山東海運大力擴(kuò)張散貨船船隊，斥資27億元在新韓通船舶重工訂造12艘82000載重噸Kamsarmax型散貨船。這也是新韓通時隔一年半后首次接獲新船訂單。

該船型為中國船舶集團(tuán)有限公司旗下上海船舶研究設(shè)計院開發(fā)設(shè)計的第四代DOLPHIN 82型散貨船。新船將在2024年年底至2025年間陸續(xù)交付，使用常規(guī)燃料。消息人士稱，每艘船造價約為3300萬美元，12艘總價值達(dá)3.96億美元（約合人民幣27.22億元）。

該船型總長229米，型寬32.26米，載重量82000噸，服務(wù)航速14節(jié)。上海船院在2020設(shè)計版本的基礎(chǔ)上，又完成了多項優(yōu)化升級，包括符合CSR-H最新2022版結(jié)構(gòu)安全規(guī)范要求，滿足EEDI和NOx排放的“雙三”設(shè)計，安裝脫硫塔提升運營經(jīng)濟(jì)性，超大的燃油艙使得續(xù)航力大幅增加，配置電動艙口蓋優(yōu)化裝卸貨效率。其最大的亮點是全部為碳捕捉預(yù)留設(shè)計，同時至少在其中一艘船上安裝CCUS，并逐步推廣應(yīng)用。

據(jù)了解，這批新船中至少一艘將安裝由中國船舶集團(tuán)旗下第七一一研究所自主研發(fā)的二氧化碳捕集、利用與封存（CCUS）裝置，這也將是我國首臺（套）CCUS裝置在新造船領(lǐng)域的應(yīng)用，填補(bǔ)了國內(nèi)空白。

該新船項目由山東海洋集團(tuán)有限公司所屬山東華宸融資租賃股份有限公司提供融資，是該公司落實與七一一所簽署的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議的具體行動。該項目的落地，對于推動CCUS船用規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的建立和完善，助力“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)的達(dá)成，具有重要里程碑意義和示范效應(yīng)，開啟中國造船航運業(yè)“雙碳”新紀(jì)元。

據(jù)了解，這批訂單是新韓通船舶重工時隔一年多來首次接獲的新船訂單。克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，新韓通上一次接單還是在2021年10月，當(dāng)時日本航運公司日伸海運（Nisshin Shipping）訂造了3艘82000載重噸散貨船。

消息人士稱，去年新韓通船舶重工沒有簽訂任何商船建造合同，因為該公司認(rèn)為新船價格較低。而隨著目前船價上漲，有著較早交付船臺的新韓通船舶重工已經(jīng)接到了一些航運公司詢價。數(shù)據(jù)顯示，在過去12個月來Kamsarmax型散貨船新造船價格已經(jīng)上漲了至少8%，從3050萬美元增至3300萬美元。

據(jù)了解，山東海運是山東海洋集團(tuán)有限公司作為控股股東發(fā)起設(shè)立的國有大型企業(yè)，注冊資本30.9億元人民幣。山東海運專注于礦產(chǎn)、糧食、能源、化學(xué)品、件雜貨等大宗物資的海洋運輸領(lǐng)域，航線遍及全球主要港口。山東海運干散貨船隊規(guī)模位居全國前列，經(jīng)營管理著世界最大40萬噸級礦砂船，投資建造了全球首制25萬噸級礦砂船。

目前，山東海運擁有超大型、好望角型、巴拿馬型和靈便型等多種干散貨船舶，船隊規(guī)模居全國第三，能夠滿足不同客戶運輸需求，是中國專業(yè)的干散貨運輸船隊之一。在全球范圍內(nèi)為客戶提供鐵礦石、煤炭、糧食等大宗物資的海洋運輸服務(wù)，航線遍及100多個國家和地區(qū)，服務(wù)覆蓋世界1000多個港口。

山東華宸融資租賃股份有限公司是山東省首家以海洋產(chǎn)業(yè)為核心方向的國有融資租賃公司。作為山東省唯一一家以航運金融為主營業(yè)務(wù)的省屬國有企業(yè)，山東華宸租賃長期致力于做“未來海洋產(chǎn)業(yè)金融引領(lǐng)者”，形成了傳統(tǒng)租賃、船舶租賃“兩輪驅(qū)動”，股本優(yōu)先級、行業(yè)優(yōu)先級、區(qū)域優(yōu)先級“三級展業(yè)”，專業(yè)化、精細(xì)化、特色化、創(chuàng)新型“四型融合”的航運金融“華宸模式”。該公司實控18萬噸好望角型、8.2/8.5萬噸Kamsarmax型等各型散貨船、超低溫冷藏加工船等船舶規(guī)模超400萬載重噸，在行業(yè)內(nèi)名列前茅。