德國(guó)船東Reederei H Vogemann被證實(shí)是“新船廠”恒力重工最新散貨船大單的幕后船東。

6月20日，恒力重工對(duì)外宣布接獲4艘82000載重噸散貨船和4艘180000載重噸散貨船訂單，但沒(méi)有透露具體船東信息，只表示該船東為“歐洲主流散貨船船東”。

據(jù)消息人士透露，這份新訂單來(lái)自Vogemann，新船計(jì)劃在2026年交付，其中每艘82000載重噸Kamsarmax型船造價(jià)約為3450萬(wàn)美元，每艘180000載重噸好望角型船造價(jià)約為6350萬(wàn)美元，合同總價(jià)值約為3.92億美元（約合人民幣28.15億元）。Vogemann可能已經(jīng)為這批新船敲定了租約。

這份新訂單也標(biāo)志著Vogemann重新進(jìn)入好望角型船市場(chǎng)。克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前該公司旗下船隊(duì)擁有13艘散貨船，除了1艘Kamsarmax型船和1艘Ultramax型船之外，其余均為40000載重噸及以下靈便型船。與此同時(shí)，Vogemann還有15艘在建新船，共計(jì)72.6萬(wàn)載重噸，包括新韓通船舶重工3艘82000載重噸散貨船、江蘇大津重工5艘40000載重噸散貨船、新?lián)P子造船2艘40000載重噸敞艙口船和浙江揚(yáng)帆5艘40000載重噸敞艙口船。

Vogemann的訂單也是恒力重工首次進(jìn)軍大型散貨船建造市場(chǎng)。自今年年初投產(chǎn)以來(lái)，恒力重工已經(jīng)陸續(xù)接獲近30艘新船訂單，船型更是不斷升級(jí)，從最初的4艘20000載重噸散貨船、到今年5月的82000載重噸主流散貨船、再到目前180000載重噸大型船。

另外，除了此次正式簽約的8艘訂單外，最近還有消息稱，恒力重工已經(jīng)與希臘船王George Procopiou旗下子公司Dynacom簽署了10艘82000載重噸Kamsarmax型散貨船建造意向書(shū)，每艘造價(jià)約為3500萬(wàn)美元，訂單總價(jià)值將達(dá)3.5億美元（約合人民幣25.12億元）。

據(jù)了解，去年7月，民營(yíng)石化巨頭恒力集團(tuán)挺進(jìn)高端臨海裝備制造業(yè)成立恒力重工集團(tuán)，耗資21.1億元成功收購(gòu)STX大連資產(chǎn)，成立恒力造船(大連)有限公司。今年初，恒力重工產(chǎn)業(yè)園全面正式運(yùn)營(yíng)。按照計(jì)劃，恒力重工產(chǎn)業(yè)園全面投產(chǎn)后，將具備年鋼材加工量100萬(wàn)噸、造船產(chǎn)能630萬(wàn)載重噸、年交付船舶40艘的能力。

自今年初全面運(yùn)營(yíng)以來(lái)，恒力造船(大連)有限公司已匯聚大批國(guó)內(nèi)外知名設(shè)計(jì)、質(zhì)量、生產(chǎn)專家，修造船能力陸續(xù)獲得國(guó)際知名船東的廣泛認(rèn)可，一筆筆修造船訂單紛至沓來(lái)。截止目前，恒力重工在4個(gè)月內(nèi)完成近30艘新造船訂單簽約，并穩(wěn)步進(jìn)入主流散貨船和大型散貨船的建造行列。