技術(shù)圖紙融合了很多先進(jìn)設(shè)計(jì)理念，也借鑒了豪華郵輪的復(fù)雜工藝要求。特別是“A+D”型板組合及運(yùn)用，中國(guó)式“天圓地方”的方形及圓形升頂效果顯示，通過(guò)各種色彩搭配及板型組合，對(duì)艙室進(jìn)行功能劃分，同時(shí)搭配了各種筒燈，射燈及三色氛圍燈等燈光元素，地面采用PVC地板拼色，地毯和PVC拼接融合，大大增加了居住環(huán)境的現(xiàn)代感和愉悅感。但如何把這些優(yōu)秀的設(shè)計(jì)理念糅合復(fù)雜的生產(chǎn)施工去，還要考慮船舶其他專業(yè)之間的協(xié)同配合，困難諸多。面臨這些情況，現(xiàn)場(chǎng)與施工人員積極研究分析圖紙，加班加點(diǎn)完成各種預(yù)埋和基礎(chǔ)工作。公司項(xiàng)目組成員積極參與，定期到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行圖紙解析及更新。現(xiàn)場(chǎng)巡回中發(fā)現(xiàn)問題，大家協(xié)商推進(jìn)解決，特別是兩個(gè)餐廳的設(shè)計(jì)，施工難度大，如何把定制的圓弧型材拼接和A+D型天花板的排板拼接，一度陷入停滯，始終做不出來(lái)效果圖展示的效果。經(jīng)過(guò)多方溝通，借鑒了豪華客滾船的施工方法，圓滿地解決了此項(xiàng)問題，同時(shí)也作為了當(dāng)月的KPS改善課題發(fā)表。

建造期間，船東方對(duì)內(nèi)裝工程監(jiān)造非常重視，多次到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行參觀和指導(dǎo)，我公司也特別重視，一一進(jìn)行分析解答及意見處理，很多意見都運(yùn)用到實(shí)處，現(xiàn)場(chǎng)施工得到了有效的推進(jìn)，很多工序上的改進(jìn)，縮短了施工生產(chǎn)周期，生產(chǎn)質(zhì)量也得到了船東方的一致認(rèn)可，確保了內(nèi)裝工程的順利交付。

據(jù)悉，同類型的第二艘14000箱船內(nèi)裝已完工，即將進(jìn)入試航階段，2024年1月中旬交付。第三、第四艘正在碼頭進(jìn)行緊張的舾裝階段。