在誤判市場又醞釀了一年多時間，全球汽車運輸船公司“老大”Wallenius Wilhelmsen終于敲定首份12艘全球最大甲醇雙燃料汽車運輸船，而這份訂單也讓“金陵船廠”這家中國滾裝船建造的龍頭企業(yè)再次登上了全球汽車運輸船訂單的榜首。

Wallenius Wilhelmsen與南京金陵簽訂4+8艘甲醇雙燃料汽車運輸船意向書

8月15日，Wallenius Wilhelmsen宣布與招商工業(yè)南京金陵簽署4+8艘9350車位新一代甲醇雙燃料汽車運輸船建造意向書，首批新船計劃于2026年下半年交付。除了可以使用甲醇燃料運營之外，這4艘船還將采用氨燃料預(yù)留（ammonia-ready）設(shè)計，以便在未來可以安全可靠地應(yīng)用氨燃料時立即進行改裝。

這將是全球最大的雙燃料汽車運輸船，打破了今年早些時候招商輪船在招商局重工（江蘇）訂造的2+4艘9300車位甲醇動力汽車運輸船的紀錄。

新船將由Deltamarin設(shè)計，預(yù)計正式建造合同有望在今年年內(nèi)敲定。Wallenius Wilhelmsen沒有透露具體船價，作為參考，今年3月招商輪船在招商工業(yè)訂造的2+4艘9300車位甲醇雙燃料船每艘造價約為9600萬美元。以此計算，Wallenius Wilhelmsen這12艘訂單總價值將達到近12億美元（約合人民幣87.42億元）

這份新訂單是Wallenius Wilhelmsen在本輪汽車運輸船訂單潮中首次下單訂船。此前在疫情影響下，2020年汽車海運貿(mào)易量暴跌， Wallenius Wilhelmsen當時預(yù)計汽車運輸船市場將會長期低迷，并迅速采取行動，在2020年第二季度選擇將至少10艘汽車運輸船長期閑置。事后證明這是一個代價高昂的錯誤決定，同年第三季度汽車運輸船需求反彈令市場措手不及。

去年年中曾有消息稱Wallenius Wilhelmsen正在與中集來福士進行密切談判，計劃訂造4+4艘9000車位雙燃料汽車運輸船，預(yù)計將在2024年之后陸續(xù)交付。時隔一年多，Wallenius Wilhelmsen的正式訂單不僅升級了船型規(guī)格，也擴大了訂船數(shù)量。

加上Wallenius Wilhelmsen的新訂單，招商工業(yè)已經(jīng)包攬了目前汽車運輸船領(lǐng)域全部的甲醇動力船訂單，無疑是本輪汽車運輸船訂單潮中的最大贏家，旗下三家船廠招商局重工（江蘇）、南京金陵和威海金陵在過去幾年均承接了大量新單。

克拉克森數(shù)據(jù)顯示，2023年1-7月，全球汽車運輸船（PCC）新船訂單量達到53艘，共計43.6萬車位、125.5萬載重噸，按載重噸計同比增長44.0%。目前在汽車運輸船領(lǐng)域手持訂單排名前十的船廠里有3家來自招商工業(yè)，分別是排名第一的招商局重工（江蘇）（26艘）、排名第三的南京金陵（23艘）以及排名第七的威海金陵（10艘），合計手持訂單59艘。

據(jù)了解，招商金陵（注：包括招商局金陵船舶（江蘇）有限公司和招商局金陵船舶（南京）有限公司）設(shè)有南京、儀征兩大廠區(qū)，是全球滾裝船產(chǎn)品的龍頭企業(yè)，主打船型均為領(lǐng)先型或新一代的滾裝船產(chǎn)品，作為國內(nèi)建造滾裝船最早、交付數(shù)量最多、產(chǎn)品型號最全的滾裝船制造企業(yè)，截至2023年3月已累計交付各型滾裝船58艘，2021年獲工信部單項冠軍產(chǎn)品。目前公司在手船舶訂單充足，其中滾裝船訂單占全球市場15.1%，船東主要是來自于日本、新加坡、意大利和國內(nèi)的大型高端航運企業(yè)，訂單計劃已排至2026年。

全球最大汽車運輸船公司看好甲醇燃料致力成為行業(yè)塑造者

據(jù)了解，Wallenius Wilhelmsen是一家私營挪威/瑞典航運公司，成立于1999年，由Wallenius Lines和Wilh. Wilhelmsen兩家航運公司共同擁有。作為全球最大的汽車運輸船公司，Wallenius Wilhelmsen目前運營著128艘汽車運輸船以及9個汽車碼頭，在29個國家和地區(qū)擁有8200名員工。

Wallenius Wilhelmsen首席執(zhí)行官Lasse Kristoffersen表示：“未來幾年，我們的行業(yè)迫切需要轉(zhuǎn)型。作為一家公司，我們決心塑造這個行業(yè)，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，有效利用不斷變化的環(huán)境，與客戶和合作伙伴共同成長。”

Wallenius Wilhelmsen致力于成為行業(yè)塑造者（shaper），希望在應(yīng)對氣候變化方面實現(xiàn)變革，該公司的所有新投資都將有助于實現(xiàn)到2027年達成凈零排放的宏偉目標。為此，Wallenius Wilhelmsen也將此次訂造的新船型命名為“塑造者級”（The Shaper Class）。

Kristoffersen指出：“我們對未來充滿雄心壯志。我們希望成為客戶的首選航運公司，在2027年之前提供端到端凈零排放解決方案。我們的新船將使我們更接近這些目標。同時，我們是全球最大的滾裝船運營商，將保持一支125-135艘船的船隊。”

Wallenius Wilhelmsen認為，甲醇燃料是實現(xiàn)凈零排放的最快途徑。該公司新造船和改裝船高級經(jīng)理Lars Ekren解釋稱：“我們的新設(shè)計開始于1年半前，在此期間新造船團隊以至于設(shè)計公司Deltamarin和內(nèi)部及外部利益相關(guān)者緊密合作，以確保船舶設(shè)計符合安全要求，且適應(yīng)我們未來的短期和長期運營需要。節(jié)能和減少溫室氣體排放是我們的首要任務(wù)，我們投入了大量精力來確保新船能夠為實現(xiàn)我們的減排目標做出重大貢獻。”

Wallenius Wilhelmsen航運服務(wù)執(zhí)行副總裁兼首席運營官Xavier Leroi稱：“為了確保我們行業(yè)第一的地位，我們將繼續(xù)以具有競爭力的船隊提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，在陸地和海上提供可持續(xù)的供應(yīng)鏈服務(wù)。我們已經(jīng)在與客戶合作，通過生物燃料減少排放。憑借新的船舶，我們可以加速實現(xiàn)凈零排放。這需要新的、更昂貴的燃料，但我們和我們的客戶都承諾，一旦可以獲得這些燃料，就會盡快確保使用。”