專業(yè)冷藏運(yùn)輸公司Seatrade已經(jīng)確認(rèn)執(zhí)行在黃海造船的備選訂單，增訂2艘1800TEU支線集裝箱船。

Seatrade近日表示，最新的2艘Bangkokmax型集裝箱船將命名為“Seatrade Panama”號(hào)和“Seatrade Curacao”號(hào)。具體船價(jià)并未公布。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，這2艘在今年8月訂造，預(yù)計(jì)將于2025年6月和8月交付。

包括最新訂單在內(nèi)，該公司已經(jīng)在黃海造船已經(jīng)訂造了6艘同型船。據(jù)了解，Seatrade最初于去年6月在黃海造船訂造了首批4艘1800TEU支線船，其中首制船“Seatrade Chile”號(hào)預(yù)計(jì)將于今年11月交付，隨后將于2024年交付剩余3艘船“Seatrade Peru”號(hào)、“Seatrade Ecuador”號(hào)、“Seatrade Colombia”號(hào)。

Seatrade表示，這些現(xiàn)代化冷藏集裝箱船有著非常高效的設(shè)計(jì)，每艘船均配備超過(guò)600個(gè)冷藏插座和40噸起重機(jī)。新船將用于現(xiàn)有和新開(kāi)發(fā)的貿(mào)易，并將成為Seatrade近年來(lái)開(kāi)發(fā)的FDD（快速、直接和專用）概念的組成部分。

該公司指出，目前由大型集運(yùn)公司運(yùn)營(yíng)的冷藏服務(wù)運(yùn)輸時(shí)間和相關(guān)間接成本正在增加，因此今后對(duì)由專業(yè)冷藏船、專業(yè)集裝箱船和混合船運(yùn)營(yíng)的FDD服務(wù)仍有明顯需求。除了最新訂單之外，Seatrade將繼續(xù)改進(jìn)和定制FDD運(yùn)輸和物流解決方案，縮短小眾貿(mào)易的交貨時(shí)間，提供可持續(xù)的供應(yīng)鏈解決方案和季節(jié)性貿(mào)易的靈活性，以滿足國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和客戶的期望。

與此同時(shí)，Seatrade還在尋求機(jī)會(huì)訂造更多新船和/或收購(gòu)二手船，并與潛在客戶群體和/或第三方船東組建潛在的戰(zhàn)略聯(lián)盟，以擴(kuò)張船隊(duì)規(guī)模。

據(jù)介紹，這些新船基于上海船舶設(shè)計(jì)研究院（SDARI）開(kāi)發(fā)的Sealion 1800 Bangkokmax干式集裝箱船進(jìn)行定制，這種新一代船長(zhǎng)172米，每艘船將設(shè)有639個(gè)冷藏集裝箱插座，相當(dāng)于總能力為1800TEU容量中有1278TEU可裝載溫度控制的貨物。同時(shí)，這些新船都預(yù)留了生物燃料能力，并且已經(jīng)與黃海造船及法國(guó)船級(jí)社（BV）就可能升級(jí)為預(yù)留甲醇燃料的船級(jí)符號(hào)進(jìn)行了討論。

自2021年以來(lái)，1800TEU集裝箱船成為了繼多用途重吊船、大型豪華客滾船之后，黃海造船批量承接的又一批代表船型。黃海造船的1800TEU集裝箱船總長(zhǎng)172米，型寬28.4米，載重量為24000噸，具有航速快、航運(yùn)周期短等諸多優(yōu)勢(shì)。

通過(guò)采用新技術(shù)和總裝造船模式，黃海造船可將該型船舶建造周期壓縮5%以上。隨著對(duì)該船型建造工藝以及現(xiàn)場(chǎng)管理等方面的經(jīng)驗(yàn)日臻成熟，后續(xù)批量1800TEU船建造周期有望縮短至10個(gè)月以內(nèi)。

截至目前，黃海造船已經(jīng)承接了此類支線集裝箱船訂單約40艘，工期排至2026年。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，目前3000TEU以下支線集裝箱船市場(chǎng)，黃海造船手持訂單量排名全球第三位，共計(jì)28艘，僅次于韓國(guó)現(xiàn)代尾浦造船（59艘）和黃埔文沖（34艘）。

克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前黃海造船手持訂單共計(jì)43艘87.22萬(wàn)載重噸，船型涉及支線集裝箱船、多用途重吊船、散貨船等，交付安排一直延續(xù)至2026年。