繼2月的訂單之后，日本船東Kumiai Senpaku新加坡子公司Kumiai Navigation又在川崎重工增訂第三艘LPG雙燃料VLGC，交付期定于2026年。

與Kumiai Navigation訂造的前兩艘相同，新船也配備了可以靈活運載LPG和氨氣的貨艙，同樣將由川崎重工坂出工場建造。包括最新的這艘船在內，川崎重工迄今為止已經接獲了82艘LPG船訂單，其中19艘為LPG動力LPG船，能夠運輸氨氣的新船型訂單數量也已經達到了12艘。

該型船總長約230米，寬37.20米，深21.90米，夏季滿載吃水11.65米，儲罐容量86700立方米，能夠同時運輸已經作為低碳能源使用的LPG、以及有望成為未來零碳社會新燃料的氨氣。與以往舊船相比，川崎重工開發(fā)的這種新船型在不對船體主要特征（例如船長和寬度）進行重大改變的情況下，增加了貨艙容量，使船舶能夠進入世界各地的主要LPG碼頭。

在燃料方面，新船可以使用LPG和低硫燃料油作為推進燃料。由于使用了LPG燃料，相比使用傳統燃料的VLGC能夠大幅減少硫氧化物和二氧化碳的排放量，符合IMO 2020新規(guī)以及逐步加強的二氧化碳排放量控制要求，也滿足2022年進一步強化的EEDI第三階段要求。

據了解，Kumiai Navigation最初于2022年6月在川崎重工訂造了首艘雙燃料LPG/氨氣運輸船，在今年2月又追加訂造一艘。加上最新的第三艘，Kumiai Navigation旗下船隊擁有10艘VLGC（7艘在運營船和3艘在建新船）。其中6艘安裝了雙燃料發(fā)動機，另外4艘則使用重油燃料。該公司正考慮對4艘傳統燃料VLGC中的3艘進行雙燃料改裝。

Kumiai Navigation成立于1995年4月，除了VLGC之外其船隊中還有用從超靈便型到好望角型的11艘散貨船，以及2艘小型LPG船。2019年春季，Kumiai Navigation首次在川崎重工訂造了一艘84000立方米雙燃料VLGC，成為第一家訂造雙燃料VLGC的日本船東。