10月9日，意大利造船集團(tuán)Fincantieri宣布獲得西西里大區(qū)LNG雙燃料客滾渡船建造合同，交易金額近1.2億歐元（約合人民幣9.27億元）。這是Fincantieri時(shí)隔近20年再獲客滾船訂單。

這艘新渡船將完全由西西里大區(qū)所有，其建造工作也將全部由Fincantieri位于西西里大區(qū)的Palermo船廠負(fù)責(zé)，計(jì)劃在2026年交付，將服務(wù)于西西里島與蘭佩杜薩島和潘泰勒里亞島之間的航線(xiàn)。西西里大區(qū)還擁有建造額外一艘渡船的備選訂單。

該船全長(zhǎng)約140米，總噸位約14500噸，最大航速19節(jié)，可搭載1000名乘客和200輛汽車(chē)。船上配備雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，可以使用柴油和LNG為動(dòng)力。此外，該船還將配備一套光伏系統(tǒng)，通過(guò)電池組的儲(chǔ)能可確保在港口實(shí)現(xiàn)零排放停靠約四個(gè)小時(shí)。

Fincnatieri首席執(zhí)行官兼總經(jīng)理Pierroberto Folgiero表示： “贏得這份訂單是對(duì)Fincantieri的一次重要考驗(yàn)。隨著時(shí)間的推移，渡船建造工作已經(jīng)轉(zhuǎn)移到亞洲造船廠，此次我們有機(jī)會(huì)將渡船生產(chǎn)帶回意大利，恢復(fù)我們?cè)谶@一領(lǐng)域的歷史競(jìng)爭(zhēng)力，并證明我們有能力在確保最高生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)保持競(jìng)爭(zhēng)力，在運(yùn)營(yíng)和可持續(xù)發(fā)展方面為最終用戶(hù)帶來(lái)益處。我們項(xiàng)目的優(yōu)勢(shì)再次體現(xiàn)在減少環(huán)境影響的技術(shù)上，這些技術(shù)能夠滿(mǎn)足能源轉(zhuǎn)型的需求，注定將勾勒出未來(lái)海運(yùn)業(yè)的輪廓。”

西西里大區(qū)政府主席Renato Schifani指出：“這份合同的簽署標(biāo)志著西西里大區(qū)小島連接的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。我們是意大利第一個(gè)獲得交通部海上運(yùn)輸撥款的大區(qū)，也是第一個(gè)完全擁有渡船的大區(qū)。使用現(xiàn)代化船舶，我們將提高蘭佩杜薩島和潘泰勒里亞島的水路運(yùn)輸質(zhì)量和安全標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)保證對(duì)環(huán)境的高度重視。我們將對(duì)居民和那些需要前往島上經(jīng)商或旅游的人群做出具體回應(yīng)。我還對(duì)新船將全部在Palermo船廠建造表示特別滿(mǎn)意，這是我親眼目睹的Palermo船廠員工高超專(zhuān)業(yè)素質(zhì)的證明，在造船業(yè)這樣的戰(zhàn)略行業(yè)中，加強(qiáng)這一資產(chǎn)是正確的。”

西西里大區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施和交通委員Alessandro Aricò稱(chēng)：“我們成功爭(zhēng)取到Fincantieri在Palermo船廠建造這艘新船，實(shí)現(xiàn)100%‘西西里制造（Made in Sicily）’。這艘船將使西西里大區(qū)為西西里島提供額外的運(yùn)輸工具，并重新啟動(dòng)西西里造船業(yè)。該船將配備與石油平臺(tái)類(lèi)似的穩(wěn)定器，即使在惡劣的天氣條件下也能�？�。”

克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，F(xiàn)incantieri位于意大利的船廠上一次承接客滾船訂單要追溯到2004年，當(dāng)時(shí)意大利Grimaldi集團(tuán)旗下Finnlines公司下單訂造了5艘9載客量500人的客滾船，這批客滾船由Ancona船廠和Castell船廠建造，在2006年至2007年陸續(xù)交付。

另外，西西里大區(qū)的Palermo船廠上一次交付新船是在2010年，當(dāng)時(shí)該船廠交付了為United Offshore建造的3艘三用工作船（AHTS）。而Palermo船廠建造的最后一艘客滾船則是在1995年交付。近年來(lái)，Palermo船廠主要負(fù)責(zé)船舶維修工作。