繼去年年底在馬尾造船的訂單之后，瑞士汽車運(yùn)輸公司Sallaum Lines近日又在招商工業(yè)南京金陵訂造了多達(dá)6艘汽車運(yùn)輸船。

6月19日，Sallaum Lines宣布與南京金陵在6月15日正式簽署了4+2艘7500車位LNG雙燃料汽車運(yùn)輸船建造合同，其中首制船計(jì)劃在2026年3月交付運(yùn)營。雖然Sallaum Lines并未透露訂單價(jià)格，但有消息稱，每艘新船造價(jià)約為9000萬美元，備選訂單確認(rèn)生效后合同總價(jià)值將達(dá)5.4億美元（約合人民幣38.65億元）。

該型船全長199.9米，寬37.70米，吃水10.20米，采用Deltamarin開發(fā)的突破性雙燃料LNG動(dòng)力設(shè)計(jì)。設(shè)有13個(gè)車輛甲板，堅(jiān)固的設(shè)計(jì)確保了有效的貨物處理和最大限度地提高運(yùn)營效率。新船符合Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)要求，并帶有先進(jìn)的“Clean”記號，可以利用替代性船用岸電，從而減少�？扛劭跁r(shí)的碳足跡。

由于采用了前瞻性的環(huán)保設(shè)計(jì)元素，新船極大地減少了對環(huán)境的影響，承諾將二氧化碳排放量減少25%。此外，該型船將有可能使氮氧化物排放減少96%以上，硫氧化物排放減少99% 以上，顆粒物排放減少95%以上，并將顯著減少63%的溫室氣體排放。

這是Sallaum Lines首次在招商工業(yè)旗下船廠下單訂船。據(jù)介紹，Sallaum Lines成立于2011年，目前是世界第十大汽車運(yùn)輸公司，每年運(yùn)輸近50萬輛汽車。該公司總部位于瑞士，在比利時(shí)、德國、黎巴嫩、美國和西班牙均設(shè)有辦事處。

克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，該公司旗下船隊(duì)目前運(yùn)營著6艘汽車運(yùn)輸船。Sallaum Lines的船隊(duì)能夠裝載各種車輛和高/重型貨物，主要運(yùn)營著連接歐洲和美國與北部、西部、南非和地中海目的地的航線。該公司計(jì)劃到2027年將船隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大一倍，增加8艘新船。

去年11月，Sallaum Lines已經(jīng)在馬尾造船訂造了2艘7500車位LNG動(dòng)力汽車運(yùn)輸船。加上南京金陵的6艘，目前Sallaum Lines訂造的汽車運(yùn)輸船總數(shù)達(dá)到了8艘。

連同Sallaum Lines的最新訂單在內(nèi)，南京金陵的汽車運(yùn)輸船手持訂單將增至20艘，手持訂單排名全球第三位，僅次于廣船國際（25艘）和招商局重工（江蘇）（22艘）。

過去兩年來，汽車運(yùn)輸船市場迎來了創(chuàng)紀(jì)錄的“訂單潮”。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，2021年汽車運(yùn)輸船新船訂單共計(jì)39艘，超過之前5年的總和；2022年訂單量更進(jìn)一步增至76艘57.625萬車位，創(chuàng)下歷史新高。今年年初以來，汽車運(yùn)輸船新船訂單也已經(jīng)達(dá)到了34艘28.59萬車位，截至目前汽車運(yùn)輸船手持訂單占現(xiàn)有船隊(duì)比例約為27.96%。