9月26日，臺州海濱船舶修造股份有限公司、浙江金普海運(yùn)有限公司和中普船業(yè)有限公司舉行10艘59990DWT洋普超級節(jié)能散貨船建造合同簽約儀式。這份合同價值約14億元，不僅創(chuàng)下了該公司自成立以來的簽單之最，也創(chuàng)下了臺州市船舶行業(yè)歷史性一次性簽單記錄。

臺州海濱船舶修造股份有限公司總經(jīng)理王峰、浙江金普海運(yùn)有限公司總經(jīng)理王挺其、浙江中普船業(yè)有限公司梁根明分別代表承運(yùn)方、船東方、建造方簽約。

臺州海濱船舶修造股份有限公司董事長王寶富、三門縣人民政府副縣長李振宇、三門縣經(jīng)信局局長徐偉、三門縣經(jīng)信局局長葉德?lián)�、三門縣健跳鎮(zhèn)黨委書記陳松、三門縣健跳鎮(zhèn)黨委副書記鎮(zhèn)長邱永平、中國船級社臺州辦事處主任邵立、中國船級社臺州辦事處驗(yàn)船師李杰、三門縣港航事業(yè)發(fā)展中心副主任張偉蓬，以及寧波市鄞州區(qū)交通局副局長張碧云、寧波市鄞州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管委會副主任勵勇、浙江洋普柴油機(jī)有限公司董事長陳衛(wèi)文、浙江金波船舶設(shè)計(jì)有限公司總經(jīng)理黃楓元等參加了簽約儀式。

在簽約現(xiàn)場，浙江金普海運(yùn)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“雖然目前處于航運(yùn)低迷期，但這次造的是節(jié)能船。我們測算過，其他船東紛紛虧本的情況下，我們要造的船每個月還能賺70多萬元。目前造船成本也是最低的時候，比高峰期成本要低15%左右。比如6萬噸的船，目前造價只有1.4億元左右，但在高峰期就要1.6億元。”

據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，此次簽約建造的新型59990噸洋普超級節(jié)能散貨船由浙江金波船舶設(shè)計(jì)有限公司設(shè)計(jì)，此船總長199.90米，型寬33.80米，吃水12.30米，主機(jī)采用三菱低速柴油機(jī)8UEC33LSH，額定功率5800千瓦,螺旋槳最高轉(zhuǎn)速69轉(zhuǎn)，螺旋槳直徑7.5米。據(jù)悉，該系列船通過低速機(jī)（機(jī)）＋齒輪箱+大螺旋槳（槳）+船型（船）一體化設(shè)計(jì)解決方案，滿載最高航速12.7節(jié)，在10節(jié)航速時滿載航速每天油耗只有8.43噸。該設(shè)計(jì)比原來在航的同噸位的散貨船節(jié)能40%左右。

臺州海濱船舶修造股份有限公司成立于2003年8月，是一家集船舶建造、修理、海運(yùn)、貿(mào)易于一體。二十多年來，公司已先后修造各類船舶800多艘次，企業(yè)先后通過了ISO質(zhì)量、環(huán)境、安全、能源等國際管理體系認(rèn)證，是臺州市船舶行業(yè)重點(diǎn)骨干企業(yè)、三門縣工業(yè)企業(yè)納稅重點(diǎn)企業(yè)。目前，該企業(yè)投資五千萬元建造萬噸舾裝碼頭及配套設(shè)施，另外投資三千萬元進(jìn)行技術(shù)改造，引進(jìn)龍門吊機(jī)等生產(chǎn)設(shè)備和分段車間改造，項(xiàng)目竣工后將擁有2座舾裝碼頭、1座八萬噸船塢和4座船臺，達(dá)到年造船15萬載重噸、修理100艘船舶的生產(chǎn)能力。同時，該公司口岸開放工作正在積極推進(jìn)，預(yù)計(jì)將在2024年底實(shí)現(xiàn)國際航修業(yè)務(wù)的開展。

此次簽約也是今年以來該公司承建應(yīng)急無人艇和65000DDWT散貨船后，又取得的新突破、新紀(jì)錄。標(biāo)志著該公司在管理創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型升級和技術(shù)創(chuàng)新后二次騰飛的轉(zhuǎn)折。

另外，該公司另有5艘船舶訂單和10艘國外系列船訂單約30萬載重噸的項(xiàng)目已經(jīng)達(dá)成合約，近日也將履行簽約儀式。