9月6日，中國船舶集團青島北海造船有限公司聯(lián)合中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司與韋立國際集團在新加坡舉行兩艘32.5萬載重噸鋁土礦-鐵礦石礦砂船建造項目簽約儀式。北海造船憑借其超大型礦砂船的豐富建造經(jīng)驗及先進的船型技術性能指標，獲得韋立國際集團充分認可并促成項目簽約。該項目也是韋立國際集團與中國船舶集團旗下船企的首次牽手合作。

韋立國際集團常務副總裁孫思遠、中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司副總經(jīng)理吳愛軍和中國船舶集團青島北海造船有限公司副總經(jīng)理楊樹振代表三方共同簽署建造合同。韋立國際集團總裁孫修順、中國船舶集團董事/黨委副書記杜剛現(xiàn)場見證儀式并致詞。韋立國際集團副總裁孫志俊、中國船舶集團船舶海工部主任王永良、新加坡MPA、船級社及各大航運企業(yè)的領導及嘉賓等40余人出席簽約儀式。

此次簽約的兩艘32.5萬噸礦砂船是由北海造船下屬中船重工船舶設計研究中心有限公司（CSDC）自主創(chuàng)新定制設計的WinningMax船型，該型船舶入級DNV及CCS船級社，船舶總長329.99米，型寬60.00米，型深30.50米，結構吃水22.00米，航速13.9節(jié)，可達到船舶能效設計指數(shù)（EEDI）指標第三階段（Phase Ⅲ）的要求。與傳統(tǒng)好望角型船舶相比，WinningMax船型的噸海里能耗可以減少近50%；同時船舶滿足甲醇燃料預設并配置12000立方米甲醇燃料儲存艙，未來采用綠甲醇可實現(xiàn)全航程“零碳”運行。WinningMax是北海造船根據(jù)韋立國際集團綠色環(huán)保需求，與合作伙伴攜手打造的新一代船型，也是我國在船舶設計和建造領域為實現(xiàn)減排低碳可持續(xù)發(fā)展邁出的重要一步。

韋立國際集團(Winning International Group)是一家集船東業(yè)務、航運運營、海上轉運、船舶管理、礦業(yè)開發(fā)和鐵路建設和運營于一體的綜合性集團公司，集團總部設在新加坡。韋立國際集團擁有新加坡運力最大的散貨輪船隊，也是目前世界最大的鋁土礦海運商，主要從事幾內亞鋁土礦開發(fā)，鋁土礦年貨運量超過5000萬噸。同時，由韋立國際集團引領的西芒杜贏聯(lián)盟擁有幾內亞西芒杜鐵礦1號和2號區(qū)塊礦權，該礦塊蘊藏豐富的高品質赤鐵礦。

據(jù)了解，韋立控制和運營的船舶超過100艘，自有船隊由40艘好望角型散貨船組成，總運力達756萬載重噸，總運力位居世界前列。韋立中轉船隊擁有8臺大型浮吊、一對浮式商品碼頭、近百艘駁船、遠洋拖船、港務助理拖船、加油船、浮船塢等組成的海上中轉駁船體系，擁有5000萬艘噸每年的轉運能力。韋立國際集團未來將打造一支超大型礦砂船系列船隊負責幾內亞鋁土礦及鐵礦遠洋運輸，并加大對綠色船隊的投入。

本次北海造船與韋立國際集團成功達成新造船項目，不僅為雙方深化可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略合作、實現(xiàn)互利共贏奠定基礎，同時也使北海造船在引領巴西超大型礦砂船建造市場后成功挺進西非幾內亞超大型礦砂船市場，繼續(xù)鞏固北海造船在超大型礦砂船全球市場占有率第一的地位。

北船造船深耕主建船型，致力于超大型礦砂船系列化、批量化訂單承接。項目承接后，北海造船將繼續(xù)加強同型產(chǎn)品市場開拓，高度重視后續(xù)設計、生產(chǎn)工作，加強各環(huán)節(jié)管控及與船東的交流合作，鞏固合作成果，攜手應對市場挑戰(zhàn)，推動與合作伙伴的長期互利共贏和可持續(xù)發(fā)展！