全球最大汽車運輸船公司W(wǎng)allenius Wilhelmsen的首份最多12艘甲醇動力汽車運輸船大單正式敲定，這份訂單也讓曾經(jīng)的中國球滾裝船龍頭企業(yè)南京金陵再次奪回全球汽車運輸船手持訂單第一的寶座。

10月24日，招商工業(yè)南京金陵船廠與Wallenius Wilhelmsen ASA控股的Eukor公司，在香港簽署了4+4+4艘9300PCTC甲醇雙燃料汽車運輸船造船合同。Wallenius Wilhelmsen公司COO兼Eukor公司CEO Xavier Leroi先生、招商工業(yè)副總經(jīng)理吳四川、南京金陵常務副總經(jīng)理丁健亮等領導嘉賓出席簽約儀式�？死�克森奧斯陸執(zhí)行董事Fredrik Gloersen先生，船東公司、克拉克森、招商工業(yè)經(jīng)營總部、南京金陵等相關負責人出席簽約儀式。

此次簽訂的9300PCTC系列甲醇雙燃料汽車運輸船，包含4艘生效訂單和8艘備選訂單，計劃于2026年開始陸續(xù)交付。

Wallenius Wilhelmsen在今年8月簽訂了建造意向書，首批新船計劃于2026年下半年開始交付，具體船價并未公布。作為參考，今年3月招商輪船在招商工業(yè)訂造的2+4艘9300車位甲醇雙燃料船每艘造價約為9600萬美元。以此計算，Wallenius Wilhelmsen這12艘訂單總價值將達到近12億美元（約合人民幣87.42億元）。

這是南京金陵首次建造甲醇動力汽車運輸船。本次簽訂的9300PCTC系列船由Wallenius Wilhelmsen與招商工業(yè)旗下芬蘭設計公司Deltamarin合作開發(fā)，為單機單槳，可裝載約9300輛標準車，同時上貨艙亦可裝載氫燃料電池汽車和壓縮天然氣汽車，露天甲板還設置了集裝箱裝載區(qū)。船舶滿足EEDI 3和Tier III，除可以使用甲醇燃料運營之外，還將采用氨燃料預留設計，當氨燃料可以安全可靠地應用時，可實現(xiàn)立即進行改裝。未來，船東還會加裝氣泡減阻、太陽能、電池等設備，是一款節(jié)能、環(huán)保的綠色船舶。

這12艘新船是Wallenius Wilhelmsen達成2027年實現(xiàn)凈零排放目標的一部分。該公司此前曾表示，Wallenius Wilhelmsen致力于成為行業(yè)塑造者（shaper），希望在應對氣候變化方面實現(xiàn)變革，為此將這一新船型命名為“塑造者級”（The Shaper Class）。

Wallenius Wilhelmsen集團是RoRo航運和車輛物流、車輛運輸、卡車和滾動運輸全球市場領導者，旗下運營著大約130艘船組成的船隊，服務32條通往五大洲的貿(mào)易航線。

據(jù)了解，Wallenius Wilhelmsen是一家私營挪威/瑞典航運公司，成立于1999年，由Wallenius Lines和Wilh. Wilhelmsen兩家航運公司共同擁有。作為全球最大的汽車運輸船公司，Wallenius Wilhelmsen目前運營著128艘汽車運輸船以及9個汽車碼頭，在29個國家和地區(qū)擁有8200名員工。

這份新訂單也是Wallenius Wilhelmsen在本輪汽車運輸船訂單潮中首次下單訂船。此前在疫情影響下，2020年汽車海運貿(mào)易量暴跌， Wallenius Wilhelmsen當時預計汽車運輸船市場將會長期低迷，并迅速采取行動，在2020年第二季度選擇將至少10艘汽車運輸船長期閑置。事后證明這是一個代價高昂的錯誤決定，同年第三季度汽車運輸船需求反彈令市場措手不及。

在8月簽署意向書時，該公司首席執(zhí)行官Lasse Kristoffersen表示：“我們希望成為客戶的首選航運公司，在2027年之前提供端到端凈零排放解決方案。我們的新船將使我們更接近這些目標。同時，我們是全球最大的滾裝船運營商，將保持一支125-135艘船的船隊。”

根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，加上Wallenius Wilhelmsen最新的4艘新船訂單，招商工業(yè)南京金陵的汽車運輸船手持訂單將達到26艘，超過廣船國際（24艘），與招商局重工（江蘇）并列全球第一。同時，招商工業(yè)旗下另一家船廠威海金陵汽車運輸船手持訂單也達到10艘、排名全球第7位。

據(jù)了解，招商工業(yè)南京金陵（注：包括招商局金陵船舶（江蘇）有限公司和招商局金陵船舶（南京）有限公司）設有南京、儀征兩大廠區(qū)，是全球滾裝船產(chǎn)品的龍頭企業(yè)，主打船型均為領先型或新一代的滾裝船產(chǎn)品.南京金陵作為招商工業(yè)旗下滾裝船建造的核心成員，核心產(chǎn)品“滾裝船”入選國家制造業(yè)“單項冠軍”，連續(xù)多年領跑全球滾裝船制造領域，是國內(nèi)滾裝船建造最早、交付數(shù)量最多、產(chǎn)品類型最全的滾裝船制造商。截至2023年3月已累計交付各型滾裝船58艘，2021年獲工信部單項冠軍產(chǎn)品。

目前，招商工業(yè)南京金陵在手船舶訂單充足，其中滾裝船訂單占全球市場15.1%，船東主要是來自于日本、新加坡、意大利和國內(nèi)的大型高端航運企業(yè)，訂單計劃已排至2026年。

近年來，受中國汽車出口因素影響，全球汽車運輸船需求旺盛，汽車船運價自2020年7月左右開始上漲，今年較2020年低點上漲超過6倍。截止目前，已經(jīng)有150艘新船訂單，汽車運輸船交期已排至2027年。但從目前的新造船訂單來看，2023年新增船舶僅10艘左右，2024年為40余艘，更多的則為2025年之后交付。業(yè)內(nèi)人士表示，由于目前各船廠訂單量充足，工人短缺，供應鏈遇到困難，船舶的交付時間都在不斷延后，這幾年的交付量預計都將少于預期，因此在船位的供給方面，短期之內(nèi)很難有大幅的運力釋放。結合旺盛的運輸需求，因此未來1-2年汽車船運價仍將保持高位運行。