近日，挪威船東Grieg Maritime集團(tuán)宣布執(zhí)行在中國船舶集團(tuán)旗下中船黃埔文沖的備選訂單，增訂2艘82300載重噸氨預(yù)留（ammonia-ready）敞口散貨船。

據(jù)了解，Grieg Maritime于今年5月與中船黃埔文沖簽訂了2+2艘82300載重噸散貨船建造合同。連同此次確認(rèn)生效的備選船舶，該公司已經(jīng)將黃埔文沖的訂單數(shù)量增加至4艘，其中1艘將于2026年春季交付，剩下3艘也將于2026年年內(nèi)交付。

最新簽訂的4艘新船的載重能力均超過82000載重噸，超過Grieg Maritime船隊中目前在運(yùn)營的最大船舶——50800載重噸L級船。

據(jù)介紹，該型船是新一代多用途紙漿運(yùn)輸船，設(shè)計符合“Fuel ready(Ammonia[D,S,MEc,])”船級符號要求。甲板預(yù)留C型燃料艙空間，船體總強(qiáng)度滿足燃料艙及氨燃料裝船的要求，預(yù)留氨燃料系統(tǒng)和管系布置空間，為日后改裝氨燃料動力提供便利。設(shè)計大容量低硫油艙，可滿足硫氧化物排放要求；主輔機(jī)均配置SCR系統(tǒng)，滿足Tier III排放要求；EEDI滿足3階段要求，較基線低60%以上。全船采用更節(jié)能環(huán)保的LED照明燈具，配置大容量岸電系統(tǒng)，有效降低船舶日常航行和碼頭靠泊時的能源消耗。

同時，該型船適貨性高，全船設(shè)置8個貨艙，根據(jù)貨品尺寸定制的箱型貨艙，有效提高了貨艙的實際裝載能力。除紙漿外，還可以裝載木材、散裝貨物、大件貨物及集裝箱等。

該型船由Grieg Shipbrokers和G2 OCEAN共同參與設(shè)計開發(fā)，船長225米，型寬36米，吃水13.85米，將配備MAN B&W 5S60ME發(fā)動機(jī)，入級DNV，掛挪威NIS船旗，以卑爾根為母港。該系列船非常適合G2 Ocean的紙漿運(yùn)輸，配備4臺電動液壓起重機(jī)，每臺起重機(jī)能夠吊起75噸貨物，當(dāng)串聯(lián)起重時起重機(jī)可以處理多達(dá)105噸的貨物。Grieg Maritime將該系列船命名為PulpMax型船。

Grieg Maritime表示，作為其對挪威船東協(xié)會氣候目標(biāo)承諾的一部分，該集團(tuán)從2030年起將只訂購采用零排放技術(shù)的船舶。G2 OCEAN也設(shè)定了減排目標(biāo)，到2030年將每個運(yùn)輸單位的碳排放量在2008年的基礎(chǔ)上至少減少40% ，到2050年實現(xiàn)凈零排放。

據(jù)了解，Grieg Maritime是挪威知名的航運(yùn)及海事集團(tuán)，2017年該公司與另一家挪威船東GEARBULK合資成立G2 OCEAN，現(xiàn)共運(yùn)營120多艘敞口船，是世界最大的5～7萬噸敞口船航運(yùn)公司。

Grieg Mairitme的訂單是黃埔文沖時隔多年再次與北歐船東進(jìn)行合作，同時也是黃埔文沖歷史上承接最大噸位的多用途船，標(biāo)志著黃埔文沖的多用途/重吊船船型在國際市場上又邁出了重要的一步。

克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，截至目前黃埔文沖手持訂單共計84艘296.57萬載重噸，船型涉及散貨船、支線集裝箱船、多用途重吊船等，交付安排一直延續(xù)至2026年。