6月19日，加拿大船東Algoma Central Corporation宣布與韓國現(xiàn)代尾浦造船簽署2艘37000載重噸甲醇預(yù)留（methanol-ready）成品油船建造合同。

這份訂單價值9600萬美元，新船將在2025年交付運營，掛加拿大船旗。交付后，這2艘船將開始履行與加拿大能源公司Irving Oil的長期租船合同，為Irving Oil位于新不倫瑞克圣約翰的煉油廠提供服務(wù)，運輸成品油至加拿大大西洋和美國東海岸的港口。

此前，現(xiàn)代尾浦造船已經(jīng)在5月30日披露獲得北美地區(qū)船東2艘成品油船訂單，合同總金額1270億韓元（約合9600萬美元），計劃2025年3月底之前陸續(xù)交付。但當(dāng)時現(xiàn)代尾浦造船并未透露訂單的具體信息。

Algoma介紹稱，該型船將采用環(huán)保優(yōu)化的1B冰級設(shè)計，船寬27.4米，具備美國船級社（ABS）的“甲醇燃料預(yù)留”符號。此外，新船將為高電壓和岸電做好準(zhǔn)備，并將擁有增強的壓載能力，以優(yōu)化在芬迪灣的作業(yè)。

Algoma總裁兼首席執(zhí)行官Gregg Ruhl表示：“戰(zhàn)略性地釋放多元化的航運機會和新的伙伴關(guān)系構(gòu)成了繼續(xù)推動我們增長和成功的基本支柱。通過這項投資，我們將以新的資產(chǎn)類別增強我們的船隊，擴大我們的成品油船部門所服務(wù)的市場，并為我們的業(yè)務(wù)增加一個重要的加拿大新客戶。這些船舶的設(shè)計是為了支持Irving Oil獨特的運營要求，并著眼于優(yōu)化這些貿(mào)易中當(dāng)前和未來的碳排放要求，擁有未來使用甲醇燃料和岸電能力的選擇。”

Algoma目標(biāo)是到2030年實現(xiàn)碳減排40%，到2050年實現(xiàn)凈零排放，所有業(yè)務(wù)部門都采用節(jié)能船舶、創(chuàng)新技術(shù)和替代燃料。

Irving Oil總裁Ian Whitcomb指出：“我們?nèi)灾铝τ跒榭蛻籼峁┌踩�可靠的能源產(chǎn)品供應(yīng)。這項投資突出表明，我們公司將繼續(xù)致力于可持續(xù)經(jīng)營，并確保我們經(jīng)營地區(qū)的能源安全。”

據(jù)了解，Algoma擁有五大湖-圣勞倫斯河水域運營的最大干散貨和液體散貨船隊，包括自卸式干散貨船、無齒輪干散貨船和成品油船；同時，該公司還擁有在國際市場運營的遠(yuǎn)洋自卸干散貨船。

今年2月，Algoma剛剛與揚子江船業(yè)集團旗下?lián)P子三井造船簽訂了4艘72250載重噸Kamarmax型散貨船建造合同，新船同樣采用甲醇預(yù)留設(shè)計。