在去年成立合資公司廣州遠(yuǎn)海汽車船訂造24艘汽車運(yùn)輸船之后，今年中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)將船隊擴(kuò)張的目標(biāo)轉(zhuǎn)向紙漿船，將投資10億美元（約合人民幣68.82億元）在三家國內(nèi)船廠訂造20艘85000載重噸大型紙漿船。

據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息，中遠(yuǎn)海特將把其中10艘紙漿船訂單交由中船澄西建造，而大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工和山船重工各建造5艘。這將是全球最大的紙漿船，每艘造價高達(dá)5000萬美元，相比之下當(dāng)前市場上一艘82000載重噸Kamsarmax型散貨船新造船價格約為3400-3500萬美元。

對于中遠(yuǎn)海特而言，上述三家船廠都并不陌生。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，中遠(yuǎn)海特于2022年4月通過交銀金融租賃在中船澄西訂造了多達(dá)12艘62000載重噸多用途重吊船；大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工目前正在建造的23艘紙漿船訂單全部來自中遠(yuǎn)海特，包括交銀金融租賃的5艘68000載重噸和10艘77000載重噸、招銀金融租賃的5艘77000載重噸、浦銀金融租賃的2艘77000載重噸、以及中遠(yuǎn)海發(fā)1艘62000載重噸；山船重工在2015年至2017年間陸續(xù)為中遠(yuǎn)海特交付了5艘38300噸級雜貨散貨兼裝船。

據(jù)了解，中遠(yuǎn)海特主營特種船運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)，目前擁有規(guī)模和綜合實力居世界前列的特種運(yùn)輸船隊，經(jīng)營管理半潛船、多用途船、重吊船、汽車船、木材船和瀝青船等各類型船舶100多艘300多萬載重噸。航線覆蓋全球，船舶航行于160多個國家和地區(qū)的1600多個港口之間。

去年，面對中國汽車出口量激增，中遠(yuǎn)海特聯(lián)合上汽安吉物流和上港物流共同出資成立了第三方汽車物流供應(yīng)鏈公司——廣州遠(yuǎn)海汽車船公司，并啟動了新造船計劃，訂造了多達(dá)24艘7000-8600車位LNG雙燃料大型汽車船，緩解國內(nèi)汽車企業(yè)運(yùn)輸“瓶頸”、保障中國汽車出口供應(yīng)鏈安全。

除了汽車船之外，紙漿船也是中遠(yuǎn)海特“十四五”發(fā)展規(guī)劃的重點業(yè)務(wù)。“十四五”期間，中遠(yuǎn)海特戰(zhàn)略聚焦“三核三鏈”，其中重點之一就是紙漿核心業(yè)務(wù)和紙漿物流產(chǎn)業(yè)鏈。2022年中遠(yuǎn)海特自有及租入的紙漿船隊共實現(xiàn)營業(yè)收入人民幣19.02億元，同比增加80.37%，占公司船隊營業(yè)收入16.65%；實現(xiàn)營業(yè)利潤人民幣1.31億元，同比增加0.46億元。

截止2022年年末，中遠(yuǎn)海特紙漿船隊規(guī)模達(dá)到18艘共計111.3萬載重噸，與全球主要紙漿廠商建立了良好合作關(guān)系。公司與全球主要紙漿廠商建立了良好合作關(guān)系，去年與多家紙漿客戶新簽、續(xù)簽紙漿海運(yùn)長約，紙漿產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營貨源儲備不斷充實；成功開發(fā)溶解漿業(yè)務(wù)，紙漿貨物品類不斷豐富；以海運(yùn)為基礎(chǔ)，著力構(gòu)建紙漿運(yùn)輸海陸協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈體系，合資組建上海遠(yuǎn)至信供應(yīng)鏈管理有限公司，加快節(jié)點布局，提速紙漿物流，競爭力不斷提升。

2023年，中遠(yuǎn)海特將有2-7艘新建多用途紙漿船交付運(yùn)營，新增運(yùn)力12.4-46.4萬噸，將加速多用途紙漿船隊規(guī)模和市場份額擴(kuò)張。

中遠(yuǎn)海特預(yù)計，隨著全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇進(jìn)程加快，2023年紙漿發(fā)運(yùn)量將保持平穩(wěn)增長。2023年中國紙企新增產(chǎn)能較多，對國內(nèi)紙漿進(jìn)口需求有較大支撐。鑒于全球紙漿船運(yùn)力增速緩慢，紙漿船手持訂單占比仍然很小，市場供需將保持基本平衡，紙漿運(yùn)輸市場有望穩(wěn)步抬升。伴隨著宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)保持正增長，消費端持續(xù)復(fù)蘇，中國紙漿供需缺口不斷擴(kuò)大，紙漿進(jìn)口需求長期向好。

3月30日，中遠(yuǎn)海特披露，擬定增募資約18億元，用于租賃29艘多用途紙漿船中遠(yuǎn)海特表示，為了優(yōu)化船舶結(jié)構(gòu)，提升公司運(yùn)營管理效率，進(jìn)一步提升公司船隊的綜合競爭力，公司擬將本次部分募集資金用于支付 29 艘多用途紙漿船所需租賃費用，包括12艘62000噸多用途紙漿船（投資總額13.28億元、募集資金擬投入金額7.4億元）、5艘68000噸多用途紙漿船（投資總額6.11億元、募集資金擬投入金額3.885億元）、12艘7萬噸級多用途紙漿船（投資總額10.10億元、募集資金擬投入金額6.4億元）。本項目實施主體為全資子公司中遠(yuǎn)航運(yùn)（香港）投資發(fā)展有限公司及洋浦中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸有限公司，由實施主體與出租方簽署租賃合同。

中遠(yuǎn)海特稱，近幾年來，公司先后獲得了全球紙漿巨頭的多個長期COA合同，未來幾年紙漿運(yùn)量將快速增長。根據(jù)公司當(dāng)前持有以及持續(xù)跟蹤的紙漿運(yùn)輸COA合同測算，公司需要建造和租入一批62000噸、68000 噸和7萬噸級多用途紙漿船，以滿足COA合同的運(yùn)輸需求。同時，公司通過自建船舶、長期期租、短期期租等多種方式均衡運(yùn)力結(jié)構(gòu)，提升資產(chǎn)運(yùn)營效率和經(jīng)營收益，更好的應(yīng)對不同經(jīng)濟(jì)環(huán)境和運(yùn)行環(huán)境下市場的變化和戰(zhàn)略的調(diào)整。

截止2022年12月31日，中遠(yuǎn)海特?fù)碛泻涂刂频淖杂屑垵{船運(yùn)力艘數(shù)為18艘，其中包含本次募投項目中已經(jīng)接入的10艘紙漿船。與競爭對手相比，目前公司專業(yè)紙漿船運(yùn)力仍顯不足。為此，公司需努力加快發(fā)展紙漿船隊，進(jìn)一步優(yōu)化現(xiàn)有船型的基礎(chǔ)上，擴(kuò)大公司專業(yè)紙漿船的實力和經(jīng)營規(guī)模，快速做大做強(qiáng)，抓住紙漿運(yùn)輸市場競爭格局不斷變化的契機(jī)，躋身全球一流紙漿船東，確立在全球紙漿運(yùn)輸市場的領(lǐng)先地位。