新時代造船再獲希臘“老客戶”6艘LNG動力油船訂單，目前LNG動力船訂單總數(shù)達59艘，位居國內榜首。

6月13日，江蘇新時代造船與希臘船東Capital Ship Management在上海成功簽署2+2艘11.25萬噸LNG雙燃料LR2型油船意向書和2艘15.6萬噸LNG雙燃料蘇伊士型油船建造合同。

Capital 公司Marinakis 先生， Jerry Kalogiratos 先生，Niclos Los先生，新時代造船總經(jīng)理劉海金先生，副總經(jīng)理袁衡先生、 歐陽文光先生等代表，嘉賓出席并見證了該項目簽約儀式。CAPITAL公司董事Niclos Los ，新時代造船副總經(jīng)理袁衡先生代表雙方簽署了合同。

本項目船型是新時代造船設計研發(fā)的新一代LNG雙燃料蘇伊士型和LR2型油船，該型船采用燃油和LNG雙燃料推進，排放標準滿足IMO TIER III的標準，EEDI能效指數(shù)達到第三階段要求，具有航速快、空船重量輕、能耗低、適配性強等特點，在能耗指標、環(huán)保性能以及可靠性要求方面均達到了同型船的世界前列水平。

據(jù)了解，Capital Ship Management是希臘船東Evangelos Marinakis旗下Capital Maritime的子公司之一。新時代造船于2022年8月和該公司首次合作簽署LR2型油船建造合同至今，在12個月之內已經(jīng)一共簽署了16艘油船的建造合同及意向書，足見雙方擁有良好的合作基礎，雙方再續(xù)前緣簽署了本項目。Capital是希臘著名航運公司，該公司目前擁有各類船舶130多艘， 包括近20艘LNG船， 是航運界有影響力的公司。

據(jù)了解，近年來，新時代造船主動策應“雙碳”發(fā)展戰(zhàn)略，在新能源船舶領域率先布局，積極開展LNG雙燃料動力船舶和LNG燃料艙的生產(chǎn)、研發(fā)，同時加大信息化、數(shù)字化、智能化造船，通過生產(chǎn)工藝的持續(xù)改進，不斷提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)能，成為了國內第一家建造大型LNG雙燃料船的地方民營船廠，LNG雙燃料船接單量居全國首位。

通過提前布局“雙碳”戰(zhàn)略，LNG雙燃料動力船正逐步成為新時代造船的“拳頭產(chǎn)品”。今年以來，新時代造船主動出擊，搶抓機遇，不斷夯實持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展基礎，新接訂單、船舶下水接連不斷。

根據(jù)新時代造船的全年計劃，今年該公司將交船27艘，計370萬載重噸。截止目前公司已交付14艘船舶，目前手持訂單83艘，在手雙燃料動力船訂單量居全國首位，生產(chǎn)任務排至2026年，滿足企業(yè)生產(chǎn)三年滾動目標需求。

后期，公司將繼續(xù)開發(fā)和推進新的燃料動力系統(tǒng)，包括綠氨燃料動力系統(tǒng)和甲醇燃料動力系統(tǒng)以及其他新型燃料動力系統(tǒng)，積極推動企業(yè)高效高質量發(fā)展。