9月15日，中國船舶大連造船聯(lián)合中船貿(mào)易與招商輪船舉行30.6萬噸甲醇雙燃料動力智能超大型原油船（VLCC）建造合同簽約儀式。

招商輪船黨委書記、總經(jīng)理王永新，中船貿(mào)易副總經(jīng)理吳愛軍，大連造船領導楊志忠、何旭及相關(guān)單位負責人參加儀式。這是大連造船繼2022年成功交付LNG燃料動力VLCC、2023年交付營運綠色生態(tài)VLCC之后，在船舶行業(yè)綠色化和智能化方面取得的又一新突破。

根據(jù)招商輪船的公告，這艘VLCC單船凈船價1.075億美元（約合人民幣7.82億元），招商輪船將按照造船進度分五期支付進度款，具體為簽約10%、開工10%、鋪底10%、下水10%和交船60%。交船期預計為2025年底。上述船舶訂造所需資金初步擬使用自有資金和銀行借款。

作為對比，目前克拉克森VLCC新造船參考價格為每艘1.28億美元�？紤]到甲醇雙燃料動力船的建造工藝和成本比傳統(tǒng)燃料更高，因此船價相對也更高。不過此次的訂單價格顯然遠低于目前船價。

據(jù)介紹，該船是全球首艘甲醇雙燃料動力VLCC，是大連造船自主研發(fā)的最新第八代VLCC船型，總長約333米、船寬60米，應用最新船型設計，綜合性能更為優(yōu)異，能夠快速通航馬六甲海峽，縮短營運周期，有效提高船舶運營效率。該船采用綠色甲醇燃料作為船舶動力燃料，設計滿足最新國際公約、規(guī)范和大油運公司要求，船舶能效設計指數(shù)提前達到EEDI第三階段標準。同時該船將裝備國內(nèi)自主研發(fā)的智能平臺、智能液貨管控系統(tǒng)(DS-iCargo)等智能應用。大連造船通過該型超大型VLCC船型在綠色和智能領域的持續(xù)拓新，將有力推動綠色智能技術(shù)的進步和中國船海產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

招商輪船最初在8月底披露將在大連造船訂造1艘甲醇雙燃料VLCC。招商輪船是大連造船的重要戰(zhàn)略合作伙伴，雙方合作始于2007年，雙方在30萬噸級超大型原油船VLCC、11萬噸級原油輪、17.5萬立方米LNG運輸船等項目上開展了成功合作。大連造船截止目前已承接招商輪船各類型船舶40余艘，合同總金額近50億美元，合計載重噸約1000萬噸。這次甲醇雙燃料動力智能VLCC新船訂單的簽署，是兩大央企堅持雙碳戰(zhàn)略的生動實踐，是推動綠色低碳轉(zhuǎn)型的有益探索。

大連造船擁有國家級技術(shù)中心，民用船舶研發(fā)、設計、建造實力雄厚，自主開發(fā)設計了許多國際先進的船海產(chǎn)品，特別是30萬噸級超大型原油船VLCC船型馳名海內(nèi)外，不僅在研發(fā)、設計及建造方面經(jīng)驗豐富， 而且性能優(yōu)異、質(zhì)量卓著。自2002年交付中國第一艘VLCC，二十年來，已累計承接120艘，2021年入選國家工信部制造業(yè)單項冠軍名單。

大連造船以科技創(chuàng)新為引領，以綠色智能可持續(xù)發(fā)展為方向，在低碳零碳船型研發(fā)和智能技術(shù)研究和應用領域已深耕多年并取得諸多世界領先的成果，曾入選2019中國十大海洋進展、2022世界十大名船，并陸續(xù)榮獲中國優(yōu)秀工業(yè)設計獎金獎、中國船舶集團科技進步一等獎等獎項。

招商輪船表示，公司董事會認為，在全球碳中和背景下，少量訂造新一代節(jié)能環(huán)保油船尤其是替代燃料的新油船是適應公司油船船隊全球運營和可持續(xù)發(fā)展的需要，符合公司發(fā)展戰(zhàn)略，有利于油船船隊結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化和公司船隊的綠色發(fā)展。

本次訂造的VLCC是全球第一艘甲醇雙燃料動力VLCC，并配置脫硫洗滌塔和軸帶發(fā)電機，是招商輪船踐行“綠色航運”理念的開拓性試驗和標志性舉措，也為全球航運業(yè)特別是油船運輸業(yè)實現(xiàn)“碳中和”這一長遠目標，提供了新的過程解決方案。這艘VLCC交付后，招商輪船油船船隊節(jié)能降碳指標將進一步提升，預計市場競爭力、服務客戶的能力均將進一步鞏固。

招商輪船擁有以VLCC和超大型礦砂船（VLOC）為主的商業(yè)船隊，運力規(guī)模在全球非金融船東中排名第二。截止2022年12月底，招商輪船運營管理的船舶共計306艘4347.51萬載重噸，其中VLCC共計52艘（含手持訂單），規(guī)模排名全球領先。

踐行招商局集團頒布的“低碳航運行動計劃”，招商輪船正在加速運力結(jié)構(gòu)調(diào)整，引入低碳船舶替代舊船。今年3月，招商輪船在招商工業(yè)訂造了2+4艘甲醇新能源雙燃料汽車運輸船，這是汽車運輸船領域首份甲醇雙燃料大型船訂單。